時(shí)間：2017-05-23 10:48:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

我們必須建立這么一套體系。四年下來(lái)，我們很高興看到菜鳥(niǎo)擔(dān)當(dāng)了第一棒責(zé)任，總體來(lái)講，我們對(duì)自己做得還是很滿意的。但是我今天在這兒要想提一個(gè)新的想法，也不是一個(gè)新的目標(biāo)，現(xiàn)在流行說(shuō)法，也是一個(gè)小目標(biāo)，中國(guó)很快會(huì)面臨一天十億個(gè)包裹的挑戰(zhàn)，也不知道大家有沒(méi)有準(zhǔn)備好，現(xiàn)在聽(tīng)來(lái)幾乎是不可能，但是我告訴大家，一天十億只包裹，不會(huì)超過(guò)八年，估計(jì)在六七年左右，就能實(shí)現(xiàn)。這個(gè)十億只包裹對(duì)于我們?cè)谧裉煲约安辉谶@兒的所有物流行業(yè)的公司來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大家的想象。換句話說(shuō)，這個(gè)小目標(biāo)本身對(duì)于所有今天的快遞物流行業(yè)的沖擊之大超過(guò)大家想象。你們的組織并沒(méi)有準(zhǔn)備好。過(guò)去的半年，我高度關(guān)注了物流和快遞行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大部分物流公司組織沒(méi)有準(zhǔn)備好、人才沒(méi)有準(zhǔn)備好、技術(shù)沒(méi)有準(zhǔn)備好、眼光格局沒(méi)有準(zhǔn)備好。

以前我們講過(guò)，跨洋寄一封信要一個(gè)月，但是現(xiàn)在寄信是由電子郵件解決的，不是靠遞送解決的，我希望新技術(shù)所誕生的新物流公司，真正能夠保障地球上任何一個(gè)人，任何一個(gè)小企業(yè)的通貨權(quán)，通貨權(quán)是我們這個(gè)房子里面的人未來(lái)二三十年需要面對(duì)的，世界會(huì)有巨大的物流的變革。另外物流行業(yè)是真正的實(shí)體企業(yè)，沒(méi)有物流行業(yè)，而且物流行業(yè)是電子商務(wù)中最重要的組成部分，所以阿里巴巴講一個(gè)是Marketing，然后還有金融、物流。離開(kāi)了物流，很多東西就變成了一種幻想，而不是理想，更不存在著夢(mèng)想，以后會(huì)出現(xiàn)全世界都會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，積壓很多、庫(kù)存很多，產(chǎn)能過(guò)剩，一個(gè)很重要的原因，物流行業(yè)要擔(dān)當(dāng)巨大的責(zé)任。

我去年年初跟菜鳥(niǎo)同事提出，我們要保障的是讓整個(gè)中國(guó)制造業(yè)消滅庫(kù)存，中國(guó)和全世界絕大部分的小企業(yè)破產(chǎn)的重要原因是庫(kù)存積壓，需求和制造業(yè)之間的連接太差了。所以菜鳥(niǎo)一個(gè)最重要的目的，是能夠讓中國(guó)和全世界的小企業(yè)消滅庫(kù)存，做到盡量零庫(kù)存。以前我說(shuō)成立菜鳥(niǎo)的時(shí)候，我說(shuō)北京上海物流很快，很重要，但是北京上海快，深圳快，廣州快，不叫快，云南、貴州、內(nèi)蒙、新疆地區(qū)快才叫快。如何把不發(fā)達(dá)地區(qū)做快，物流行業(yè)做一個(gè)點(diǎn)是沒(méi)用的，要做很多點(diǎn)，并把這些點(diǎn)連成網(wǎng)絡(luò)，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的時(shí)候，物流行業(yè)效應(yīng)才會(huì)真正起來(lái)，物流公司才會(huì)真正受益。

菜鳥(niǎo)定位就是做其他物流快遞公司做不了的事情，我們必須去擔(dān)當(dāng)別人不愿意去做，但是又不得不做的事情，我們必須擔(dān)當(dāng)，讓全世界所有的庫(kù)存物流資源發(fā)揮起巨大的作用。以前工業(yè)時(shí)代備貨是靠經(jīng)驗(yàn)，批發(fā)商等訂貨會(huì)，而新零售時(shí)代，我們認(rèn)為備貨必須要靠數(shù)據(jù)。阿里巴巴今天的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)體規(guī)模，光靠累是干不出來(lái)的，我們必須不斷創(chuàng)新，不斷組織調(diào)整，不斷引進(jìn)更多的人才。所以這一方面，希望大家去思考，我們要干得辛苦，但是我們要干得快樂(lè)，更要干得創(chuàng)新、干得聰明，有各種各樣的方法。因?yàn)榘凑战裉爝@樣的組織和架構(gòu)，按照今天這樣的人才體系和思考和格局，我們是不能滿足地球人的需求，十億只包裹也只是本世紀(jì)前段時(shí)間的一個(gè)開(kāi)始而已。

物流行業(yè)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的變革的發(fā)展，我相信大家不用我再多講，但是物流行業(yè)也帶來(lái)了巨大的就業(yè)。其實(shí)大家知道，新技術(shù)不是讓人失業(yè)，大家現(xiàn)在比較擔(dān)心新技術(shù)出來(lái)，會(huì)很多失業(yè)，新技術(shù)出來(lái)的前期，一定會(huì)有很多失業(yè)，每次技術(shù)革命都會(huì)帶來(lái)巨大的失業(yè)，但是真正的新技術(shù)，是讓人去做更有價(jià)值的東西。

我希望大家去思考，三年五年以后物流行業(yè)的變革。解決所謂三金也好、五金也好，是所有快遞公司的基本保障，如果這個(gè)也保障不了，我相信中國(guó)快遞行業(yè)走不了三年，但是我們更要解決的是員工的未來(lái)，解決他們未來(lái)有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，更好的就業(yè)，更好的成長(zhǎng)，而不是僅僅保住一份工作而已。未來(lái)的倉(cāng)庫(kù)概念是不一樣的，快遞車的概念也會(huì)不一樣，剛才講的一百萬(wàn)輛智慧新能源車，真的是一個(gè)小目標(biāo)，這一百萬(wàn)輛車就是一百萬(wàn)個(gè)流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)在全國(guó)各個(gè)城市里面跑。希望大家記住，隨著一帶一路的進(jìn)行，這新一輪的全球化，不是一百萬(wàn)輛車，而是一億輛車，在全世界各個(gè)角落，全世界的山村里面跑。誰(shuí)也想象不了最后會(huì)是電子商務(wù)解決信件郵寄的問(wèn)題，我相信誰(shuí)也想象不了未來(lái)的物流會(huì)怎么樣，未來(lái)的電子商務(wù)會(huì)是怎么樣，這是我希望大家會(huì)去思考一下。

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