時間：2017-01-18 00:07:32 點擊：次
來源：北京物流公共信息平臺 作者：

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2016年對物流行業(yè)來說,，是值得銘記的一年,，這一年從群眾到政府都比往常更加關(guān)注“物流”。物流,，在國民經(jīng)濟中扮演著重要角色,，其主要作用是：服務(wù)商流,、保障生產(chǎn)和方便日常生活，也是現(xiàn)階段推動我國完成經(jīng)濟轉(zhuǎn)型必不可少的要素,。因此,，改善我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀刻不容緩，2016年國家政府出臺了相關(guān)政策與規(guī)定,，為物流業(yè)的健康轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ),。

“國五”“國六”排放標準上線

2016年1月1日起，東部地區(qū)11個省市(北京,、天津,、河北、遼寧,、上海,、江蘇,、浙江、福建,、山東,、廣東和海南)全面供應(yīng)符合國Ⅴ標準的車用柴油(含B5生物柴油)，國五的臨近也讓新一輪購車潮襲來,。而“國六”排放標準將要在2020年正式實施,，上路車輛將面對更加嚴格的排放法規(guī)。

強制二維取消

交通運輸部令2016年第1號——《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(簡稱《規(guī)定》)發(fā)布,，于3月1日起實施,。文件中規(guī)定，營運貨車經(jīng)營者可自行決定維護周期和維護時間,，不再做強制性要求,，明確了道路運輸經(jīng)營者是車輛技術(shù)管理的責任主體，負責車輛技術(shù)管理,。

首先值得關(guān)注的是,，車輛無需上線檢查，二是可自行決定維護周期,，三是維護地點有所變動,。對于車輛經(jīng)營者來說維護車輛無疑比從前更加自由，也排除了亂收費的隱患,。但值得注意的是,，雖然不再強制二維，但經(jīng)營者轉(zhuǎn)變?yōu)樨熑沃黧w,，需對自身負責,。

稅收“營改增”

2016年3月，財政部,、國家稅務(wù)總局印發(fā)了《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》,，規(guī)定“按照交通運輸服務(wù)繳納增值稅”，適用稅率從6%變?yōu)?1%,，理順了增值稅抵扣鏈條,。

“營改增”，通俗來講,，就是把產(chǎn)品和服務(wù)一并納入增值稅的征收范圍,，不再對“服務(wù)”征收營業(yè)稅，并且降低增值稅稅率,。這種情況下,，減少的稅收會轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)實實在在的利潤。

921治超

為提高運輸安全，國家相關(guān)部門于8月18日發(fā)布《關(guān)于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件,，于2016年9月21日開始執(zhí)行,，簡稱為“921治超新規(guī)”。此次治超行動也被喻為貨運行業(yè)的“大地震”,，《意見》中針對不同車型的超載標準制定了更詳細的標準,，要求比以往更加嚴格，各地政府可依據(jù)當?shù)厍闆r進行適當調(diào)整,。

這次921治超行為,，給行業(yè)帶來了一股清流,。各地政府也有意識地結(jié)合當?shù)貙嶋H情況,，對細節(jié)做出了調(diào)整。我們可以看到行業(yè)的向著健康地方向轉(zhuǎn)變,。治超延長路網(wǎng)使用壽命的同時也有利于從源頭上規(guī)范行業(yè),，提高運輸環(huán)節(jié)的效率。國家步入經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期,，治超也將成為促進我國物流業(yè)和制造業(yè)良性發(fā)展的一針強心劑,。

二級公路收費逐步取消

8月22日，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案的通知,。通知中明確,，要盡快修訂《收費公路管理條例》，科學合理確定公路收費標準,，逐步有序取消政府還貸二級公路收費,。

通知要求，盡快修訂《收費公路管理條例》,，科學合理確定公路收費標準,，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。取消二級公路收費無疑會改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境,，推動道路運輸健康發(fā)展,。

總理的期待“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

李克強總理在2016年7月份的國務(wù)院常務(wù)會議中提出：“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、云計算等信息技術(shù)與物流深度融合,，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’,。”

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為物流業(yè)的“供給側(cè)改革”提供了一個明確的方向,。這也意味著物流業(yè)需提高自身的業(yè)務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水準，而大數(shù)據(jù),、云計算及各項技術(shù)則成為物流業(yè)“供給側(cè)改革”的主要動力,。運滿滿作為國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)的代表，其智能車貨匹配系統(tǒng)有效地降低了貨車空駛率，同時提高了行業(yè)效率,。

這一年從行業(yè)大事件,，都體現(xiàn)出國家政府對于物流業(yè)的重視和期待，而以運滿滿為代表的車貨匹配平臺都將共享這波利好政策,。2017年隨著供給側(cè)改革的進行,，物流業(yè)勢必會迎來嶄新的篇章，完成新一輪的轉(zhuǎn)型,，進一步推動自身和我國制造業(yè)的發(fā)展,。