時間：2017-05-25 09:29:09 點擊：次
來源：云南信息報 作者：

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即使在高成本,、低利潤的壓力下,，雖然近幾年農(nóng)村市場的業(yè)務(wù)量有所增加,，但是鏈條長，快遞件不集中等客觀事實是無法改變的,，很多快遞企業(yè)還是像當年挺進縣城那樣義無反顧，主要是考慮到未來農(nóng)村市場的前景,，不得不硬著頭皮布局,。

為了更大限度地降低成本，陳雨建議：多家快遞企業(yè)協(xié)同合作會是一條好出路,。“在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場開拓的過程中,，快遞企業(yè)間加強合作，進行城鄉(xiāng)間,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村莊間的快件集中運輸,，鼓勵在業(yè)務(wù)量較少的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村共同建設(shè)網(wǎng)點。”

王良金注意到,，在昆明下邊的縣份已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象：“有人在一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)上承包了多家快遞企業(yè)的經(jīng)營權(quán),，而后再統(tǒng)一到縣城多家快遞企業(yè)進行集中取件，運回到鄉(xiāng)鎮(zhèn)上再把快遞分發(fā)給大家,。這樣一來,，成本便能有所降低。”

無法預(yù)知的末端派送

近日一條快遞派費上調(diào)的消息在業(yè)內(nèi)鬧得沸沸揚揚,。

有媒體報道,，圓通,、申通、中通,、韻達,、百世、天天快遞下月起將集體上調(diào)派送費,。目前,，各大快遞企業(yè)已將上調(diào)派送費的消息掛到了內(nèi)網(wǎng)，所有派件網(wǎng)點的派送費將從1.5元/票基礎(chǔ)派送費上調(diào)到1.65元/票,，在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,，擬定6月1日正式實行。

至于這些費用最后是不是“羊毛出在羊身上”,？從目前相關(guān)新聞報道來看,，各家說法也不一。云南一些快遞企業(yè)相關(guān)負責(zé)人向本報記者表示,，目前還沒有收到總部通知,，本周內(nèi)應(yīng)該會收到。

一些業(yè)內(nèi)分析人士在接受媒體采訪時指出：“快遞短期無上漲基礎(chǔ),。目前快遞費漲價的產(chǎn)業(yè)環(huán)境還不成熟,，民營快遞企業(yè)競爭依然是膠著狀態(tài)，更多企業(yè)依靠量和規(guī)模謀求發(fā)展和搶占市場時,，盈利暫時還不是最重要選項”,；“‘通達系’快遞公司的市場份額總體呈現(xiàn)下降趨勢，現(xiàn)階段如果漲消費端價格,，市場份額將加速下滑,。接下來，中國民營快遞公司之間的競爭,，將逐步進入品牌和服務(wù)制勝階段”,。

這也是源自快遞末端派送的調(diào)整，而在王良金看來,，在整個快遞供應(yīng)鏈體系,，末端派送有著“無法預(yù)知的未來”：“之前快遞員都把快遞送到家里，但伴隨著速遞易,、豐巢等快遞柜的出現(xiàn),，末端派送已經(jīng)被徹底改變了，不再需要親自往家里送的同時,，也大幅度提高了消費者和快遞員的效率,。”

王良金認為，伴隨著服務(wù)升級,，第三方平臺帶來的極致垂直細分也就是時間早晚的問題,，“盡管我不知道會怎么改變,，但改變是一定會發(fā)生變化，就像出行領(lǐng)域的網(wǎng)約車,、共享單車等那樣”,。

從快遞的整個“攬-運-派”三個環(huán)節(jié)來看，在“運”的環(huán)節(jié)上會充分整合高鐵,、擴大航空件占比,、開通直發(fā)班車線路等手段來提升時效，讓在這個環(huán)節(jié)耗費的時間占比越來越小,。云南的快遞企業(yè)也正在做這樣的嘗試,，例如4月底云南順豐速運有限公司與中鐵快運昆明分公司展開合作,，啟用高鐵進行快遞的運輸,。
而上文談及黃剛講述的“幕后的危機四伏”更多指向“攬”的環(huán)節(jié)。王良金表示：當一個供應(yīng)鏈縱向發(fā)展到一定程度,，要做到行業(yè)“極致”,，將要付出更大代價，而且在快遞行業(yè),，高端已被順豐牢牢占據(jù)了,。

“盡管快遞在云南無論是從業(yè)務(wù)量，還是營業(yè)收入層面都還在快速增長,，但任何一個行業(yè)都會由成長過渡到成熟,，達到飽和階段。”為了應(yīng)對,，王良金2015年開始做起了云南第一家百世云倉,，在“攬”的環(huán)節(jié)下功夫。

“百世云倉,，就是和一些品牌商家合作,，依據(jù)消費大數(shù)據(jù)，將商品提前運抵倉庫,，而后在接到訂單后,，直接從云倉發(fā)給消費者。”王良金介紹,，這個云倉顛覆了傳統(tǒng)倉庫“人找貨,、人找貨架”的模式，實現(xiàn)了“貨找人,、貨架找人”,，這樣能有效降低人工勞力和配送時間，目前已經(jīng)和一些品牌商家展開合作,，每天能實現(xiàn)1000多單的派送,。

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