時間：2017-01-17 01:05:04 點擊：次
來源：長江商報 作者：江楚雅

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當(dāng)成熟的中產(chǎn)階級更追求品質(zhì)產(chǎn)品和消費體驗時,，更多細分市場則成為中小型快遞商的生存縫隙,。

如何深耕細分化市場,？一位業(yè)內(nèi)專家表示,，這就需要推動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通物流業(yè)深度融合,，通過打通上下游,、拓展產(chǎn)業(yè)鏈,，全面整合倉儲,、運輸、加工,、配送等環(huán)節(jié)的物流資源,，推動物流企業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的聯(lián)動,、協(xié)同和融合發(fā)展,，打通物流服務(wù)的全鏈條，將有助于降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的物流成本,。

中國電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳則認為,，快遞企業(yè)將進一步渠道下沉，角逐農(nóng)村物流,。“隨著電商物流農(nóng)村化布局加快,，京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等電商物流在農(nóng)村市場布局站點,，而以‘三通一達’為代表的民營快遞也把體系鋪設(shè)到農(nóng)村,，加快農(nóng)村市場電商化進程。”陳德軍在講述申通對上市融資的主要用途時也表示,，從產(chǎn)業(yè)方向上申通會在包括快遞,、快運、冷運,、倉配一體等領(lǐng)域?qū)嵭卸嘣季?，另外，國際業(yè)務(wù),、向農(nóng)村領(lǐng)域擴展的業(yè)務(wù)也在布局中,。

中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，“行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)應(yīng)盡可能發(fā)展全系服務(wù)產(chǎn)品,，以此既卡位中小快遞商,，也能尋找自己新的生長極，緩解利潤壓力,；而中小快遞企業(yè)應(yīng)加快尋求融入注入以及走向開放的例如京東物流等生態(tài)圈,，構(gòu)筑自己的護城河。

馬太效應(yīng)加速行業(yè)洗牌

伴隨著電商的快速發(fā)展,，國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量呈井噴式增長,。整個快遞行業(yè)都在爭搶先發(fā)優(yōu)勢，希望借助資本力量快速完成對行業(yè)上下游的整合,。

國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，包括順豐,、“三通一達”在內(nèi)，國內(nèi)各類快遞企業(yè)已超過8000家,。數(shù)據(jù)顯示，在光鮮高增速的背后,，快遞行業(yè)的利潤空間卻正被逐漸壓縮,。從2007年到2015年，國內(nèi)快遞業(yè)平均單價從28.5元降到13.4元,，已經(jīng)砍去了一半,，利潤空間逐步壓縮。

而在運價連年降低的同時,，市場增速還在明顯放緩,，拖累業(yè)務(wù)收入增速下滑。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,，2016中國快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量達到300億件,，同比增長34%，但這個數(shù)字在2015年是48%,，再往前的連續(xù)4年都在50%以上,。快遞企業(yè)的生存愈加艱難,，通過資本運作,，抱團取暖、強強整合將成為其尋求生存和發(fā)展的必然選擇,。

快遞業(yè)整合是未來大勢,。圓通創(chuàng)始人喻渭蛟此前曾表示，2017年將正式進入快遞行業(yè)的整合時代：“快則5年,，慢則5到7年,，現(xiàn)在國內(nèi)的這些物流公司都會相繼進行重組整合。”申通快遞董事長陳德軍也表示,，未來3年到5年,，快遞行業(yè)將會走向合并時代。

當(dāng)行業(yè)發(fā)展到一定階段后,，發(fā)生整合將是必然的市場規(guī)律,。大企業(yè)具有更多的資源優(yōu)勢、服務(wù)質(zhì)量以及安全性,?？梢灶A(yù)見，未來快遞行業(yè)的競爭將呈現(xiàn)白熱化趨勢,，馬太效應(yīng)或?qū)⒂l(fā)顯現(xiàn),，行業(yè)洗牌之下,，快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)型必須加快。

針對傳統(tǒng)快遞業(yè)加速調(diào)整洗牌的業(yè)界景象,，一位資深物流采購行業(yè)觀察員分析,，這與當(dāng)前中國經(jīng)濟整體處在改革調(diào)整，產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級的大背景有關(guān),。“市場和消費者的物流需求提高了,，多元化，標(biāo)準(zhǔn)化,，瞬時化,，這些新的市場預(yù)期必將加速轉(zhuǎn)變?yōu)榭爝f企業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向和前景素質(zhì)。這和‘雙中高’的大環(huán)境分不開,，是形勢所迫,，想來是很自然的利好。”他如是說,。

如何轉(zhuǎn)型升級,？一位長期關(guān)注國企改革和公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新的業(yè)內(nèi)人士告訴長江商報記者：“大體上兩條路，大而強者,，重塑再造,，典型的像‘三通一達’；小而弱者兼并融合,，比如天天快遞,。這里面都離不開資本的運作，融資的目的不僅是為了上市,，上市也是為了融資,。傳統(tǒng)快遞業(yè)急需新資本用于擴大倉儲物流覆蓋面，提升貨物流通時效和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化平臺體系而進行的必要設(shè)備設(shè)施,、人力資源和營銷網(wǎng)絡(luò)的資金投入,。”

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