時(shí)間：2017-04-05 10:32:55 點(diǎn)擊：次
來源：齊魯晚報(bào) 作者：

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智能快遞柜為市民接收快件提供了諸多便利，高需求下不少小區(qū)、單位快遞柜“爆倉”，快遞員甚至要起大早搶柜。高成本下找不到有效的盈利模式，導(dǎo)致市場(chǎng)供需不平衡。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聯(lián)盟合作，將快遞柜打造成綜合服務(wù)平臺(tái)或是發(fā)展方向。

快遞柜經(jīng)常“爆倉” 快遞員起大早搶柜

不少市民發(fā)現(xiàn)，近兩年來，小區(qū)、單位里的快遞柜逐漸多起來，多家品牌的快遞柜同時(shí)進(jìn)駐，競(jìng)爭激烈。山東省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馬光華介紹，目前山東已經(jīng)進(jìn)駐了十多家快遞柜企業(yè)，如速遞易、豐巢、日日順、云柜、近鄰寶等。速遞易進(jìn)駐得早，隨后眾多企業(yè)都看到了這塊領(lǐng)域的市場(chǎng)，紛紛加入進(jìn)來。但是，快遞柜增長的速度依然滿足不了需求。在體量大、年輕業(yè)主多的新小區(qū)和大型企事業(yè)單位，“爆倉”的事情時(shí)有發(fā)生，給快遞員和網(wǎng)購者帶來了不少煩擾。

濟(jì)南申通快遞山大-千佛山網(wǎng)店負(fù)責(zé)人王忠廣感慨，周末單位快遞柜“爆倉”是常事，為了搶占快遞柜，要比平時(shí)早起，八點(diǎn)前趕到送件單位。“這樣能緩解周一的送件量。”王忠廣說，有了快遞柜后，不少小區(qū)、單位的物業(yè)、傳達(dá)室不愿代收快遞了，很多單位不讓快遞員進(jìn)入，很多情況下必須使用快遞柜。然而王忠廣發(fā)現(xiàn)，近一兩年快遞柜由免費(fèi)使用逐漸開始向快遞員收費(fèi)，且收費(fèi)的快遞柜企業(yè)越來越多。

在濟(jì)南濼源大街派件的一名快遞小哥給記者算了筆賬，在日日順快遞柜中存件，存入小柜每件要交兩毛，中柜、大柜則為三毛，錢由快遞員自己出。“我送一個(gè)快件也就賺一塊錢，自己還要交兩三毛，真的挺心疼的。不用快遞柜，有時(shí)一個(gè)快件要幾次才能送達(dá)，使用快遞柜還是為了省心，但這片區(qū)域快遞柜太少了。”

近日，山東省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)濟(jì)南、煙臺(tái)、聊城、泰安、菏澤五市2016年建設(shè)的快遞柜進(jìn)行了檢查。檢查中，馬光華發(fā)現(xiàn)，五市中濟(jì)南、煙臺(tái)快遞柜建設(shè)量較多，而各地快遞柜的使用率都比較高。“使用率高的能達(dá)到120%，大部分也能在百分之七八十。使用率主要與安裝地點(diǎn)、年輕人多少、快遞量大小有關(guān)。”馬光華說。

一套成本六七萬 收費(fèi)導(dǎo)致利用率下降

盡管市場(chǎng)需求如此之大，馬光華表示，現(xiàn)在快遞柜經(jīng)營基本都不盈利，目前尚處于摸索階段，未來如何發(fā)展，還待市場(chǎng)檢驗(yàn)。據(jù)介紹，當(dāng)前快遞柜的主要收入來源是向快遞員或快遞公司收費(fèi)，但不少快遞柜收費(fèi)后利用率明顯下降，因?yàn)楹筮M(jìn)入市場(chǎng)的快遞柜還有很多是不收費(fèi)的。此外，快遞柜的收入來源還有廣告費(fèi)和超時(shí)收費(fèi)。

