時(shí)間：2016-09-23 10:45:46 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：第一物流網(wǎng) 作者：

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菜鳥(niǎo)準(zhǔn)備開(kāi)建地級(jí)市物流服務(wù)中心以及配套的物流園,，這一財(cái)年完成60-70個(gè)點(diǎn)的建設(shè)。
菜鳥(niǎo)準(zhǔn)備將農(nóng)村末端物流資源整合，形成線(xiàn)路共享系統(tǒng),，開(kāi)放給社會(huì),。

菜鳥(niǎo)還準(zhǔn)備造福鄉(xiāng)村貨車(chē)司機(jī),，改變他們四處找貨,、等貨的處境,，做成“滴滴”式的搶貨模式,，完成線(xiàn)上車(chē)貨撮合,，改善鄉(xiāng)村商貿(mào)物流。

……

9月19日,，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和重慶江津區(qū)政府簽署“縣域智慧物流＋”合作協(xié)議,，要聯(lián)合重慶郵管局、江津政府,、本地物流企業(yè)推國(guó)內(nèi)首個(gè)鄉(xiāng)村末端物流線(xiàn)路共享系統(tǒng),。

菜鳥(niǎo)農(nóng)村物流總經(jīng)理熊健希望借此幫助重慶江津區(qū)內(nèi)的29個(gè)鎮(zhèn)區(qū)、184個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),、村村通物流,。

而文章開(kāi)頭所說(shuō)均能在菜鳥(niǎo)與江津政府聯(lián)手打造的集農(nóng)村、農(nóng)業(yè)、金融,、數(shù)據(jù)等農(nóng)村供應(yīng)鏈服務(wù)的農(nóng)村物流公共服務(wù)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn),。

承接所有社會(huì)訂單

分線(xiàn)路下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)

在菜鳥(niǎo)縣域智慧物流+江津服務(wù)中心正式開(kāi)放當(dāng)天，第一物流全媒體,？現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者參觀了現(xiàn)場(chǎng),。

① 菜鳥(niǎo)縣域物流服務(wù)中心向社會(huì)開(kāi)放。據(jù)菜鳥(niǎo)在江津的第三方物流合作伙伴豐安物流的工作人員介紹,，服務(wù)中心并不僅僅接受淘系平臺(tái)上的包裹,，其他電商的包裹、社會(huì)包裹等,，“只要是往江津下屬的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村送的,，都可以與服務(wù)中心合作，幫助他們送下去,。”

② 社會(huì)包裹分揀下鄉(xiāng)過(guò)程,。記者到達(dá)時(shí)，正有一大批下鄉(xiāng)的包裹到達(dá)服務(wù)站,，工作人員現(xiàn)場(chǎng)分揀,、分配線(xiàn)路、裝車(chē)送往每條線(xiàn)路上各個(gè)鎮(zhèn)點(diǎn)的代收點(diǎn),。

工作人員直接在貨車(chē)口處理快件,。包裹隨著傳送帶不斷往下走，工作人員第一次掃入即可整理包裹信息并分配下鄉(xiāng)線(xiàn)路,。

第二道環(huán)節(jié),，有專(zhuān)門(mén)的工作人員根據(jù)系統(tǒng)線(xiàn)路分配，給每個(gè)包裹標(biāo)注上1-11的數(shù)字,，代表該包裹需要被歸入某個(gè)線(xiàn)路的整理箱,。

之后有專(zhuān)門(mén)人員根據(jù)包裹上數(shù)字編碼，分揀入對(duì)應(yīng)的整理箱,。

最后等待服務(wù)站的線(xiàn)路車(chē),，將快遞包裹裝車(chē)?yán)鱾€(gè)鎮(zhèn)代收點(diǎn)。

③ 開(kāi)通11條下鄉(xiāng)線(xiàn),，平均每天4000件,。據(jù)豐安物流的工作人員介紹，目前江津服務(wù)站才試運(yùn)行兩周,，所以只有11條線(xiàn)路,，覆蓋了60個(gè)左右的鎮(zhèn)點(diǎn)，但已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)基本覆蓋,，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步加大布點(diǎn)密度,，讓村民收貨更便利,。

