時(shí)間：2017-05-02 08:41:00 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：鳳凰科技 作者：

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位于北京亦莊的京東集團(tuán)總部，以24小時(shí)亮燈的方式，慶祝了京東物流邁出的關(guān)鍵一步。

4月25日上午，京東宣布組建京東物流子集團(tuán)，京東物流自此將正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。原京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營(yíng)體系負(fù)責(zé)人王振輝出任物流子集團(tuán)CEO，并直接向劉強(qiáng)東匯報(bào)。

自去年推出“京東物流”品牌，并宣布京東物流將全面向社會(huì)開(kāi)放時(shí)起，猜測(cè)京東物流擬拆分獨(dú)立的聲音便不絕于耳。

王振輝在接受采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，京東此次組建物流子集團(tuán)并不是拆分，京東物流還是京東集團(tuán)全資控股的子集團(tuán)公司。

苦盡甘來(lái)

劉強(qiáng)東在其個(gè)人社交平臺(tái)上也抒發(fā)了感想，稱(chēng)十年前京東自建物流時(shí)就想到了今天，現(xiàn)在能為社會(huì)提供物流服務(wù)，就沒(méi)有辜負(fù)京東十年的艱辛和堅(jiān)持。

且不論劉強(qiáng)東當(dāng)年有沒(méi)有這般遠(yuǎn)見(jiàn)，但他說(shuō)的十年艱辛，想必是發(fā)自肺腑。

2007年年初，京東拿到第一輪1000萬(wàn)美元的融資后，劉強(qiáng)東便在一片質(zhì)疑聲中，開(kāi)始自建物流。

劉強(qiáng)東在京東創(chuàng)立初期的照片

要知道，那可是電商平臺(tái)和第三方物流繁榮共生的時(shí)期，劉強(qiáng)東的物流自然顯得格格不入。更何況，做物流本身就是一個(gè)無(wú)底洞，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀中心、干線(xiàn)運(yùn)輸、配送站、配送員等環(huán)節(jié)缺一不可。
所以?xún)H僅一年，京東的第一輪融資就花完了，而且還不幸的趕上金融危機(jī)。

劉強(qiáng)東分享過(guò)那段辛酸往事，“一夜白頭”更是令人印象深刻。當(dāng)年，因?yàn)橥顿Y物流花掉太多錢(qián)，導(dǎo)致剛完成一輪融資的劉強(qiáng)東，馬上開(kāi)始尋找第二輪融資。他急需錢(qián)，緊急到若一周內(nèi)拿不到融資，京東就會(huì)倒閉。

為了拿到這筆錢(qián)，劉強(qiáng)東最多的時(shí)候一天見(jiàn)了五個(gè)投資人，但見(jiàn)了四十多家后卻仍然無(wú)果。其額頭上方從此也多了一撮白發(fā)。

最后在借了幾筆過(guò)橋貸款的之后，京東終于完成了2100萬(wàn)美元的第二輪融資。其中雄牛資本領(lǐng)投1200萬(wàn)美元，今日資本跟投800萬(wàn)美元，百富勤投資的創(chuàng)始人梁伯韜以個(gè)人名義投了100萬(wàn)美元。

完成這輪融資后，劉強(qiáng)東繼續(xù)把錢(qián)都用在了物流平臺(tái)和服務(wù)技術(shù)上。京東的連年虧損與此不無(wú)關(guān)系，因?yàn)殡S著業(yè)務(wù)量的日益增長(zhǎng)，物流也需要進(jìn)行持續(xù)投入。

劉強(qiáng)東體驗(yàn)送快遞

據(jù)劉強(qiáng)東后來(lái)回憶，京東最多時(shí)一年能虧到十幾個(gè)億。不過(guò)，像2008年那樣的危機(jī)，后來(lái)再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。

現(xiàn)如今，“京東配送”已成為京東的招牌，同時(shí)也成為其與阿里在電商領(lǐng)域分庭抗禮的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

截至目前，京東已擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)。并在全國(guó)范圍內(nèi)擁有256個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，6906個(gè)配送站和自提點(diǎn)，以及7個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”。

劉強(qiáng)東經(jīng)常說(shuō)的一個(gè)詞是“正道成功”。他說(shuō)，過(guò)去一路被無(wú)數(shù)人恥笑，但現(xiàn)在已經(jīng)證明了當(dāng)初的戰(zhàn)略正確。

組建物流集團(tuán)

說(shuō)到京東，大家往往會(huì)下意識(shí)想到阿里。而京東物流的此次調(diào)整，我仿佛可以看到當(dāng)年阿里支付寶的身影。

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