時間：2017-03-10 09:47:48 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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③ 致力滿足客戶需求。車企必須全力提升研發(fā)制造能力和產(chǎn)品水平層次，滿足消費者需求,。符合消費者需求,，符合法規(guī)，是企業(yè)在供給側(cè)改革上可以著力的重要部分,。國家應(yīng)為企業(yè)創(chuàng)建更寬松的環(huán)境,，增加企業(yè)競爭力，為其降低成本,。

④ 主動學習國外經(jīng)驗,。我國是第二大經(jīng)濟體，第一大汽車消費國,，越是這樣,，越不能自我陶醉自我滿足，要做的事情還很多,。國際品牌之所以享譽世界,，是因其產(chǎn)品技術(shù)實力過硬，是因其在創(chuàng)新上不遺余力,，這是我們需要學習的,。

⑤ 分享經(jīng)濟大有可為。分享經(jīng)濟在政府工作報告中被提及,，應(yīng)是有著很高層面的考量,，它有望助力國家?guī)浊f人脫貧致富。站在企業(yè)角度衡量,，分享經(jīng)濟倡導的是資源,、信息共享，使之形成一個合力,。這將利于企業(yè)之間共贏發(fā)展,。

⑥ 工匠精神必須傳承。工匠精神自古有之,，就汽車業(yè)來講,，一個小螺栓一款汽車產(chǎn)品,，都離不開工匠的專注、認真和韌勁,。也因此,，姜衛(wèi)東直言，工匠精神不是多年不踢就無用處了,，而是太需要了,。

王永耀：建設(shè)中阿物流園 大力發(fā)展物流業(yè)

① 中阿物流園建在石嘴山有其獨到優(yōu)勢。一是寧夏同阿拉伯國家有著天然的情感理解及貿(mào)易溝通上的便利條件,；二是石嘴山地處交通要道,，自治區(qū)政府已明確建設(shè)惠農(nóng)陸路口岸，并與天津港合作開展鐵海聯(lián)運,；三是國家鐵路總公司等已完成對物流園建設(shè)充分論證,，石嘴山還與內(nèi)蒙古合作開展烏力吉口岸建設(shè)。

② 發(fā)展物流業(yè)最適合石嘴山的實際情況,。石嘴山第二產(chǎn)業(yè)占比達到6成以上,，其是一個資源枯竭型城市，需提高第三產(chǎn)業(yè)所占比重,。石嘴山有近億噸物流量,，周邊50公里范圍內(nèi)8個工業(yè)園區(qū)大概有1.8億噸物流量。建設(shè)一個大型物流園,，市場夠大,，更能為中阿商貿(mào)往來搭建一條“快速路”。

羅霞：關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”的三點建議

① 構(gòu)建實時動態(tài)的物流全過程管理及信息共享平臺,。這將實現(xiàn)“供給”與“需求”的精準對接,，減少庫存及倉儲時間，降低倉儲保管費用,；實現(xiàn)物流資源連接與重組,，優(yōu)化物流資源配置，優(yōu)化運輸方式分工與銜接,，降低綜合運輸成本,；同時，實現(xiàn)全網(wǎng)采購,、調(diào)度,、監(jiān)控服務(wù)，為物流信息共享,、資源配置,、支付金融、物流裝備，創(chuàng)新開發(fā)提供系統(tǒng)驅(qū)動,。

② 創(chuàng)新物流服務(wù)模式,，實現(xiàn)物流與產(chǎn)業(yè)的深度結(jié)合。為此,，要鼓勵有條件的第三方物流向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)變,，充分利用物流信息平臺，用好“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)及云計算技術(shù),，捕捉產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)需求,，提高有效供給能力，滿足制造業(yè)精益物流,、電商物流等個性化物流需求,。同時，創(chuàng)新和拓展物流服務(wù)新模式,，開展供應(yīng)鏈設(shè)計,、采購供應(yīng)等高端物流服務(wù)。

③ 重視物流信息安全保障工作,。就此,，一方面需要政府主管部門加快網(wǎng)絡(luò)法制建設(shè)，另一方面需要物流企業(yè)提高自身網(wǎng)絡(luò)信息安全管理意識,，加大在網(wǎng)絡(luò)安全方面的技術(shù)和管理投入。物流企業(yè)更是需要對自身的數(shù)據(jù)進行重要性評估和保密性等級劃分,，并進行對應(yīng)防護處理,；同時，也要對涉及客戶的隱私信息進行必要的加密處理,。

劉建軍：農(nóng)村道路待完善 貨運市場待規(guī)范

① 加快改善農(nóng)村公路設(shè)施情況?，F(xiàn)有農(nóng)村公路并不適合通行載滿農(nóng)產(chǎn)品的大型貨車，質(zhì)量和承載均有限,；在公路設(shè)計上道路狹窄,，很多時候難以并行兩輛貨車，貨車轉(zhuǎn)彎掉頭困難,。國家必須加快建設(shè)農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施,，既要做好規(guī)劃，又要考慮農(nóng)產(chǎn)品運輸真實需求,。

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