時(shí)間：2017-02-23 09:06:50 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)綜合 作者：

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中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng)近日獲悉，UPS于周二開(kāi)始測(cè)試一個(gè)最新項(xiàng)目，在佛羅里達(dá)的農(nóng)村地區(qū)試點(diǎn)一套在卡車(chē)上起飛的無(wú)人機(jī)送貨系統(tǒng)。此次測(cè)試中使用的無(wú)人機(jī)和卡車(chē)來(lái)自Workhorse Group，這些無(wú)人機(jī)都采用八旋翼設(shè)計(jì)，可以與Workhorse的電動(dòng)和混動(dòng)送貨卡車(chē)全面整合。

UPS全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁馬克·沃雷思表示，這種搭載無(wú)人機(jī)的卡車(chē)只會(huì)在農(nóng)村道路上使用。

馬克·沃雷思表示，可以試想一個(gè)三角形的配送路徑，通過(guò)公路前往不同的停車(chē)點(diǎn)需要經(jīng)過(guò)幾英里的路程。有了這種停放在卡車(chē)頂部的無(wú)人機(jī)，UPS的卡車(chē)駕駛員便可在三角形的左下角派送包裹，然后放飛無(wú)人機(jī)，使之自動(dòng)飛向三角形頂端去派送包裹。

“在無(wú)人機(jī)送貨的同時(shí)，駕駛員可以繼續(xù)前往下一個(gè)站點(diǎn)，手動(dòng)派送另一個(gè)包裹。無(wú)人機(jī)之后會(huì)自動(dòng)返回卡車(chē)，然后停在車(chē)頂充電。”馬克·沃雷思表示。

“這項(xiàng)測(cè)試對(duì)未來(lái)的送貨非常重要，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，因?yàn)槲覀兊乃拓浛ㄜ?chē)往往需要行駛好幾英里卻只能派送一個(gè)包裹。”沃雷思說(shuō)。UPS的目標(biāo)不是用無(wú)人機(jī)取代駕駛員，而是希望提升他們的效率，使之可以更加快捷高效地派送周?chē)膸讉€(gè)訂單。“無(wú)人機(jī)采用全自動(dòng)設(shè)計(jì)，不需要飛行員，所以配送車(chē)駕駛員可以在無(wú)人機(jī)出發(fā)后自由派送其他包裹。”Workhorse創(chuàng)始人兼CEO史蒂芬·伯恩斯（Stephen Burns）說(shuō)。

由于在農(nóng)村地區(qū)派送包裹需要的時(shí)間和路程更長(zhǎng)，所以快遞成本也更高。無(wú)人機(jī)項(xiàng)目未來(lái)獲益有多少？UPS估計(jì)，如果能每天為每位卡車(chē)駕駛員減少1英里的路程，一年便可節(jié)省高達(dá)5000萬(wàn)美元的費(fèi)用。

據(jù)中國(guó)電商物流服務(wù)網(wǎng)了解，這并非UPS首次公開(kāi)測(cè)試無(wú)人機(jī)。UPS于2016年9月也從馬薩諸塞州貝弗利向大西洋的一個(gè)小島派送過(guò)一個(gè)測(cè)試包裹，期間還穿過(guò)了公開(kāi)水域。該公司目前還在使用無(wú)人機(jī)檢查倉(cāng)儲(chǔ)架頂部的貨物，這種做法已經(jīng)獲得法律認(rèn)可。