然而，馬光華在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，快遞柜廣告很尷尬。“我在聊城看到一則快遞柜箱體廣告貼，一年的廣告費(fèi)才200塊錢，投入和產(chǎn)出很不匹配。很多廣告做得不規(guī)范，在柜子上糊了一層不干膠紙，風(fēng)大時(shí)被刮得很難看。即使這樣，做上廣告的仍占少數(shù)，檢查中占不到一半。”馬光華說。

遞易相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生坦言，目前廣告等收入彌補(bǔ)不了這么大的成本。劉先生介紹，品牌不同的快遞柜成本各異，一般而言，快遞柜(一個(gè)主機(jī)拖四個(gè)副柜)的成本就要6萬至8萬元。其中用來輸入密碼的主機(jī)1.7萬到2萬元，一個(gè)副柜4000元到1萬元，攝像頭2000元，此外還要交給物業(yè)一年3000元到5000元，電費(fèi)1000元。

由于遞易采取的是快遞柜加門店的經(jīng)營方式，不僅提供機(jī)器，還提供人員個(gè)性化服務(wù)，可以代存裝不進(jìn)快遞柜的大件，并代為發(fā)件，因此成本更高，門店人員工資成本，每月每人就要4000元左右。“只要有場(chǎng)地，我們就會(huì)無限投放快遞柜。”固然成本高昂，但劉先生依然看好這塊市場(chǎng)。他表示，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都很看重流量的價(jià)值，產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，體量越大越有價(jià)值，拉廣告也更容易。“未來快遞員越來越少，通過機(jī)器寄存是大勢(shì)所趨，而提供更多個(gè)性化服務(wù)的門店模式想象空間更大。”

綜合服務(wù)平臺(tái)或是未來方向

目前我省對(duì)于快遞柜給予補(bǔ)貼鼓勵(lì)。經(jīng)過檢查符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，一組（五列及以下）快遞柜補(bǔ)貼5000元至10000元。目前先行檢查了五個(gè)市，未來會(huì)在全省鋪開。

馬光華認(rèn)為，快遞柜在解決市民網(wǎng)購“最后100米”方面提供了很大便利，能否把快遞柜列為類似于信報(bào)箱這樣的惠民公益項(xiàng)目，誰來為設(shè)立的快遞柜買單仍是問題。

“目前快遞柜的使用運(yùn)轉(zhuǎn)還存在很多不規(guī)范的地方。”馬光華說，快遞柜存件收取的費(fèi)用有的是快遞員自己掏腰包，有的是快遞公司付錢，大家都在算一筆賬，合算不合算，目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的模式和操作標(biāo)準(zhǔn)。此外，有些快遞柜超過24小時(shí)要收取快件主人一塊錢的超時(shí)存放費(fèi)，而快遞員有時(shí)不征求業(yè)主同意或者僅發(fā)送短信就放到快遞柜中了，遇到客戶出差，一周未取件損失7塊錢則產(chǎn)生很不好的客戶體驗(yàn)。

國家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國快遞業(yè)務(wù)量為206億件，日均5643萬件;2016年全國快遞業(yè)務(wù)量為312億件，日均8548萬件。根據(jù)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年全國快遞業(yè)務(wù)量不低于1022億件，日均將達(dá)2.8億件;2017年我國的智能快遞柜市場(chǎng)將超百億元。

“快遞柜的發(fā)展方向應(yīng)該是智能化綜合服務(wù)平臺(tái)。”馬光華說，快遞柜功能開放要多樣性，增加科技手段，如通過快遞柜可以訂購火車票、飛機(jī)票，代繳水電費(fèi)等便民服務(wù)。還有快遞專家認(rèn)為，根據(jù)目前中國快遞發(fā)展的情況，直接向消費(fèi)者收錢是很難實(shí)現(xiàn)的，跟快遞企業(yè)、社區(qū)物業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、房地產(chǎn)公司和廣告商等形成聯(lián)盟合作模式，才是較為長遠(yuǎn)的發(fā)展路徑。