時間：2017-02-13 10:08:02 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：York

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雞年伊始,，國內(nèi)物流市場就開始熱鬧了起來,，眾包物流,、快遞第2梯隊,、物流與B2B,、互聯(lián)網(wǎng)+細(xì)分物流等紛紛傳來融資或并購消息,。而對于普通的大多數(shù)物流人來說還是在開會,、開門,、找車,、找貨,、找倉、找人等物流常態(tài)化工作中開啟了這一年,。

本文作者York從另外一個角度解開物流這個傳統(tǒng)而神秘的行業(yè)的發(fā)展之門,，今日換個思路為物流產(chǎn)業(yè)的參與者提醒一二,，不對之處還望多多包涵，主要包含貨量不均,、財務(wù)混亂,、花錢窟窿、人心漂移,、安全隱患,、合作漏洞、跨區(qū)陷進(jìn),、競爭盲區(qū),、數(shù)據(jù)假象、杠桿失控等物流發(fā)展中的10大深坑,。

一,、貨量不均

物流企業(yè)經(jīng)營以拼貨，集貨,，散貨為核心所在,，碎片化的業(yè)務(wù)可控性下降，雙向發(fā)貨不均衡,，季節(jié)性波動,，客戶貨量波動，輕重貨組合波動等都會導(dǎo)致物流企業(yè)出現(xiàn)貨量局部不均衡,，然后延伸影響資源匹配,、人才匹配與管理匹配。到底如何匹配波動的貨量,？物流老板將面臨選擇,，合作抱團(tuán)、社會資源利用是一條道,，但若管不好質(zhì)量,，管不資金恐怕會導(dǎo)致致命性影響。前進(jìn)路上第一坑,，物流經(jīng)營者需要抉擇,，做好貨源拓展、選擇,、組合及管控將是可能的避免之道,。

二、財務(wù)混亂

記賬不清,，算賬不明,，對賬模糊，流水混亂,，收款付款缺乏規(guī)則及管控,，資金使用缺乏規(guī)劃,，票據(jù)管控缺乏體系，資產(chǎn)(車,、倉儲,、運(yùn)費(fèi)等)管理缺失等等，這一切都會導(dǎo)致物流企業(yè)在成長過程的財務(wù)工作失控,，物流經(jīng)營者埋頭苦干,，算個大概，到頭來卻不知道是否真盈利,，哪里真賺錢等,，這是一項基本功，做不好就將演變?yōu)槲锪鞴景l(fā)展的大坑,，更有甚者將成為葬身支出,，值得高度警惕。

三,、花錢窟窿

物流人多只是知道賺錢,，但賺錢越來越難，也想管好錢但卻沒有正確選好花錢的點(diǎn),，最終導(dǎo)致資金窟窿越來越多,，把錢花在了不該花的地方。因為對于不同的物流企業(yè)來說,，不是你想買車就是適合買車,，想建倉或園區(qū)你就真適合，想搞倉配一體你就適合搞起來,，在當(dāng)下不確定的競爭環(huán)境中,，你需要省錢并用好錢，花在適合自己且能立馬幫助自己的地方才是關(guān)鍵,，不然一個個的窟窿會將你推入深淵,。

四、人心漂移

開年之后人心飄動,，物流企業(yè)如何留人,、管人與育人？開年之際,，新興物流企業(yè)蠢蠢欲動,，傳統(tǒng)物流企業(yè)人才流失又將面臨挑戰(zhàn)，大型物流企業(yè)集團(tuán)加速人才集聚,，中小物流企業(yè)人才空心化再度來襲,。如何破除業(yè)務(wù)增長的人才痛苦,，如何解決當(dāng)下員工的利益訴求,，這不僅是責(zé)任,，更是物流企業(yè)必答題，關(guān)乎未來成長,，關(guān)乎當(dāng)下激烈競爭之下的生死較量,，搞不好就將是你不經(jīng)然的一個坑。

五,、安全隱患

安全無小事,，但在物流企業(yè)的實際管理卻是小事無關(guān)安全，大事才想安全,，日常運(yùn)營中小事故偶發(fā),，大事故一發(fā)直接致命打擊，相當(dāng)多的中小物流企業(yè)就是在這個事兒上栽了跟頭,，即使大點(diǎn)企業(yè)同樣在這個問題上損失不少,。我們要提醒的是，物流經(jīng)營者在你全力沖刺時,，不要忘記安全,，從點(diǎn)滴，從細(xì)節(jié),，從每個環(huán)節(jié),，每次裝卸，每次擺放,，每次檢查,，每次會議上強(qiáng)化安全，管控安全,，保障平安運(yùn)行,，健康發(fā)展，不要在這個問題掉進(jìn)了深坑,。

六,、合作漏洞

開放合作，抱團(tuán)經(jīng)營是物流變革的大勢所趨,，作為物流企業(yè)來說,，你需要合作，但請你也不要忘記合作之中的風(fēng)險,，每一個合作對象,，每一個蓋章，每一個合同,，每一個約定不要信口開河,，你都得看看，都得斟酌，因為這其中的每一個字,，每個條款平時沒有什么作用,，一旦當(dāng)你出現(xiàn)糾紛或者合同波動的時候，到時候損失的就是,，嚴(yán)重者直接將自己“葬送”,。

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