時間：2017-01-21 23:56:01 點擊：次
來源：北京商報 作者：

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產(chǎn)業(yè)升級令物流依賴減緩

何黎明在《回顧與展望》中稱,，2016年在一季度增長放緩的情況下,，隨著經(jīng)濟增長企穩(wěn)，二季度以來社會物流需求穩(wěn)中有升,。社會物流總費用與GDP的比率有望降至15%以內(nèi),，物流運行質(zhì)量和效益穩(wěn)步提升。預計全年社會物流總額可達230萬億元,，同比增長6%左右,；社會物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右，增速與上年基本持平,。中國物流景氣指數(shù)低開高走,，全年均值55.2%，較上年提高0.2個百分點,；9月以后維持在60%上下,，進入高位景氣區(qū)間，表現(xiàn)出較強的回升勢頭,。
國家發(fā)改委公布的《2015年全國物流運行情況通報》顯示，2015年社會物流總費用占GDP的比率為16%,。2014年該數(shù)據(jù)為16.6%,，比上年下降0.3個百分點。

“對物流依賴較強的制造業(yè)等重工業(yè)在產(chǎn)業(yè)中的占比下降,，服務業(yè)占比逐漸提高,，導致了物流費用與GDP比率的下降。”戴定一表示,。

北京商報記者了解到,，根據(jù)物流市場的不同特點，物流行業(yè)發(fā)展分為起步階段,、積累階段,、集中階段和聯(lián)合階段，我國的物流行業(yè)正處在集中階段,，在該階段競爭激烈,，企業(yè)間的競爭以價格戰(zhàn)為主。

快遞專家趙小敏則認為,，雖然物流費用與社會GDP比率下降,，但物流費用增加不多，從通脹角度講說明沒有增加,，甚至有所下降,，這也是比率下降的重要原因。其中主要是隨著物流結(jié)構(gòu)調(diào)整,，品牌集約化發(fā)展,，物流費用下降。在遠洋運輸方面,，中國遠洋與中海運的合并令效率增加,，加之航運業(yè)的不景氣，因此物流整體發(fā)展不太理想,。“我國物流費用與GDP比率水平的偏高,，說明我國經(jīng)濟發(fā)展對物流有著強烈的需求，也是由于我國的一些分配制度導致，但我國目前物流的效率和創(chuàng)新發(fā)展很快,。”戴定一表示,。

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