時(shí)間：2016-12-27 15:29:33 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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昨天我在深圳跟很多跨境電商在溝通，香港因?yàn)楸澈蟮囊环N比較放松的一種管制，很多危險(xiǎn)品都是在香港在走，客戶如實(shí)申報(bào)，但是如果哪天真的有一家貨因?yàn)閺南愀燮痫w，因?yàn)樨浳镒匀荚斐烧麄€(gè)飛機(jī)的災(zāi)難，我覺(jué)得香港那扇門就給中國(guó)大陸關(guān)掉的。

我們無(wú)論做平臺(tái)的，或者線上線下的，防患于未然，我們惟一要做的就是規(guī)范化、合法化，海關(guān)的規(guī)范都是我們要解讀得很清楚，有些錢是可以賺的，有些錢是快錢，現(xiàn)在可以賺的，但是不等于將來(lái)可以賺，而且風(fēng)險(xiǎn)很大。所以我不好意思很完整的回答你，我們只能保證我們?nèi)?1%的貨物是可以真正追溯的，我們從原產(chǎn)地開始，直接送到客戶的手上。謝謝！

主持人：其實(shí)追溯體系是非常必要的，李總回答的是問(wèn)題的另外一面。我最早的職業(yè)生涯是航空公司處理，飛機(jī)能上天，中間停幾站以后能夠從歐洲飛到中國(guó)，所以它解決國(guó)與國(guó)之間對(duì)話的問(wèn)題，通話的問(wèn)題，包括運(yùn)輸文件方式的問(wèn)題。有幾個(gè)公約階段以后，作為主權(quán)國(guó)家他坐下來(lái)他，所以才出現(xiàn)訂單號(hào)和客單號(hào)是固定的，你的賠償方式是固定的，我航空企業(yè)到你美國(guó)，經(jīng)營(yíng)性的稅收互相免稅是規(guī)定的，它有一套完整的體系。

所以我還是建議，可能從快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)年我在的時(shí)候，曾經(jīng)和圓通的于總談過(guò)，后來(lái)這個(gè)會(huì)開了，就是全球快遞聯(lián)盟會(huì)議，快遞業(yè)應(yīng)該向萬(wàn)國(guó)郵電一樣，或者有機(jī)民航組織一樣，一個(gè)管標(biāo)準(zhǔn)，管制度，應(yīng)該成立這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)。你說(shuō)商務(wù)部他沒(méi)有這樣的意識(shí)，只有我們民間行業(yè)機(jī)會(huì)提出這樣的需求，政府層面才可能朝這個(gè)方向走，這個(gè)時(shí)間一定會(huì)到來(lái)，不然會(huì)形成信息孤島，只有這樣才會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展有利。

我們今天的活動(dòng)就到此結(jié)束！今天活動(dòng)一個(gè)最大的成果，是我們?cè)谶@里建一個(gè)群，很多的問(wèn)題在虛擬的世界里可以繼續(xù)討論下去。希望這個(gè)群能夠保持活力，保持它的生命力，保持在明年開會(huì)的時(shí)候，看這個(gè)群應(yīng)該怎么改進(jìn)，我們?cè)偃ネ晟铺岣摺Ｖx謝大家！

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