時(shí)間：2017-01-18 00:08:28 點(diǎn)擊：次
來源：現(xiàn)代物流報(bào) 作者：

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當(dāng)所有目光都聚焦到9.21超載超限治理工作上時(shí)，其實(shí)大家似乎忘了：

2016年8月18日提出的三個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)當(dāng)中，除整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)、車輛運(yùn)輸車聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)外，還有一個(gè)“貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)”。

2017年1月16日，工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、工商總局以及質(zhì)檢總局便聯(lián)合發(fā)布一則“通知”，劍指貨車非法改裝。
而五部委這次采取集體行動(dòng)，力度如何，任務(wù)幾多，必須關(guān)注。在此就請(qǐng)跟隨記者，一同看看“關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知”的主要內(nèi)容吧！

目的明確 目標(biāo)清晰

五部委對(duì)貨車非法改裝出重拳

1月16日，工業(yè)和信息化部辦公廳、公安部辦公廳、交通運(yùn)輸部辦公廳、工商總局辦公廳、質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于開展貨車非法改裝專項(xiàng)整治行動(dòng)的通知（工信廳裝函〔2017〕21號(hào)）正式發(fā)布。

針對(duì)五部委聯(lián)合發(fā)文治理貨車非法改裝，很多公路運(yùn)輸從業(yè)者報(bào)以掌聲，期待通知真正發(fā)揮效力，為交通、運(yùn)輸安全以及行業(yè)規(guī)范發(fā)展起到保駕護(hù)航作用。

通知本身也明確指出，此次行動(dòng)將加大對(duì)貨車非法改裝行為打擊力度，著力從源頭預(yù)防和遏制貨車違法超限超載行為。

具體到專項(xiàng)行動(dòng)總體目標(biāo)，通知?jiǎng)t概括為以下三點(diǎn)：

① 健全貨車非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制，強(qiáng)化貨車違法超限超載源頭監(jiān)管；

② 嚴(yán)厲打擊貨車非法生產(chǎn)、改裝、銷售等違法違規(guī)行為，嚴(yán)肅處理違法違規(guī)企業(yè)，堅(jiān)決杜絕非法改裝貨車出廠上路；

③ 加快完善相關(guān)管理制度，推動(dòng)形成健康合法的貨車生產(chǎn)、銷售和道路運(yùn)輸新秩序，有效改善道路運(yùn)輸安全狀況。

常態(tài)治理 橫跨全年

這次專項(xiàng)行動(dòng)面前可馬虎不得

針對(duì)非法改裝，一些地區(qū)早已開始嚴(yán)打

治超是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，治理貨車非法改裝同樣也是。

通知發(fā)出之后，就有卡車司機(jī)通過各種渠道留言稱：政策雖好，但是害怕說一套做一套；也有卡車司機(jī)認(rèn)為，上有政策下有對(duì)策。

顯然，大家對(duì)貨車非法改裝的治理情況十分關(guān)注，確有一種“恨鐵不成鋼”的心態(tài)在里面。

只是，這一次的專項(xiàng)整治力度似乎空前，如果一些司機(jī)依舊我行我素，投機(jī)取巧，認(rèn)為可以鉆法規(guī)的空子，怕是要付出較之以往更嚴(yán)重的代價(jià)。

為什么這么說？其實(shí)可從治理工作的具體安排看出端倪。

根據(jù)通知，本次行動(dòng)為期一年，自2017年1月開始，至2017年12月結(jié)束，同時(shí)，其將分為三個(gè)階段組織實(shí)施：

① 動(dòng)員部署階段（2017年1月）。

該階段內(nèi)，各地工業(yè)和信息化主管部門會(huì)同公安、交通運(yùn)輸、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門結(jié)合本地區(qū)實(shí)際，制定專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案，做好前期準(zhǔn)備和動(dòng)員部署，細(xì)化治理任務(wù)和分工，健全完善協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)輿論宣傳，為專項(xiàng)行動(dòng)平穩(wěn)順利開展?fàn)I造良好環(huán)境。

小編點(diǎn)評(píng)：這一階段，正是春節(jié)前期，留給運(yùn)輸企業(yè)和卡車司機(jī)的時(shí)間也因此不太多了。對(duì)于采用非法改裝貨車的公司和個(gè)體，去除春節(jié)長假以及已然過去的15天，1月份可用時(shí)間不過一周左右，這期間有關(guān)部門雖然是以宣傳工作為主，但大家卻是時(shí)候做好整改準(zhǔn)備了。

② 重點(diǎn)整治階段（2017年2月至2017年11月）。

該階段內(nèi)，各地有關(guān)部門要組織專門力量，按照確定的工作目標(biāo)、要求和進(jìn)度，全面開展專項(xiàng)檢查和整治工作。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，立即督促整改；對(duì)違法違規(guī)行為，堅(jiān)決依法查處。

小編點(diǎn)評(píng)：雖然很多人對(duì)9.21治超新政的實(shí)施看法不同，有的人甚至認(rèn)為其還存在一些問題，致使執(zhí)行效果有所偏差，與史上最嚴(yán)治超的名頭有些不符，但是不能忽視的是，其影響力和“殺傷力”確已令不少企業(yè)和司機(jī)深有感觸。

所以，這次五部門聯(lián)合發(fā)力治理貨車非法改裝，強(qiáng)度如果真的比肩或超過9.21治超新政，任誰也不可無視于它。特別是在即將到來的重點(diǎn)整治階段，如果還是抱有僥幸心理，怕是最后坑的只能是企業(yè)和司機(jī)自己。

③ 總結(jié)完善階段（2017年12月）。

該階段內(nèi)，各地有關(guān)部門要對(duì)照整治目標(biāo)和工作要求，認(rèn)真梳理專項(xiàng)整治情況，系統(tǒng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法，研究提出相關(guān)建議，建立健全治理貨車非法改裝的長效機(jī)制。

小編點(diǎn)評(píng)：其實(shí)這一階段不是無關(guān)痛癢，而是行動(dòng)的一大重頭工作，其看似收官，但卻為之后相應(yīng)治理方案的出臺(tái)奠定基礎(chǔ)。長效機(jī)制是否能接地氣和更好實(shí)施，這一階段的工作成果至關(guān)重要。

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