快遞業(yè)繁榮背后危機四伏 未來突破口在哪里
這樣的痛點要是放到東部沿海一帶會被加倍放大,資深物流專家、漢森世紀供應鏈管理有限公司總經(jīng)理黃剛曾撰文指出這個行業(yè)“幕后的危機四伏”,具體來看對快遞形成最直接影響的因素有以下四方面:
落地配在逐步蠶食快遞業(yè)務。最近幾年的趨勢看,各大品牌都是通過工廠直接發(fā)到城市云倉,各大品牌都能夠通過大數(shù)據(jù)預測城市的銷量,前期做好了供應鏈計劃。這樣的服務相對來說比傳統(tǒng)的快遞企業(yè)可能更有競爭優(yōu)勢。同時以天貓超市為代表的企業(yè),在過去兩年大量地扶持了城市落地配的發(fā)展。
全渠道時代,每一個品牌面臨線上線下多個平臺的訂單,包括現(xiàn)在微電商的發(fā)展,品牌方倒逼著進行供應鏈的整合。因此發(fā)貨權(quán)已經(jīng)不是平臺電商在決策了,而是品牌方?jīng)Q策。快遞企業(yè)要獲得更多的業(yè)務,必須去和各大品牌方談深度合作。
快遞企業(yè)單一的快遞網(wǎng)絡服務很難生存,供應鏈綜合服務發(fā)展是必然趨勢。品牌方現(xiàn)在需要全渠道的物流服務,已經(jīng)不是單一的倉配服務了,需要全渠道的供應鏈服務。傳統(tǒng)的“三通一達”根本沒有供應鏈運營能力,而順豐已早有準備,順豐已經(jīng)把自身定義成企業(yè)綜合供應鏈服務商。
還有一個是電商自建物流的沖擊。京東物流2016年底全面開放,京東物流的開放不僅僅是京東配送的開放,京東的整體倉配+系統(tǒng)+智能物流體系全面開放,一些知名品牌都開始用京東的整體供應鏈服務,這個是傳統(tǒng)的快遞企業(yè)完全不具備的,未來趨勢看,這將對傳統(tǒng)快遞企業(yè)帶來新的沖擊。
農(nóng)村市場目前還是“雞肋”
按照《云南省人民政府關于促進快遞業(yè)發(fā)展的實施意見》的要求:到2020年,云南基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點,村村通快遞。那么,距離這樣的構(gòu)想還有多遠呢?從記者了解的情況來看,伴隨著村淘等電商渠道下沉,云南一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)也開始有了快遞。
據(jù)劉炎軍介紹,在縣城以及以上城市布局完全之后,韻達正開始從一些經(jīng)濟較為發(fā)達的鄉(xiāng)鎮(zhèn)入手,充分利用好村淘、農(nóng)村便利店這樣的渠道,而后輻射到更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn),但目前來看還處在起步階段,效果并不是太好。
在昆明這樣云南快遞較為發(fā)達的城市,其所轄區(qū)域鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今仍沒與實現(xiàn)百分之百覆蓋。據(jù)昆明市郵政管理局相關工作人員介紹:“目前,昆明市轄14個縣(市)區(qū),共有70個街道辦事處、59個鄉(xiāng)鎮(zhèn),目前已設立快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)共45個,鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點總數(shù)157個,已設快遞網(wǎng)點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)占鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)的76.27%。”
現(xiàn)在快遞進入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和兩三年前進入縣份一樣。兩三年前,記者在麻栗坡等偏遠縣份采訪獲悉:當時進入當?shù)氐目爝f轉(zhuǎn)運難,而本地能帶來更大收益、往外發(fā)送的快遞幾乎沒有。這樣一來,一些加盟商長時間虧損運轉(zhuǎn),甚至靠總公司的相關補助來運轉(zhuǎn)。
“這是潮流,也是趨勢所在。”在陳雨看來,短期來看可能會比較痛苦,但從長遠看,到2020全面覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)也不是什么難題。“在2013年左右,云南快遞發(fā)展到縣份的也就只是一些經(jīng)濟較為發(fā)達的縣份,但是經(jīng)過三四年的發(fā)展,多家快遞企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了全面覆蓋。”
隨著農(nóng)村消費力的提升,農(nóng)村市場的快遞需求也越來越旺盛,這為快遞企業(yè)帶來巨大的發(fā)展機會。然而農(nóng)村市場不同于城市,由于鏈條長、環(huán)節(jié)多、業(yè)務量不集中,快遞企業(yè)對農(nóng)村市場的布局成本很高,尤其是最后一公里的運營成本,這也是過去幾年阻礙快遞企業(yè)進軍農(nóng)村的最大屏障。
陳雨曾細算過一筆賬,一個從省外寄往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞,到達縣城后由于發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞量比較少,往往享受“專車”待遇,這樣一來便成本大幅上漲,從縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)每票多出來的平均運費在10元,在攬收一端也面臨著同樣的問題,最終這樣的成本也將轉(zhuǎn)嫁給消費者。
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