一文讀懂新零售
包括基于互聯(lián)網(wǎng)瀏覽行為的精準營銷，就是在百度過酒店再打開其他網(wǎng)頁的時候顯示的廣告就有相關性了。基于LBS（位置服務）的位置營銷，據(jù)說微信朋友圈廣告投放目前已經(jīng)可以支持對3km范圍內的目標人群投放了，這種應用就非常適合線下門店。第三種是基于消費者畫像和用戶匹配的營銷，消費者剛到店鋪門口，后臺CRM就進行用戶全量數(shù)據(jù)分析然后推薦給店員銷售策略（據(jù)說某些銀行的理財產(chǎn)品目前是這樣操作的）
3、會員服務更人性化
目前在互聯(lián)網(wǎng)上交水電煤氣費，電話手機充值已經(jīng)so easy，為什么不能跟人性化一些？快沒有電、沒有話費的時候提醒用戶交費，甚至自動交費。技術應該都不是問題，系統(tǒng)數(shù)據(jù)沒有打通才是問題（相信背后有很多難言之隱）。未來給你的冰箱自動補貨也不是夢想。
百聯(lián)和阿里的會員互通有個大問題就是沒有會員的社會關系數(shù)據(jù)，這部分數(shù)據(jù)被騰訊的微信把控著，這也是支付寶千方百計要做社交的一個原因。
五、支付金融互聯(lián)
移動支付已經(jīng)越來越深入人心，在全世界也是領先的應用，目前幾乎是全民移動支付時代。據(jù)移動支付提供商客來樂的王總介紹，今年前兩月傳統(tǒng)零售中的頭部商戶移動支付單數(shù)同店同比增長了3倍，而中位商家同店同比平均增長了9倍，對比15年是20倍，非常驚人的數(shù)據(jù)。隨著移動支付的縱深發(fā)展，也衍生出來更多的金融服務。
1、移動支付已成為標配
百聯(lián)全系統(tǒng)接入支付寶那是肯定的，而百聯(lián)旗下的安付寶和聯(lián)華OK也將接入支付寶，這是一個雙贏的合作。
2、信用體系逐漸完善
支付寶（螞蟻信用）、騰訊都在建立個人的信用體系，其中芝麻信用從用戶的信用歷史、行為偏好、履約能力、身份特質、人脈關系等五個維度進行評價。新零售有助于信用體系更加完善。
3、消費信貸拉動內需
有了信用體系消費信貸就成為必然，貸款買房買車已經(jīng)成為大件消費的標配，但是對于一些零售商品的消費信貸一直沒有好的發(fā)展起來。估計這次百聯(lián)和阿里的合作，這部分能夠搞起來。
4、金融產(chǎn)品進入傳統(tǒng)零售
融合后一個變化就是在實體零售中虛擬產(chǎn)品的交易比重會越來越大，例如儲值卡，服務卡，金融產(chǎn)品，保險等完全可以在零售店鋪進行銷售，因為實體零售的未來就是零售生態(tài)圈。蘇寧云店就一直在做金融產(chǎn)品的嘗試，最近他們的門店就上線一個做消費信貸的產(chǎn)品。
放眼望去，除馬云、馬化騰外，王健林、劉強東、雷軍、沈亞等都在布局支付和金融，未來傳統(tǒng)零售在金融互聯(lián)方面一定會誕生更多的產(chǎn)品。
六、物流體系協(xié)同
伴隨電商成長的物流供應鏈模式生生的被搞成了勞動密集型產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)絡的重復建設嚴重，效率沒有整合起來。線下明明有這么多可以作為物流中間節(jié)點的零售店鋪可以利用，完全可以整合到電商物流體系中去。阿里和百聯(lián)的合作，在物流協(xié)同上應該是馬云比較看重的一點。
1、網(wǎng)點開放成為協(xié)作的重心
為了更好的融合，國務院支持連鎖企業(yè)自有物流設施、零售網(wǎng)點向社會開放成為配送節(jié)點，提高物流效率，降低物流成本。零售網(wǎng)點多，覆蓋廣這是天然的物流節(jié)點，各物流平臺先將小區(qū)的快遞集中送到便利店，然后消費者再到便利店去取或者便利店承擔最后一公里的送貨服務。這個舉措將極大的提高物流的效率，也會大幅度的降低終端物流人員。
之前曾經(jīng)有公司想整合這部分資源，但是時機不對，這次相信在國務院和資本的推動下應該可以更順利一些。
2、中小型物流公司的生存空間將被壓縮。
效率提升了，物流網(wǎng)點和人員需求就小了，中小型公司倒閉成為必然（并且前幾年的低價惡性競爭也讓這些物流元氣大傷）。聽說很多物流員工都去送外賣了，這應該是市場的自然選擇。
總結：
傳統(tǒng)電商時代對傳統(tǒng)零售業(yè)的影響更多的是形式上的沖擊，影響了客流和銷售。而新零售時代卻是影響的零售本質，是人貨場的重構。傳統(tǒng)電商時代，更多是電商們的自我探索，而這次是已經(jīng)成長起來的電商巨頭在政府引導下的大整合。未來幾年，融合就是零售的主旋律，無論是新零售也好還是新生態(tài)也罷，總歸零售業(yè)需要洗牌、創(chuàng)新、重裝上路。
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