加盟和直營，二者影響著物流門店的未來和出路
對于網(wǎng)絡型物流公司或者區(qū)域性物流公司，門店是其最大的財富,，也是這些公司價值之所在的根本,。目前門店存在基本是兩種形態(tài)，一種是公司直營門店，一種是公司加盟門店或者合作門店。
網(wǎng)絡型公司含全國性網(wǎng)絡和區(qū)域性網(wǎng)絡，而同一個公司內(nèi)部,，門店也是多種狀態(tài)并存。比如：德邦,、華宇,、佳怡、安能,、佳吉,、商橋、壹米滴答等等都是加盟和直營并存狀態(tài),。在兩種狀態(tài)并存中,，其之間的矛盾時常發(fā)生，根本原因是其中間的利益糾葛,。
無論是快遞還是傳統(tǒng)零擔物流,，加盟模式和直營模式一直是相伴相生的搭檔并存，不同公司在擴張初期基本定調(diào)了是加盟模式還是直營模式,。
比如快遞行業(yè),，順豐一開始的加盟模式到后來直接收購轉(zhuǎn)變?yōu)橹睜I模式，經(jīng)過多年的發(fā)展,，已經(jīng)成為了快遞行業(yè)的標桿企業(yè),，而其他三通一達快遞模式以加盟方式并存，都取得了市場擴張并最終上市成功,。
在物流行業(yè),，德邦、華宇等一直都是直營模式方便管控,，而如今也成為了直營和加盟合伙人并存的生態(tài),。
物流門店發(fā)展到如今,，基本上也是由原來的草莽階段演變到現(xiàn)在的各種管理各種考核各種標準的新階段,。
最早的加盟門店基本都是由公司內(nèi)部發(fā)起做承包，承包人基本都是公司內(nèi)部員工為主，而管理和分成相對簡單明了,，就是到貨給加盟方多少比例的運費,，發(fā)運貨物根據(jù)收取運費的高點直接給多少比例的運費，行業(yè)基本上是到貨給10%發(fā)貨給15%左右,。
具體門店的經(jīng)營及開銷都是自負盈虧,，公司并不參與其具體的經(jīng)營投資。
傳統(tǒng)零擔物流加盟門店最新從哪年開始,，具體年份不好調(diào)研,，筆者認為網(wǎng)絡公司門店加盟初期，是借鑒了專線的運營模式,，早期專線基本都是單向運輸,，即只做單程的居多，做往返的比較少,。
其專線簡易的做法就是找一比較熟悉的親戚或者朋友負責對方落貨,，按照運費總額給予一定的比例做提成，送貨費及其他費用單獨計算,，也有的是打包一起計算的,。
當線路由一條增加到N條線路后，專線公司也逐步向網(wǎng)絡型公司轉(zhuǎn)變,，之后網(wǎng)絡性物流公司借鑒這種方式推行加盟模式,。
早期的加盟無論是傳統(tǒng)零擔企業(yè)還是快遞公司，隨著流通貨物時效的加速,，以及早期市場相對處于買方市場,，所以2005年前后的幾年是加盟和物流發(fā)展的黃金十年。
為什么說2005年前后的十年是加盟和物流發(fā)展的黃金十年?
從貨源上說相對集中,，多頻次,、小批量的形態(tài)還沒出現(xiàn);
從物流公司和專線來說，物流公司數(shù)量還不算多,，相對競爭較小;
從運輸車輛來說,，運輸車輛相對不算太多，車輛無論去哪兒配貨都相對容易;
從管理上說,，早期的加盟門店基本是沒有太多的管控和標準,，只要有能力，只要可以攬到貨源,，做好終端的裝卸和分撥就足已,。同時傳統(tǒng)門店還兼職做著信息部，掙信息費,。在自身網(wǎng)絡和線路不足以服務客戶的前提下,，門店都在炒貨賣貨賺取差價,。
早期的門店，不管是哪個公司,，其門店關系是相對融洽的,，彼此依托，相互幫襯,，產(chǎn)生矛盾爭議的不太多,，加盟方想借助公司的平臺和網(wǎng)絡掙到錢，公司的直營門店也好,，加盟門店也罷,，都可以相互包容，誰也難說自己不受理到對方門店的貨物,，加上早期公司基本都是處于擴張期,，公司本身就對門店只是做經(jīng)營上的支持和幫扶，還沒出現(xiàn)各種規(guī)章制度和考核,。
在05年前后的時間段,，能有加盟做物流就不錯了，哪有資格去要求對方付出太多,，而且本身做加盟門店的起點還是比較低,，對押金和擔保要求也不太高。
早期加盟門店,，前期都是一個人單槍匹馬闖天下,，隨著業(yè)務增多，而后改變?yōu)楦缸踊蛘叻蚱藜捌渌H朋好友齊上陣,。而他們的追求基本都是最簡單明了,，好好干，多掙錢,，多攬貨,，多分錢。面對這樣質(zhì)樸的追求,，基本不用太多要求和考核,，他們自己就會把門店當做家來經(jīng)營。
2010年前后,，傳統(tǒng)零擔物流進入了快車道,，有些公司期望布局比較早，都已經(jīng)形成了新的規(guī)模,，有的公司具備了全國網(wǎng)絡,，有的公司形成了區(qū)域小霸王。
如今比較火的一些平臺型公司或者網(wǎng)絡型公司也基本起步于2010年前后的時間,，比如：卡行天下,，安能物流等等,。筆者本身從事于傳統(tǒng)物流出身，接觸比較多都是一些基層的門店和專線公司,，那個時候記得流行的說法是“南德邦”“北佳怡”相對形成了各自的標準化體系和標準化運作。
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