時(shí)間：2017-08-11 09:06:47 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：《北京晨報(bào)》 作者：楊琳

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打開(kāi)窗戶(hù)便能收快遞的那天，或已不再遙遠(yuǎn)。

智能物流將成行業(yè)“新戰(zhàn)場(chǎng)”

近日，國(guó)家郵政局公布了2017年上半年快遞行業(yè)運(yùn)行情況。2017上半年，我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成173.2億件，同比增長(zhǎng)30.7%。從2012年以來(lái)，5年間快遞數(shù)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模自2014年開(kāi)始穩(wěn)居世界第一。從今年第二季度開(kāi)始，我國(guó)常態(tài)化進(jìn)入單日快遞億件時(shí)代。

在快遞業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，消費(fèi)者多樣化與個(gè)性化需求也不斷提升。天風(fēng)證券商業(yè)與社會(huì)服務(wù)業(yè)高級(jí)分析師張璐芳分析表示，競(jìng)爭(zhēng)的激烈使得消費(fèi)者對(duì)電商的每一個(gè)環(huán)節(jié)都更加挑剔。如果不這樣做，面臨的既是成本剛性上漲的問(wèn)題，而同時(shí)也是消費(fèi)者體驗(yàn)相對(duì)下降，帶來(lái)的收入下滑的問(wèn)題，影響的是收入和成本兩個(gè)方面，所以智能物流勢(shì)在必行。阿里、京東、蘇寧等，紛紛加入到智能物流體系建設(shè)中，智能物流正在成為各玩家競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。

然而，顯而易見(jiàn)的是智慧物流的應(yīng)用，在提高效率的同時(shí)也在最大程度地解放了人力。盡管在采訪中，不少快遞公司宣稱(chēng)目前快遞從業(yè)者們還不用擔(dān)心會(huì)下崗，物流業(yè)機(jī)器人主要是在配合人類(lèi)工作，進(jìn)一步提高工作效率。但是毫無(wú)疑問(wèn)，在不久的將來(lái)，快遞業(yè)的大量工作崗位終將會(huì)被效率更高成本更低的機(jī)器人所代替，對(duì)于基層從業(yè)者而言，與其擔(dān)驚受怕，不如不斷學(xué)習(xí)，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。 

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