時(shí)間：2017-07-28 08:50:18 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：徐維維

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耿勇認(rèn)為,，在“一帶一路”的跨境物流中,，鐵路的優(yōu)勢(shì)包括中國(guó)有跨境高鐵線路網(wǎng)，跨境班列,，中國(guó)鐵路總公司內(nèi)部巨大的商貿(mào)和物流需求,，鐵路信息化，以及依托鐵路的物流園區(qū),、戰(zhàn)略裝車點(diǎn),、貨場(chǎng)等數(shù)量大、分布廣,。不過(guò)他也坦言,，鐵路服務(wù)于“一帶一路”的跨境商貿(mào)物流發(fā)展，需要關(guān)注“一帶一路”沿線國(guó)家有哪些物流需求,，鐵路跨境多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同及鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)營(yíng)的協(xié)同,。

此外他認(rèn)為，鐵路也可以嘗試跨境金融服務(wù),。“平臺(tái)交易不是問(wèn)題,，但平臺(tái)支付和結(jié)算是個(gè)問(wèn)題，如果可以基于平臺(tái)的數(shù)據(jù)做融資做放貸那就更好了,，鐵路這么有資源,，為什么不能自己做結(jié)算？可以從細(xì)分的領(lǐng)域做,，比如開(kāi)中歐班列的應(yīng)收,、應(yīng)付款，存貨的變現(xiàn)等等,。”

中歐班列物流生態(tài)建設(shè)

順豐菜鳥(niǎo)大戰(zhàn)以和解告終,，而另一邊鐵路物流及中歐班列可能會(huì)迎來(lái)阿里巴巴的布局。5月15日,，中鐵總經(jīng)理陸東福在會(huì)見(jiàn)阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云時(shí)曾表示,，希望雙方合作范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,，包括高鐵快運(yùn)、國(guó)際物流,、電子支付以及混合所有制改革這四個(gè)方面,。馬云則表示，未來(lái)阿里巴巴將研究推進(jìn)高鐵電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn),，做好“一帶一路”中歐班列境外貨源組織和市場(chǎng)開(kāi)拓工作,。

據(jù)中國(guó)鐵路總公司披露，中歐班列發(fā)展6年來(lái),，至今已累計(jì)開(kāi)行4000多列,，2017年開(kāi)行數(shù)量突破1000列，安排班列運(yùn)行線51條,，達(dá)到日均9列的水平,，國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市達(dá)到28個(gè)，順暢連接境外11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市,，貨物品類日益豐富,，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半。

但也曾有分析認(rèn)為,，中歐班列信息共享平臺(tái)不完善,，對(duì)目前物流企業(yè)的發(fā)展不利，雖然各班列之間除了競(jìng)爭(zhēng)也有合作,，但是合作過(guò)程中資源共享程度并不高,。信息無(wú)法及時(shí)溝通,，通過(guò)建小聯(lián)盟或者微信群的溝通方式難以發(fā)揮現(xiàn)有班列的運(yùn)力最大化,，尤其是為中小微企業(yè)提供拼箱服務(wù)。

4月,，中國(guó),、白俄羅斯、德國(guó),、哈薩克斯坦,、蒙古、波蘭,、俄羅斯7國(guó)鐵路部門(mén)正式簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》,，主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃銜接，提高班列在各國(guó)的旅行速度,，實(shí)現(xiàn)全程信息追蹤,，擴(kuò)大班列服務(wù)地域、簡(jiǎn)化班列貨物通關(guān)手續(xù),、成立中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組及專家工作組等,。5月26日,，由鐵路總公司倡議，由重慶等7城市共同成立中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì),，用于協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問(wèn)題,，進(jìn)一步降低物流成本。

成都市口岸與物流辦主任陳仲維表示,，各個(gè)城市在開(kāi)啟中歐班列的時(shí)候需要考慮物流生態(tài)如何構(gòu)建,，包括物流樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)、通道的完善,、口岸通關(guān),、物流體系建設(shè)等方面。

“任何一個(gè)班列不能不講經(jīng)濟(jì)性,，不能不講物流的組織,，主線運(yùn)行保證一定的密度，打造一主多輔,、多點(diǎn)直達(dá)的跨境互聯(lián)互通班列系統(tǒng),。”陳仲維舉例說(shuō)，成都開(kāi)通了和廈門(mén)的班列,，同時(shí)也輻射到了臺(tái)灣地區(qū),，這樣將臺(tái)灣和歐洲地區(qū)連接起來(lái)，形成了更大的物流體系,。

陳仲維表示,，目前中歐班列還在培訓(xùn)階段，但是政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到重要性,，所以各地都在支持班列開(kāi)啟,，給予財(cái)政補(bǔ)貼，但他認(rèn)為有條件的城市都可以開(kāi),，如果不具備條件,，可以做探索，但開(kāi)不長(zhǎng)久,，在發(fā)展一定階段,，一定是優(yōu)勝劣汰，也許最后只有幾個(gè)樞紐城市可以把中歐班列發(fā)展起來(lái),。 

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