時間：2017-05-02 08:41:00 點(diǎn)擊：次
來源：鳳凰科技 作者：

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位于北京亦莊的京東集團(tuán)總部，以24小時亮燈的方式，慶祝了京東物流邁出的關(guān)鍵一步。

4月25日上午，京東宣布組建京東物流子集團(tuán)，京東物流自此將正式獨(dú)立運(yùn)營。原京東集團(tuán)高級副總裁、京東商城運(yùn)營體系負(fù)責(zé)人王振輝出任物流子集團(tuán)CEO，并直接向劉強(qiáng)東匯報。

自去年推出“京東物流”品牌，并宣布京東物流將全面向社會開放時起，猜測京東物流擬拆分獨(dú)立的聲音便不絕于耳。

王振輝在接受采訪時強(qiáng)調(diào)，京東此次組建物流子集團(tuán)并不是拆分，京東物流還是京東集團(tuán)全資控股的子集團(tuán)公司。

苦盡甘來

劉強(qiáng)東在其個人社交平臺上也抒發(fā)了感想，稱十年前京東自建物流時就想到了今天，現(xiàn)在能為社會提供物流服務(wù)，就沒有辜負(fù)京東十年的艱辛和堅持。

且不論劉強(qiáng)東當(dāng)年有沒有這般遠(yuǎn)見，但他說的十年艱辛，想必是發(fā)自肺腑。

2007年年初，京東拿到第一輪1000萬美元的融資后，劉強(qiáng)東便在一片質(zhì)疑聲中，開始自建物流。

劉強(qiáng)東在京東創(chuàng)立初期的照片

要知道，那可是電商平臺和第三方物流繁榮共生的時期，劉強(qiáng)東的物流自然顯得格格不入。更何況，做物流本身就是一個無底洞，倉儲、分揀中心、干線運(yùn)輸、配送站、配送員等環(huán)節(jié)缺一不可。
所以僅僅一年，京東的第一輪融資就花完了，而且還不幸的趕上金融危機(jī)。

劉強(qiáng)東分享過那段辛酸往事，“一夜白頭”更是令人印象深刻。當(dāng)年，因?yàn)橥顿Y物流花掉太多錢，導(dǎo)致剛完成一輪融資的劉強(qiáng)東，馬上開始尋找第二輪融資。他急需錢，緊急到若一周內(nèi)拿不到融資，京東就會倒閉。

為了拿到這筆錢，劉強(qiáng)東最多的時候一天見了五個投資人，但見了四十多家后卻仍然無果。其額頭上方從此也多了一撮白發(fā)。

最后在借了幾筆過橋貸款的之后，京東終于完成了2100萬美元的第二輪融資。其中雄牛資本領(lǐng)投1200萬美元，今日資本跟投800萬美元，百富勤投資的創(chuàng)始人梁伯韜以個人名義投了100萬美元。

完成這輪融資后，劉強(qiáng)東繼續(xù)把錢都用在了物流平臺和服務(wù)技術(shù)上。京東的連年虧損與此不無關(guān)系，因?yàn)殡S著業(yè)務(wù)量的日益增長，物流也需要進(jìn)行持續(xù)投入。

劉強(qiáng)東體驗(yàn)送快遞

據(jù)劉強(qiáng)東后來回憶，京東最多時一年能虧到十幾個億。不過，像2008年那樣的危機(jī)，后來再也沒有出現(xiàn)過。

現(xiàn)如今，“京東配送”已成為京東的招牌，同時也成為其與阿里在電商領(lǐng)域分庭抗禮的核心競爭力。

截至目前，京東已擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)。并在全國范圍內(nèi)擁有256個大型倉庫，6906個配送站和自提點(diǎn)，以及7個大型智能化物流中心“亞洲一號”。

劉強(qiáng)東經(jīng)常說的一個詞是“正道成功”。他說，過去一路被無數(shù)人恥笑，但現(xiàn)在已經(jīng)證明了當(dāng)初的戰(zhàn)略正確。

組建物流集團(tuán)

說到京東，大家往往會下意識想到阿里。而京東物流的此次調(diào)整，我仿佛可以看到當(dāng)年阿里支付寶的身影。

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