時間：2017-05-22 15:02:34 點擊：次
來源：華夏時報 作者：王瀟雨

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對圓通而言,，其在已經(jīng)逐漸搭建成熟的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)之上,，也在試探新的業(yè)務(wù)模式和方向。

“我們并購先達之后要打造一個多式聯(lián)運的公共平臺,，不僅僅為自己做,，也為其他企業(yè)服務(wù)，國外企業(yè)到香港或者內(nèi)地的快遞可以通過我們的平臺發(fā)送貨物,，這個平臺也不排斥與其他快遞公司的合作,，”喻渭蛟在接受《華夏時報》記者專訪時表示，“接下來我們整個的經(jīng)營模式都會改變,，將打造一個快遞加新零售平臺,，如很多國內(nèi)有需求的海外產(chǎn)品由我們自己來訂購，通過我們的網(wǎng)絡(luò)落地,、分撥并發(fā)送到其他市場區(qū)域,。”

同樣的變化還發(fā)生在業(yè)務(wù)擴張的模式上，盡管快遞業(yè)直營與加盟模式的爭論始終存在,，但在喻渭蛟看來,，“中國特色的直營-加盟模式過去、現(xiàn)在以及未來都將存在,，這也是被行業(yè)主管機構(gòu)所認可的模式,，所以關(guān)于這個問題的爭議會越來越少,。”

事實上，對于業(yè)務(wù)擴張的模式,，圓通也已經(jīng)提出一個以目前直營-加盟網(wǎng)(A網(wǎng))之外搭建全新城市高頻配送體系的B網(wǎng)以及以門到門重貨為基礎(chǔ)的快運網(wǎng)絡(luò)C網(wǎng)并行的新計劃,。三網(wǎng)的計劃不僅將覆蓋傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)，同時還將覆蓋高附加值的城市配送,、城市間的公路快運,。特別是對B網(wǎng)提出的“快速鋪設(shè),、全部直營,、高頻攬派、高附加值”幾大特點,，顯然也是針對目前主要被順豐速運所掌控的高端配送業(yè)務(wù)而針對性地布局,。

而在資源的投入上，盡管快遞企業(yè)需要投入巨大的資源進行基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)搭建,，同時還有倉儲,、車隊乃至航空運力的購置，但圓通似乎并不打算讓自己變得過于沉重,。

“需要我自身匹配資源的時候我會去匹配,，但如果可以借力的地方我完全可以借助外力。”喻渭蛟表示,，這其中最為明顯的一點體現(xiàn)在對航空貨運方面的定位上,。

此前圓通曾經(jīng)提出，其在2025年將圓通航空建成百架規(guī)模,，這也是目前規(guī)模的二十倍,。但喻渭蛟采訪時透露，圓通航空的目標是2020年達到50架左右規(guī)模,，同時更希望跟航空公司展開合作,，利用外部資源降低成本。

“這么多的腹艙資源可以利用,，對我們和航空公司來說是雙贏,，何必要我們自己買這么多飛機？”喻渭蛟坦言,。

目前圓通航空已經(jīng)訂購了20架波音737-800BCF貨機,，同時還接近簽下超過10架757改裝貨機的訂單，再加上目前正在運營的5架737-300BCF貨機,，已經(jīng)非常接近其規(guī)劃的機隊目標,，而圓通方面明確表示目前暫時沒有購買寬體貨機的計劃，所以可以預見其未來國際航空貨運業(yè)務(wù)更多將通過在這一領(lǐng)域有豐富資源的先達物流展開,。

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