時(shí)間：2016-08-24 11:47:51 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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日前，UPS發(fā)布其2016年第二季度財(cái)報(bào)，實(shí)現(xiàn)每股攤薄收益為1.43美元，與去年同期相比增長6%；國際業(yè)務(wù)營業(yè)利潤增長11%，達(dá)到6.13億美元，連續(xù)六個(gè)季度實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長；業(yè)務(wù)總收入達(dá)到146億美元，與去年同期相比增長3.8%。不過，受到燃油附加費(fèi)下調(diào)和貨幣匯率波動的影響，收入增速有所放緩。

美國本土包裹營業(yè)利潤增至12億美元；營業(yè)利潤率增長10個(gè)基點(diǎn)，達(dá)到13.7%。由于技術(shù)推動生產(chǎn)力的提高以及燃油成本的下降，使得單位成本與去年同期相比減少0.2%。
總收入與2015年第二季度相比增長2.4%，達(dá)到90億美元。“次日達(dá)”（NextDayAir）空運(yùn)包裹量與地面貨運(yùn)量分別增長5.6%與2.4%，推動日均包裹量增長2.5%。B2C增長趨勢在本季度繼續(xù)呈強(qiáng)勁態(tài)勢，與配送業(yè)務(wù)增長的比值超過5:1。

每份包裹的收益與去年同期持平。燃油附加費(fèi)下調(diào)導(dǎo)致收益增長減少超過100個(gè)基點(diǎn)。基準(zhǔn)費(fèi)率的提高抵消了產(chǎn)品和客戶組合的變化。

本季度國際包裹業(yè)務(wù)營業(yè)利潤勁增11%以上，達(dá)到6.13億美元，創(chuàng)第二季度紀(jì)錄。所有產(chǎn)品的銷量增長、規(guī)范的定價(jià)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化共同促進(jìn)了盈利增長。

收入比去年增長1.1%，但貨幣波動導(dǎo)致收入減少40個(gè)基點(diǎn)。燃油附加費(fèi)的下調(diào)導(dǎo)致收入增長減少約170個(gè)基點(diǎn)。由于亞洲與歐洲的出口增長抵消了美國的出口下降，日出口包裹量增長3.9%。客戶借助UPS網(wǎng)絡(luò)從強(qiáng)勢美元中獲益，推動歐洲—美國貿(mào)易航線以雙位數(shù)增長。所有產(chǎn)品類別的出口出貨量都有所增長，其中高端產(chǎn)品在本季度的發(fā)展速度快于非高端產(chǎn)品。

單件包裹的收入下降1.9%，在貨幣中立的基礎(chǔ)上，單件包裹收入下降1.4%。燃油附加費(fèi)下調(diào)導(dǎo)致單件包裹的收入增長減少約140個(gè)基點(diǎn)。貿(mào)易航線和客戶組合的變化抵消了基準(zhǔn)費(fèi)率的增長。

供應(yīng)鏈和貨運(yùn)收益增長超過13%，達(dá)到25億美元。該增長主要獲益于去年第三季度收購CoyoteLogistics。空運(yùn)貨代和零擔(dān)市場的疲軟削弱了頂線效益的增長。

得益于收益質(zhì)量提高和經(jīng)營成本下降，貨代業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤率實(shí)現(xiàn)提升。盡管市場需求并不旺盛，輕資產(chǎn)整車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)仍表現(xiàn)優(yōu)異。

倉儲配送服務(wù)在醫(yī)療保健、航空航天和汽車領(lǐng)域取得強(qiáng)勁的收入增長。本季度，醫(yī)療保健成為UPS合同物流業(yè)務(wù)中收入最高的行業(yè)領(lǐng)域。相比去年同期，營業(yè)利潤和利潤率均有所增加。

與去年同期相比，UPS零擔(dān)貨運(yùn)（LTL）每百磅貨物收入增長2.9%。有鑒于當(dāng)前市場條件影響，總噸數(shù)依然形勢嚴(yán)峻。業(yè)務(wù)部門將持續(xù)關(guān)注規(guī)范的收入管理和利潤豐厚的貿(mào)易航線。