此外，每條線(xiàn)路,，目前每天下鄉(xiāng)送貨一次,，均有固定的時(shí)間點(diǎn)。“試運(yùn)行期間,，每天的包裹量平均在4000件左右,，有時(shí)可達(dá)5000件。如果某一天某條線(xiàn)路上的包裹量過(guò)多,，服務(wù)站車(chē)輛無(wú)法滿(mǎn)足時(shí),，就會(huì)分配給社會(huì)運(yùn)力資源。我們會(huì)在征集儲(chǔ)備的社會(huì)物流資源中尋找合適的車(chē)輛跟司機(jī)幫助派送,。”

改善鄉(xiāng)村貨車(chē)司機(jī)生活

降低商貿(mào)物流成本

① 鄉(xiāng)村貨車(chē)司機(jī)生活艱難,。“鄉(xiāng)村貨車(chē)司機(jī)生存是很艱難的，經(jīng)常要在批發(fā)市場(chǎng)等地等待生意上門(mén),。政府管理有難度,，對(duì)市容也有影響。而且因?yàn)檫@種找貨的不確定性還會(huì)影響物流服務(wù)質(zhì)量,。”菜鳥(niǎo)農(nóng)村事業(yè)部總監(jiān)沈建鋒告訴記者,。

② 菜鳥(niǎo)“橙運(yùn)”撮合車(chē)貨匹配。而菜鳥(niǎo)“農(nóng)村智慧物流+”物流服務(wù)平臺(tái)上有一個(gè)名為“橙運(yùn)”的APP就是為了幫助這些貨車(chē)司機(jī),。據(jù)了解，“橙運(yùn)”可以實(shí)現(xiàn)本地配送司機(jī)從線(xiàn)下到線(xiàn)上的轉(zhuǎn)移,，縣域內(nèi)商戶(hù)可通過(guò)手機(jī)端下單給線(xiàn)上司機(jī),，商戶(hù)可對(duì)包裹物流詳情全程跟蹤。此外,，橙運(yùn)還提供智能派單,、智能路由、代收貨款保理,、貨物保險(xiǎn),、線(xiàn)上實(shí)時(shí)結(jié)算等增值服務(wù)。

退伍軍人陳基貴返鄉(xiāng)做物流司機(jī),，每月只能掙2000-3000元糊口,。據(jù)其介紹，加入菜鳥(niǎo)農(nóng)村物流服務(wù)平臺(tái)后,，才半個(gè)月就掙了2500元,，相比原先多了一倍。

③ 降低縣域商貿(mào)物流成本50%,。反過(guò)來(lái),，這樣的服務(wù)其實(shí)對(duì)于縣域商貿(mào)物流來(lái)說(shuō)也是一種福音。通過(guò)社會(huì)化協(xié)同運(yùn)力和集貨模式，降低商家的運(yùn)營(yíng)成本,。

“我們現(xiàn)在每天平均可以接到200單左右的商家包裹,。他們希望通過(guò)我們的渠道幫助他們往鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨。例如一家輪胎商,，就跟我們簽訂了每月幫助配送一定量輪胎下鄉(xiāng)的合作,，大致可以節(jié)省50%的物流運(yùn)營(yíng)成本。”

④ 幫助快消品牌渠道下沉,。此外,，菜鳥(niǎo)工作人員告訴記者，品牌商借助縣域物流服務(wù)中心可以實(shí)現(xiàn)商品的渠道下沉,，“原先傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)模式下,，品牌進(jìn)入5-6線(xiàn)城市的成本非常高昂，所以在農(nóng)村看不到品牌商品,，買(mǎi)到的假貨居多,。但品牌商，尤其是快消品的品牌商,，跟縣域物流服務(wù)中心合作,，可以提前將貨備在服務(wù)站內(nèi)，農(nóng)村雜貨店,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)小超市向品牌廠家下單就能直接從站內(nèi)發(fā)貨,，不僅物流成本低，配送時(shí)效也高,。”

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