時間：2017-05-02 14:30:02 點(diǎn)擊：次
來源：億歐 作者：蘇磊

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“2C端生鮮冷鏈物流受制于前端(生鮮電商平臺)過于嚴(yán)重，只能依賴線上電商平臺的業(yè)務(wù),，當(dāng)然生鮮電商平臺也在倒逼冷鏈物流的發(fā)展,。”黑狗物流聯(lián)合創(chuàng)始人王風(fēng)雷在接受億歐采訪時表示。

雖然現(xiàn)在有部分生鮮電商為了提高服務(wù)質(zhì)量而自建物流,，但是要衡量服務(wù)質(zhì)量與成本之間的關(guān)系,，要認(rèn)識到自建物流成本高的現(xiàn)實(shí)情況，而且同行中存在競爭關(guān)系,，很難將物流體系共享,，這就意味著自建物流成本需要依靠自身來維持。

不是說自建物流不好,，只是代價太大,，而完全依賴第三方物流，又存在各種短板,，亟需創(chuàng)新提質(zhì)。

冷鏈?zhǔn)袌鲎銐虼?，物流問題足夠多

據(jù)艾瑞報告顯示,，2016年我國擁有1500億元冷鏈?zhǔn)袌觯渲袀鹘y(tǒng)冷鏈以2B為主,，2C業(yè)務(wù)有待提升,，而互聯(lián)網(wǎng)模式下的冷鏈物流，居多是以解決末端宅配問題,，雖然對于2C業(yè)務(wù)有輔助作用,，但是涉及產(chǎn)品品類多、溫層處理復(fù)雜等問題,，在發(fā)展過程中仍有瓶頸存在,。

難道互聯(lián)網(wǎng)冷鏈物流，只能是輔助傳統(tǒng)物流進(jìn)行2C業(yè)務(wù)的補(bǔ)充,，不能建立自己的核心壁壘嗎,？

對于冷鏈物流來講，首先是服務(wù)生鮮電商平臺,，而最后到消費(fèi)者手中的產(chǎn)品及整個物流流程的體驗(yàn)直接影響消費(fèi)者的復(fù)購率,，也將對冷鏈物流的發(fā)展產(chǎn)生影響。

在國內(nèi),，客戶在線上購買產(chǎn)品的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成,，但是這類消費(fèi)渠道并沒有將線上生鮮的銷售體量大幅度提升，王風(fēng)雷認(rèn)為,，目前大部分生鮮電商主要依靠促銷吸引顧客,，復(fù)夠率低,，導(dǎo)致這類問題的存在主要有兩個核心因素：

一是，消費(fèi)者對于生鮮產(chǎn)品的需求屬于沖動型消費(fèi),，生鮮電商想要留住消費(fèi)者,，除非是走特色化產(chǎn)品(特產(chǎn))路線；

二是,，物流環(huán)節(jié)的問題解決不了,，導(dǎo)致消費(fèi)者對生鮮電商的信任度降低。物流環(huán)節(jié)決定了商品到客戶手中的最終形態(tài),，直接影響消費(fèi)者購買體驗(yàn),。

在上述背景下，冷鏈物流行業(yè)在不斷完善服務(wù)質(zhì)量,，改進(jìn)服務(wù)流程,，以后端服務(wù)助推前端電商平臺發(fā)展，黑狗就是將自身的模式不斷創(chuàng)新,，符合現(xiàn)代冷鏈物流迭代的需求,，同時建立自身壁壘，提升客戶粘性,。

創(chuàng)新模式——引入前置倉

黑狗物流主要集中于北京地區(qū)的城市宅配業(yè)務(wù),，業(yè)務(wù)覆蓋生鮮電商物流托管、冷鏈快遞,、第三方物流,、物流增值服務(wù)、倉庫租賃等領(lǐng)域,，通過整合內(nèi)外物流資源,，為消費(fèi)者提供"一站式"綜合物流服務(wù)。在生鮮產(chǎn)品的末端配送上,，黑狗物流設(shè)立前置倉,，為什么會在倉的環(huán)節(jié)下功夫？王風(fēng)雷介紹,，這么做主要有四點(diǎn)好處：

一是,，運(yùn)作環(huán)節(jié)包括最后一公里環(huán)節(jié)的商品存儲都是在冷凍冷藏條件下進(jìn)行；

二是,，門店具備攬件功能,，攬件之后就會延伸到存儲功能；

三是,，滯留的貨物需要存儲條件,；

四是，爆品的庫存提前布置到前置倉，可以實(shí)現(xiàn)極速達(dá),，快速派送到位,。

同時在采訪中王風(fēng)雷表示，生鮮的單量(2C端),，除了常溫體系及需要冷鏈包裝的產(chǎn)品,，黑狗目前占的市場份額還是比較大的，目前黑狗物流每天5000-6000單業(yè)務(wù)量,，每月在20萬單左右,，月流水在400萬左右。

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