物流O2O的幾種典型模式
在過去,，中國的物流幾乎一直都是中國郵政一家說了算。不過由于服務水平質量較差,、速度效率慢等原因,，在電商的沖擊下，中國郵政物流很快就已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展,。在淘寶,、天貓、當當?shù)入娚棠Ｊ降呐d起下,，順豐,、中通、申通等各類第三方快遞公司迅速崛起,，與此同時京東商城的迅猛發(fā)展也帶動了自建物流京東物流的壯大,。
在看到京東物流的成功之后，各大電商平臺也開始紛紛自建物流,，不過自建物流成本之高并非一般公司能力所能承受,。到了今日,，整個物流又呈現(xiàn)出了物流O2O混戰(zhàn)江湖的局面，并試圖引導未來物流的發(fā)展,。那么物流O2O有哪些模式呢?
全民眾包模式
提到物流O2O,，可能很多人對于眾包模式都會有所了解，以達達,、人人快遞,、京東眾包、閃送,、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費者的歡迎,。
不得不承認，全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業(yè)問題,，這是這類平臺對于社會的貢獻,。目前在國內(nèi)有相當一部分的閑散人力、同時也有相當部分人員工作之余也想賺到更多的收入,，這類O2O平臺無形之中會就受到這部分人群的歡迎,。
無論是白領階層、學生階層,、公務員,、企業(yè)老板、下崗工人,，還是自由職業(yè)者,，只要愿意，符合基本條件者,，都可以申請成為該類平臺的自由快遞人,。
此外，對于順道送快遞的人員來說,，這種模式也將大大降低平臺的運營成本,，同時也能提升寄送效率。一般來說,，傳統(tǒng)快遞上門取快遞的時間至少要半個小時,，發(fā)貨的話需要至少1個小時，但眾包模式都是匹配離用戶最近的快遞人員,，能提升發(fā)貨速度,。除了閃送所推出的專人快速配送價格會比較高之外，其他眾包相對來說配送價格也會比較低,。
不過這種全民眾包模式會存在兩個非常嚴重的問題：
一個問題是用戶貨品的安全性無法保證,，即便是平臺在最開始對快遞員的資質進行嚴格審核，還是無法避免這類問題的發(fā)生,。對于一個快遞員來說,，如果該用戶發(fā)送的貨品比較貴重,，就有發(fā)生占為己有的可能。
而閃送所謂的全程監(jiān)控實際上也只是手機客戶端的位置識別,，這個位置識別并沒有多大意義,，如果該快遞員想作弊，收到貨品后完全可以把GPS關閉,，閃送難道還會派專人24小時盯著每一個快遞員?很明顯,，這種全程監(jiān)控并不是一個解決貨品安全的好辦法。當年淘寶推出了支付寶擔保交易和商家誠信金,，有效解決了交易信任問題,，但眾包O2O物流卻不同于淘寶。
第二個問題則是配送的專業(yè)性不夠,，快遞自然要涉及到上門取件,、上門送件，眾包模式在對送件人與取件人的服務水平及質量上也會存在不足,。目前幾大眾包模式平臺除了閃送在前期會快遞人員進行系統(tǒng)培訓之外,，其他平臺都只是通過認證的方式，有的偶爾也針對部分快遞人員進行簡單培訓,。
物流公司眾包模式
與全民眾包模式不同,，PP速達、運寶網(wǎng)則采用的是針對物流公司的眾包模式,。PP速達通過與國內(nèi)12家大型快遞公司達成合作，運寶網(wǎng)則集合了8000家專線物流公司,。
當前線下傳統(tǒng)物流公司正在受到全民眾包模式物流O2O的沖擊,，傳統(tǒng)物流公司缺乏線上的流量來源，這類眾包平臺通過把他們的物流人員資源整合到一起,，能夠給他們帶來用戶,，他們自然也就比較愿意接入。
同時,，相比全民眾包模式而言,，這種物流公司的眾包模式可以在一定程度上保證貨品的安全問題。全民眾包模式全部都是由獨立的個人組成,，一旦貨品出了問題就難以找到負責人來承擔,，但是物流公司眾包模式不一樣，即便是出了問題也能找到物流公司來承擔責任,。
此外,，物流公司的快遞人員都經(jīng)過公司系統(tǒng)嚴格的培訓之后才正式上崗，在服務的專業(yè)性上面相比全民眾包模式的快遞人員要強,。
不過這種物流公司的眾包模式平臺,，也會存在兩個比較嚴重的問題,。首先就是流量入口問題，一旦這類平臺沒有足夠的流量作為支撐,，就很難為其他物流公司導入真正的用戶,。既然不能帶來用戶，這類平臺也就失去了存在的價值與意義,。尤其是在平臺發(fā)展初期的時候,，缺乏品牌效應，還要面對眾多物流O2O的競爭,，沒有足夠的資金實力砸市場,，難以發(fā)展壯大起來。
其次就是跑單問題,，做流量入口平臺就需要防范的就是為他人做嫁衣,。很多全民眾包模式平臺幾乎都把所有的收入全部給快遞人員，這樣就在一定程度上避免了跑單現(xiàn)象,，但是物流公司眾包模式卻不同,，一旦客戶比較認為某一家公司的服務之后，定然就會經(jīng)常指定這家物流公司為其發(fā)貨,。
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