時(shí)間：2017-01-18 00:07:32 點(diǎn)擊：次
來源：北京物流公共信息平臺(tái) 作者：

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2016年對(duì)物流行業(yè)來說，是值得銘記的一年，這一年從群眾到政府都比往常更加關(guān)注“物流”。物流，在國民經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色，其主要作用是：服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便日常生活，也是現(xiàn)階段推動(dòng)我國完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型必不可少的要素。因此，改善我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀刻不容緩，2016年國家政府出臺(tái)了相關(guān)政策與規(guī)定，為物流業(yè)的健康轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)。

“國五”“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)上線

2016年1月1日起，東部地區(qū)11個(gè)省市(北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南)全面供應(yīng)符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油(含B5生物柴油)，國五的臨近也讓新一輪購車潮襲來。而“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)將要在2020年正式實(shí)施，上路車輛將面對(duì)更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。

強(qiáng)制二維取消

交通運(yùn)輸部令2016年第1號(hào)——《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》(簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)發(fā)布，于3月1日起實(shí)施。文件中規(guī)定，營運(yùn)貨車經(jīng)營者可自行決定維護(hù)周期和維護(hù)時(shí)間，不再做強(qiáng)制性要求，明確了道路運(yùn)輸經(jīng)營者是車輛技術(shù)管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理。

首先值得關(guān)注的是，車輛無需上線檢查，二是可自行決定維護(hù)周期，三是維護(hù)地點(diǎn)有所變動(dòng)。對(duì)于車輛經(jīng)營者來說維護(hù)車輛無疑比從前更加自由，也排除了亂收費(fèi)的隱患。但值得注意的是，雖然不再強(qiáng)制二維，但經(jīng)營者轉(zhuǎn)變?yōu)樨?zé)任主體，需對(duì)自身負(fù)責(zé)。

稅收“營改增”

2016年3月，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局印發(fā)了《關(guān)于全面推開營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)的通知》，規(guī)定“按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅”，適用稅率從6%變?yōu)?1%，理順了增值稅抵扣鏈條。

“營改增”，通俗來講，就是把產(chǎn)品和服務(wù)一并納入增值稅的征收范圍，不再對(duì)“服務(wù)”征收營業(yè)稅，并且降低增值稅稅率。這種情況下，減少的稅收會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)實(shí)實(shí)在在的利潤。

921治超

為提高運(yùn)輸安全，國家相關(guān)部門于8月18日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》等文件，于2016年9月21日開始執(zhí)行，簡(jiǎn)稱為“921治超新規(guī)”。此次治超行動(dòng)也被喻為貨運(yùn)行業(yè)的“大地震”，《意見》中針對(duì)不同車型的超載標(biāo)準(zhǔn)制定了更詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，要求比以往更加嚴(yán)格，各地政府可依據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

這次921治超行為，給行業(yè)帶來了一股清流。各地政府也有意識(shí)地結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，對(duì)細(xì)節(jié)做出了調(diào)整。我們可以看到行業(yè)的向著健康地方向轉(zhuǎn)變。治超延長(zhǎng)路網(wǎng)使用壽命的同時(shí)也有利于從源頭上規(guī)范行業(yè)，提高運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率。國家步入經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，治超也將成為促進(jìn)我國物流業(yè)和制造業(yè)良性發(fā)展的一針強(qiáng)心劑。

二級(jí)公路收費(fèi)逐步取消

8月22日，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于印發(fā)降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本工作方案的通知。通知中明確，要盡快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。

通知要求，盡快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，科學(xué)合理確定公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。取消二級(jí)公路收費(fèi)無疑會(huì)改善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)道路運(yùn)輸健康發(fā)展。

總理的期待“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

李克強(qiáng)總理在2016年7月份的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中提出：“要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。這是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’。”

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為物流業(yè)的“供給側(cè)改革”提供了一個(gè)明確的方向。這也意味著物流業(yè)需提高自身的業(yè)務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水準(zhǔn)，而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算及各項(xiàng)技術(shù)則成為物流業(yè)“供給側(cè)改革”的主要?jiǎng)恿Α＿\(yùn)滿滿作為國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”企業(yè)的代表，其智能車貨匹配系統(tǒng)有效地降低了貨車空駛率，同時(shí)提高了行業(yè)效率。

這一年從行業(yè)大事件，都體現(xiàn)出國家政府對(duì)于物流業(yè)的重視和期待，而以運(yùn)滿滿為代表的車貨匹配平臺(tái)都將共享這波利好政策。2017年隨著供給側(cè)改革的進(jìn)行，物流業(yè)勢(shì)必會(huì)迎來嶄新的篇章，完成新一輪的轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動(dòng)自身和我國制造業(yè)的發(fā)展。