時(shí)間：2017-02-20 11:22:25 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：弈勝投資 作者：

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相對(duì)于城市物流而言,，農(nóng)村物流是指為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供包裝,、加工,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、裝卸,、配送及其相關(guān)活動(dòng)的總稱(chēng)。隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和新農(nóng)村建設(shè)的高速發(fā)展,，農(nóng)民生活水平的提高,，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、農(nóng)村電商,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶和農(nóng)村民營(yíng)企業(yè)的不斷涌現(xiàn),，農(nóng)村物流的作用日益顯現(xiàn),。農(nóng)村物流作為聯(lián)系城市和農(nóng)村,、連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，已經(jīng)成為新農(nóng)村建設(shè)中一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。

一,、是什么制約了農(nóng)村物流的發(fā)展？

當(dāng)前,，我國(guó)農(nóng)村物流雖然有了較大程度的發(fā)展,，但是還存在基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)主體,、服務(wù)平臺(tái),、規(guī)范程度等方面的問(wèn)題，需要進(jìn)一步優(yōu)化其發(fā)展路徑,，促進(jìn)農(nóng)村物流在農(nóng)村深化改革中不斷健康發(fā)展,。

1.農(nóng)村物流的邊緣化

雖然農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)得到極大改善，但農(nóng)村道路偏僻,、標(biāo)準(zhǔn)低,、基礎(chǔ)建設(shè)滯后，依然不能滿足物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求,。農(nóng)村物流呈現(xiàn)以下邊緣化特征,。

農(nóng)村物流的潛在需求和潛在能力依然較大，由于農(nóng)村的輻射面廣,、地域分散,，按照常規(guī)的物流方法，農(nóng)村物流的運(yùn)營(yíng)成本顯然高于城市物流,，因此形成了總體需求大和具體運(yùn)營(yíng)成本難以降低的矛盾,，阻礙了農(nóng)村物流的發(fā)展,。

農(nóng)村物流貨損處理程序復(fù)雜，按照現(xiàn)有的物流運(yùn)輸管理辦法,，物流流程和物流設(shè)施已經(jīng)形成規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化的模式,，但農(nóng)村物流的車(chē)輛、人員和管理方法均處于原始狀態(tài),，一些物流公司不屑于投資農(nóng)村物流,。

2. 農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備落后

大部分農(nóng)村運(yùn)輸以電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和農(nóng)用車(chē)為主要工具小部分新農(nóng)村家庭轎車(chē)擁有比例較高,。輕便,、靈活的電動(dòng)車(chē)是交通代步的好工具，更能體現(xiàn)使用的經(jīng)濟(jì)性,。但是電動(dòng)自行車(chē)和農(nóng)用車(chē)用作物流運(yùn)輸車(chē)輛顯然有悖于當(dāng)前的物流運(yùn)輸需求,。在農(nóng)村特別是較偏僻地區(qū)，公路設(shè)施尚不完善,，標(biāo)準(zhǔn)物流車(chē)輛運(yùn)輸受限,。

包裝、加工,、運(yùn)輸,、裝卸搬運(yùn)、終端配送,、信息化處理等在內(nèi)的每一項(xiàng)物流功能的具體實(shí)現(xiàn),，都有賴于物流的基礎(chǔ)設(shè)施和信息化技術(shù)水平。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng),，生鮮多,，不易儲(chǔ)藏和運(yùn)輸，這就對(duì)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求,。但是當(dāng)前我國(guó)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后,，缺乏區(qū)域性物流倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸組織固有場(chǎng)所較少,，難以整合物流資源,，不利于節(jié)約成本和提升效率，從而導(dǎo)致物流服務(wù)效率低下,，服務(wù)水平不高,。

二、投資農(nóng)村物流的機(jī)遇在哪里,？

農(nóng)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),，農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行，將會(huì)有力地支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展并提供生活資料，如工業(yè)品以及工業(yè)性的日用消費(fèi)品和農(nóng)產(chǎn)品,。農(nóng)村物流已經(jīng)成為推動(dòng)農(nóng)業(yè)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型,，提高農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增加農(nóng)民收入的重要途徑之一,。

1．潛力巨大的農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)物流需求

到2016年全國(guó)農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模將有望增長(zhǎng)到4600億元,，成為網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。在過(guò)去三年,，農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)占比同樣不斷提升,，以淘寶網(wǎng)購(gòu)數(shù)據(jù)為例，淘寶農(nóng)村消費(fèi)占比已從2012年二季度的7.11%提升到了2014年一季度的9.11%,。中國(guó)14億人口中,，目前僅城市4億多網(wǎng)購(gòu)人群已造就了一個(gè)京東、一個(gè)阿里等電商平臺(tái),，同時(shí)孵化出三通一達(dá),、順豐等快遞企業(yè)，2014年快遞量達(dá)140億件,。所以未來(lái)農(nóng)村的9.5億人口的網(wǎng)購(gòu)物流需求,，完全可以造就一個(gè)千億級(jí)估值的物流平臺(tái)。這里不僅僅是工業(yè)品下鄉(xiāng),，還有大量的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城,，雙向的物流平臺(tái)整合，產(chǎn)生重大的商業(yè)價(jià)值,。

2．中央一號(hào)文件再提快遞下鄉(xiāng) 農(nóng)村電商被單獨(dú)列出

日前，中央一號(hào)文件《關(guān)于深入推進(jìn)農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，加快培育農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展新動(dòng)能的若干意見(jiàn)》具體內(nèi)容正式出臺(tái),，2017年再提快遞下鄉(xiāng)，更令人振奮的是農(nóng)村電商成為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)新形態(tài)被單獨(dú)列出,。

第十四條 推進(jìn)農(nóng)村電商發(fā)展,。促進(jìn)新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、加工流通企業(yè)與電商企業(yè)全面對(duì)接融合,，推動(dòng)線上線下互動(dòng)發(fā)展,。加快建立健全適應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。支持農(nóng)產(chǎn)品電商平臺(tái)和鄉(xiāng)村電商服務(wù)站點(diǎn)建設(shè),。推動(dòng)商貿(mào),、供銷(xiāo)、郵政,、電商互聯(lián)互通,，加強(qiáng)從村到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流體系建設(shè)，實(shí)施快遞下鄉(xiāng)工程。深入實(shí)施電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范,。鼓勵(lì)地方規(guī)范發(fā)展電商產(chǎn)業(yè)園,，聚集品牌推廣、物流集散,、人才培養(yǎng),、技術(shù)支持、質(zhì)量安全等功能服務(wù),。全面實(shí)施信息進(jìn)村入戶工程,，開(kāi)展整省推進(jìn)示范。完善全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通骨干網(wǎng)絡(luò),，加快構(gòu)建公益性農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系,，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品直供直銷(xiāo)體系,。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)行動(dòng),。

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