時間：2017-02-04 00:58:12 點擊：次
來源：聯(lián)商網(wǎng) 作者：

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美國快遞業(yè)巨頭UPS在2016年第四季度的盈利和收入上,，給到了投資者和分析師一份差強人意的營收報告，并且,，它對2017年全年營收的期望，也低于了預(yù)估,。

但這僅僅只是故事的一部分,。

“其實，我們原本有一份非常好的第四季度業(yè)績,，我們看到了整個快遞業(yè)態(tài)的巨大轉(zhuǎn)換,，那些原本去企業(yè)的快遞，都轉(zhuǎn)向了去消費者個人,。當(dāng)我們回顧過去10年的變化,，今年無疑是變化增速最快的一年。”UPS的首席財務(wù)官Richard Peretz告訴CNBC,，“成交量持續(xù)增長,，機會也在持續(xù)增長，由于以前是對企業(yè)端的商品直接去了消費者個人,，我們看到了這個對于零售業(yè)的影響,。“

換句話說，當(dāng)消費者越來越傾向于高頻次的在互聯(lián)網(wǎng)上購買商品時,，類似像UPS這種快遞公司也爭相趕上搶奪市場,。
電子商務(wù)公司在過去幾年一直保持著兩位數(shù)的增長，2016年也不列外,，在線銷售激增了近13%,，大于了美國全國零售聯(lián)合會(NRF)原先增長7%-10%的預(yù)估,。

UPS表示，在假日高峰期,，從黑色星期五到新年前夕,，它在全球總共快遞了將近7億1千2百萬個包裹。2016年的假日期比往年多了兩天交貨天數(shù),，這一數(shù)字代表了比去年同期高達16%的業(yè)務(wù)增長,，也超過了公司原先7億的出貨預(yù)期。在本季度,，美國本土的包裹數(shù)量激增了5%,。

企業(yè)對個人，或者說B2C業(yè)務(wù)的激增(其中包括電商),，占據(jù)了該公司55%的營收占比,，在12月份甚至高達63%，包裹被運送到了250萬新增地址,。

包裹運送到個體消費者的家門口,，要遠比同一個地址運送多個商品要耗費成本，而后者就是我們稱之的B2B模式,。最后一公里配送是整個快遞業(yè)中最昂貴的一塊,，不斷增多的個人包裹遞送注定對利潤產(chǎn)生了很大的擠壓，而這也對UPS的業(yè)績也產(chǎn)生了實質(zhì)性的風(fēng)險,。

在和投資界的一次電話會議中,，UPS的管理層稱之為“抓住機會”，該公司計劃將投入40億美元,，對它原有的快遞網(wǎng)絡(luò)進行改造,，增大運送能力和自動化的設(shè)備。在2016年,，該公司已經(jīng)在此投入了近30億美元,，2017年更將有30%的增幅投入。

分析師指出,，當(dāng)電商零售的生意持續(xù)增長,，UPS以及它的同行業(yè)者勢必需要加快速度跟上需求，以確保包裹能夠按時被貨運,。這對于UPS以及FedEx而言,，卻是這些年急需面對的轉(zhuǎn)型問題，尤其在假日的銷售旺季,，當(dāng)快遞網(wǎng)絡(luò)面對成倍于往日的包裹數(shù)量時,。

“UPS和FedEx對我們這代人而言，是非常偉大的公司，但他們并沒有很好利用好他們的資源,，“財務(wù)公司Avondale Partners專職于物流部分的管理總監(jiān)：Donald Broughton表示：“UPS目前的配置已證明不能夠依靠激增的數(shù)量來增加利潤了,。“他進一步表示，相比于UPS, FedEx已經(jīng)呈現(xiàn)了巨大增長的空間,，地面段的快遞業(yè)務(wù)有了高營收的毛利,。Broughton對UPS評級為“保持”，而對FedEx則評級為“購入”,。

除了加快速度轉(zhuǎn)型成為電商的配送快遞,，UPS表示，上個季度,，其利潤空間更大的B2B業(yè)務(wù),，由于受到了疲弱的工業(yè)生產(chǎn)趨勢和強勁美元的沖擊，而出現(xiàn)下滑,。

對于2017年,，低盈利空間的宅配送和強勁美元沖擊的出口受限的影響，管理層發(fā)布了低于預(yù)期的盈利指導(dǎo),。

但是UPS并不寄希望于今年美國的經(jīng)濟會趨好,，但同時，寄希望于川普政府和國會之間能夠配合默契,，尤其在稅制改革,，基礎(chǔ)設(shè)施支出和新的雙邊貿(mào)易協(xié)定能夠陸續(xù)出臺相關(guān)的改革措施。

在交出了令人失望的業(yè)績結(jié)果后,，UPS的股價在周二有了巨幅波動,，這是近兩年來該公司最糟糕的日股價表現(xiàn)，同時牽累了FedEx的股價一起下跌,。

UPS最新股價為109.48美元，下降了6.5%,，F(xiàn)edEx則下跌了2.5%,最新股價為188.37美元,。