時間：2017-06-29 10:30:03 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)研究中心 作者：

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當(dāng)設(shè)置單品運費時，會出現(xiàn)一單多品的情況，有運費疊加/取最大運費值兩種方式。運費疊加指的是先把這些sku分別單獨計算(若同一個運費模板的sku，一起計算)得出運費結(jié)果，然后再相加。取最大運費值指的是先把這些sku分別單獨計算運費值(若同一個運費模板的sku，一起計算)，最后訂單取運費值中最貴的。

單品運費模板

混合模式

這種方式運費計算最為復(fù)雜，店鋪運費與單品運費同時生效，店鋪運費優(yōu)先判斷，如果店鋪運費按固定運費設(shè)置，則全部以店鋪運費設(shè)置的固定運費為準(zhǔn)；如果店鋪運費是滿額包郵方式，達(dá)到包郵標(biāo)準(zhǔn)，免運費；未達(dá)到包郵標(biāo)準(zhǔn)，則按商家設(shè)置的單品運費進(jìn)行收費。

但是如果設(shè)置過單品運費優(yōu)先店鋪運費，單品運費規(guī)則優(yōu)先生效，如果達(dá)到了單品包郵條件則免運費，否則正常收取運費。一單多品中如果包含單品運費優(yōu)先商品，那么判斷訂單金額是否達(dá)到店鋪包郵時，需要要把單品運費優(yōu)先的商品金額計算在內(nèi)。

設(shè)置了單品運費優(yōu)先，單品運費單獨計算，然后計算非單品運費優(yōu)先的商品運費，最后根據(jù)一單多品時的運費計算規(guī)則(疊加或最高值)計算最終運費。

3.實際運費

商品的實際運費遠(yuǎn)比前端運費要復(fù)雜。如果一個電商企業(yè)在各地有多個倉庫，就需要針對每個倉庫中的每個物流公司維護(hù)一套運費計算規(guī)則，對于某一物流公司，有些特殊品類的商品運費結(jié)算可能不同，有的計重，有的按照體積，有的計件。同一運費模板，可能針對不同地區(qū)又存在區(qū)別。

實際運費的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示，另外還需要對每個物流公司設(shè)置配送區(qū)域，選擇優(yōu)先級。

下單系統(tǒng)在選擇倉庫時，除了考慮庫存、時效，還要考慮運費成本，中間算法權(quán)重都是值得深思探討。

實際運費模板

目前同城配送也較為廣泛，方式有自營配送和第三方配送兩種。自營配送的運營成本較高，需要較大單量支撐；第三方配送目前較為廣泛，適合大多數(shù)電商公司，水果、生鮮、外賣等對時效性要求較高的行業(yè)應(yīng)用度比較高。目前較為出名的有云鳥、貨拉拉、閃送、蜂鳥等服務(wù)商。

4.快遞狀態(tài)的更新

訂單物流發(fā)出去了，就涉及到給用戶反饋物流狀態(tài)。物流狀態(tài)的鏈接是通過物流單號，當(dāng)訂單出庫后，反饋物流單號給客戶，并且實時更新物流狀態(tài)。

目前常見的物流單號來源于有如下幾種：

從菜鳥接口獲取，獲取時需傳輸收件和發(fā)件信息，菜鳥接口反饋物流單號。主要是阿里平臺(淘寶、天貓)，系統(tǒng)會自動獲取物流狀態(tài)。

預(yù)先從物流公司購買號段，導(dǎo)入系統(tǒng)，使用時直接獲取，物流狀態(tài)通過單號去快遞100查詢，保存在數(shù)據(jù)庫中。

自營物流，自己生產(chǎn)物流單號，更新物流狀態(tài)。

京東物流，目前應(yīng)用較少，京東宣布開發(fā)物流平臺之后，應(yīng)該會逐漸增加。和普通快遞大致相同，亦可去快遞100查詢狀態(tài)。不同的是可能會有貨品交由京東物流管控或者中轉(zhuǎn)。

5.總結(jié)

物流管控是電商企業(yè)的基本競爭力，良好的物流管控(時效、成本)將較大程度影響客戶滿意度。本文大致介紹了電商的物流相關(guān)事宜，基本上是針對國內(nèi)物流，但對于跨境電商來說，由于其特殊性和復(fù)雜度，有機(jī)會專門詳細(xì)敘述。

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