時(shí)間：2017-02-23 09:07:21 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：數(shù)據(jù)化管理 作者：黃成明

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包括基于互聯(lián)網(wǎng)瀏覽行為的精準(zhǔn)營(yíng)銷，就是在百度過(guò)酒店再打開其他網(wǎng)頁(yè)的時(shí)候顯示的廣告就有相關(guān)性了。基于LBS（位置服務(wù)）的位置營(yíng)銷，據(jù)說(shuō)微信朋友圈廣告投放目前已經(jīng)可以支持對(duì)3km范圍內(nèi)的目標(biāo)人群投放了，這種應(yīng)用就非常適合線下門店。第三種是基于消費(fèi)者畫像和用戶匹配的營(yíng)銷，消費(fèi)者剛到店鋪門口，后臺(tái)CRM就進(jìn)行用戶全量數(shù)據(jù)分析然后推薦給店員銷售策略（據(jù)說(shuō)某些銀行的理財(cái)產(chǎn)品目前是這樣操作的）

3、會(huì)員服務(wù)更人性化

目前在互聯(lián)網(wǎng)上交水電煤氣費(fèi)，電話手機(jī)充值已經(jīng)so easy，為什么不能跟人性化一些？快沒(méi)有電、沒(méi)有話費(fèi)的時(shí)候提醒用戶交費(fèi)，甚至自動(dòng)交費(fèi)。技術(shù)應(yīng)該都不是問(wèn)題，系統(tǒng)數(shù)據(jù)沒(méi)有打通才是問(wèn)題（相信背后有很多難言之隱）。未來(lái)給你的冰箱自動(dòng)補(bǔ)貨也不是夢(mèng)想。

百聯(lián)和阿里的會(huì)員互通有個(gè)大問(wèn)題就是沒(méi)有會(huì)員的社會(huì)關(guān)系數(shù)據(jù)，這部分?jǐn)?shù)據(jù)被騰訊的微信把控著，這也是支付寶千方百計(jì)要做社交的一個(gè)原因。

五、支付金融互聯(lián)

移動(dòng)支付已經(jīng)越來(lái)越深入人心，在全世界也是領(lǐng)先的應(yīng)用，目前幾乎是全民移動(dòng)支付時(shí)代。據(jù)移動(dòng)支付提供商客來(lái)樂(lè)的王總介紹，今年前兩月傳統(tǒng)零售中的頭部商戶移動(dòng)支付單數(shù)同店同比增長(zhǎng)了3倍，而中位商家同店同比平均增長(zhǎng)了9倍，對(duì)比15年是20倍，非常驚人的數(shù)據(jù)。隨著移動(dòng)支付的縱深發(fā)展，也衍生出來(lái)更多的金融服務(wù)。

1、移動(dòng)支付已成為標(biāo)配

百聯(lián)全系統(tǒng)接入支付寶那是肯定的，而百聯(lián)旗下的安付寶和聯(lián)華OK也將接入支付寶，這是一個(gè)雙贏的合作。

2、信用體系逐漸完善

支付寶（螞蟻信用）、騰訊都在建立個(gè)人的信用體系，其中芝麻信用從用戶的信用歷史、行為偏好、履約能力、身份特質(zhì)、人脈關(guān)系等五個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。新零售有助于信用體系更加完善。

3、消費(fèi)信貸拉動(dòng)內(nèi)需

有了信用體系消費(fèi)信貸就成為必然，貸款買房買車已經(jīng)成為大件消費(fèi)的標(biāo)配，但是對(duì)于一些零售商品的消費(fèi)信貸一直沒(méi)有好的發(fā)展起來(lái)。估計(jì)這次百聯(lián)和阿里的合作，這部分能夠搞起來(lái)。

4、金融產(chǎn)品進(jìn)入傳統(tǒng)零售

融合后一個(gè)變化就是在實(shí)體零售中虛擬產(chǎn)品的交易比重會(huì)越來(lái)越大，例如儲(chǔ)值卡，服務(wù)卡，金融產(chǎn)品，保險(xiǎn)等完全可以在零售店鋪進(jìn)行銷售，因?yàn)閷?shí)體零售的未來(lái)就是零售生態(tài)圈。蘇寧云店就一直在做金融產(chǎn)品的嘗試，最近他們的門店就上線一個(gè)做消費(fèi)信貸的產(chǎn)品。

放眼望去，除馬云、馬化騰外，王健林、劉強(qiáng)東、雷軍、沈亞等都在布局支付和金融，未來(lái)傳統(tǒng)零售在金融互聯(lián)方面一定會(huì)誕生更多的產(chǎn)品。

六、物流體系協(xié)同

伴隨電商成長(zhǎng)的物流供應(yīng)鏈模式生生的被搞成了勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)的重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，效率沒(méi)有整合起來(lái)。線下明明有這么多可以作為物流中間節(jié)點(diǎn)的零售店鋪可以利用，完全可以整合到電商物流體系中去。阿里和百聯(lián)的合作，在物流協(xié)同上應(yīng)該是馬云比較看重的一點(diǎn)。

1、網(wǎng)點(diǎn)開放成為協(xié)作的重心

為了更好的融合，國(guó)務(wù)院支持連鎖企業(yè)自有物流設(shè)施、零售網(wǎng)點(diǎn)向社會(huì)開放成為配送節(jié)點(diǎn)，提高物流效率，降低物流成本。零售網(wǎng)點(diǎn)多，覆蓋廣這是天然的物流節(jié)點(diǎn)，各物流平臺(tái)先將小區(qū)的快遞集中送到便利店，然后消費(fèi)者再到便利店去取或者便利店承擔(dān)最后一公里的送貨服務(wù)。這個(gè)舉措將極大的提高物流的效率，也會(huì)大幅度的降低終端物流人員。

之前曾經(jīng)有公司想整合這部分資源，但是時(shí)機(jī)不對(duì)，這次相信在國(guó)務(wù)院和資本的推動(dòng)下應(yīng)該可以更順利一些。

2、中小型物流公司的生存空間將被壓縮。

效率提升了，物流網(wǎng)點(diǎn)和人員需求就小了，中小型公司倒閉成為必然（并且前幾年的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)也讓這些物流元?dú)獯髠Ｂ犝f(shuō)很多物流員工都去送外賣了，這應(yīng)該是市場(chǎng)的自然選擇。

總結(jié)：

傳統(tǒng)電商時(shí)代對(duì)傳統(tǒng)零售業(yè)的影響更多的是形式上的沖擊，影響了客流和銷售。而新零售時(shí)代卻是影響的零售本質(zhì)，是人貨場(chǎng)的重構(gòu)。傳統(tǒng)電商時(shí)代，更多是電商們的自我探索，而這次是已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)的電商巨頭在政府引導(dǎo)下的大整合。未來(lái)幾年，融合就是零售的主旋律，無(wú)論是新零售也好還是新生態(tài)也罷，總歸零售業(yè)需要洗牌、創(chuàng)新、重裝上路。

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