時(shí)間：2017-04-25 17:35:34 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：北京商報(bào) 作者：吳文治 陳韻哲

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生鮮冷鏈被順豐霸占已多年，覬覦者不少，但目前難有能與順豐抗衡者。不過(guò)這次，擁有強(qiáng)勢(shì)資源的EMS想從中分羹。4月24日，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“EMS”)在山東煙臺(tái)發(fā)布了櫻桃寄遞行業(yè)解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國(guó)次日達(dá)。

鳴槍生鮮冷鏈配送

EMS方面介紹，2017年櫻桃項(xiàng)目運(yùn)行期間，EMS在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6省投入8架郵航櫻桃專機(jī)，經(jīng)南京集散中心，全國(guó)200多個(gè)城市可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。此外，為保障1500公里內(nèi)重點(diǎn)城市線路運(yùn)能充足，EMS開(kāi)辟40余條冷鏈專線，實(shí)現(xiàn)了“訂購(gòu)-采摘-分裝冷處-飛機(jī)/冷鏈運(yùn)輸-48小時(shí)內(nèi)派送到家”。

EMS方面表示，“此次會(huì)根據(jù)櫻桃產(chǎn)品特點(diǎn)和寄遞服務(wù)需求，通過(guò)管家式前端支撐、專家式運(yùn)輸保障、保姆式客服跟進(jìn)、嵌入式分銷合作、助農(nóng)式金融方案一體化服務(wù)，為客戶提供從銷售推廣、收寄運(yùn)輸，到金融支撐、客服保障的一體化服務(wù)，幫助果農(nóng)解決從產(chǎn)到銷的一切后顧之憂”。

管家式前端支撐方案是通過(guò)EMS全國(guó)密集專設(shè)的1000多個(gè)臨時(shí)駐點(diǎn)和多頻次的高效攬收服務(wù)，提高訂單響應(yīng)速度，同時(shí)提供專業(yè)打包、封裝、保冷服務(wù)，保證櫻桃在運(yùn)輸途中的新鮮和安全。而專家式運(yùn)輸保障方案是依托中郵速遞航空和冷鏈資源優(yōu)勢(shì)，全網(wǎng)全環(huán)節(jié)優(yōu)先處理。

難割舍的電商夢(mèng)

EMS作為中國(guó)快遞行業(yè)的國(guó)家隊(duì)，其實(shí)早就備戰(zhàn)生鮮冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。極速鮮是中國(guó)郵政EMS官方微信商城，主營(yíng)新鮮水果、農(nóng)特產(chǎn)品等，已正式上線運(yùn)營(yíng)。極速鮮2014年成立以來(lái)曾通過(guò)陽(yáng)澄湖大閘蟹、煙臺(tái)櫻桃、查干湖魚(yú)、廣東荔枝低調(diào)試水生鮮電商。據(jù)EMS方面介紹，上述項(xiàng)目累計(jì)形成快遞近千萬(wàn)單，及時(shí)妥投率達(dá)99.8%。

其實(shí)，生鮮冷鏈的行業(yè)排頭兵應(yīng)該是順豐。此次EMS強(qiáng)勢(shì)殺入生鮮冷鏈配送，意圖明顯。

雖然低調(diào)的順豐一直在悶聲掙錢，并沒(méi)有確切數(shù)字。但北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，大部分生鮮網(wǎng)站的商家都選擇用順豐進(jìn)行配送，順豐也在2016年先后與陽(yáng)澄湖大閘蟹、贛南臍橙提供寄遞行業(yè)解決方案。快遞專家趙小敏對(duì)北京商報(bào)記者表示，生鮮行業(yè)市場(chǎng)巨大，順豐相對(duì)其他企業(yè)來(lái)說(shuō)做得比較成熟，可以占90%以上的市場(chǎng)份額。不過(guò)也有部分企業(yè)選擇自建物流，例如京東的生鮮冷鏈配送。

快遞行業(yè)的國(guó)家隊(duì)與民營(yíng)老大的較量可謂“面對(duì)面”。EMS在生鮮市場(chǎng)的切入點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)模式與順豐類似：既有高調(diào)的冷鏈配送資源，也有低調(diào)的生鮮電商平臺(tái)。不過(guò)，順豐優(yōu)選的四度換帥為EMS極速鮮敲響警鐘。雖然順豐優(yōu)選是國(guó)內(nèi)最早的一批生鮮電商，但其并未在國(guó)內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域取得領(lǐng)先。順豐雖然有物流優(yōu)勢(shì)，以及密集的網(wǎng)點(diǎn)可以提供大量前端信息，但其上游系統(tǒng)不具備優(yōu)勢(shì)，且線上的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)不足。

不過(guò)趙小敏卻看到了EMS大舉進(jìn)入生鮮冷鏈配送背后的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。趙曉敏認(rèn)為，此次郵政的全面介入，標(biāo)志著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面打通。

不一樣的冷鏈路徑

去年以來(lái)重點(diǎn)打造冷鏈配送的京東商城，依托既有的商城流量?jī)?yōu)勢(shì)和客戶資源，正在加速拓展第三方冷鏈配送業(yè)務(wù)。目前來(lái)看，順豐、EMS和京東在冷鏈配送上的競(jìng)爭(zhēng)剛剛進(jìn)入準(zhǔn)備階段。這注定是一場(chǎng)鏖戰(zhàn)。

京東商城倉(cāng)儲(chǔ)物流部副總裁傅兵曾表示，冷鏈物流體系中的難點(diǎn)主要在兩方面，一方面是冷鏈設(shè)施的匱乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京東本身有觸及“最后一公里”的配送網(wǎng)絡(luò)，只需通過(guò)相應(yīng)的冷鏈技術(shù)去把冷鏈商品加入即可，但在通過(guò)租賃改造和自建等方式鋪設(shè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)時(shí)依舊進(jìn)行了較大的投入。

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