時(shí)間：2016-12-13 09:15:44 點(diǎn)擊：次
來源：新華社 作者：葉鋒 郭宇靖

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沒想到，在國內(nèi)許多城市不受待見的快遞電動三輪車，在國外倒挺吃香——全球快遞巨頭UPS近期宣布，“作為持續(xù)減少碳排放努力的一部分”，試點(diǎn)使用電動三輪車送貨。

這簡直要讓許多中國快遞企業(yè)“哭暈在廁所”：UPS都用上了，國內(nèi)快遞電動三輪車啥時(shí)不再“上路難”?好在，近期一些城市對快遞三輪車化堵為疏、放管結(jié)合的新舉措，讓業(yè)內(nèi)看到了希望。而對快遞企業(yè)來說，解決車輛上路難、末端配送難，也不能只盯著車輛路權(quán)問題，還需要考慮創(chuàng)新商業(yè)模式，更好融入城市整體發(fā)展格局。

全球快遞巨頭用上了電動三輪車

“全球快遞巨頭都用上電動三輪車了”——這條消息近期在國內(nèi)快遞界熱傳。

12月7日，UPS官方網(wǎng)站發(fā)布訊息，宣布首次在美國使用電動三輪車，“這款新型的電助動三輪車11月21日開始在俄勒岡州的波特蘭派送包裹”。UPS稱，隨著城市人口和電子商務(wù)增長，以及交通、噪音和空氣質(zhì)量遇到的挑戰(zhàn)繼續(xù)上升，部署使用電動自行車是UPS持續(xù)減少碳排放努力的一部分。

UPS全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級副總裁馬克·華萊士在官網(wǎng)上表示：“在109年的發(fā)展歷史中，UPS在早期就是一家‘自行車信使公司運(yùn)營’。雖然我們已經(jīng)發(fā)展了一個(gè)龐大的地面和空中車輛網(wǎng)絡(luò)，但當(dāng)我們穿行于擁擠的城市中心、持續(xù)聚焦環(huán)境可持續(xù)問題時(shí)，自行車可能會再度回歸。
”
UPS官網(wǎng)還發(fā)布了其董事長兼首席執(zhí)行官大衛(wèi)·艾博尼騎著電動三輪車，以及兩名員工騎著這款車輛送包裹的照片。記者從UPS中國區(qū)總部確認(rèn)了試用電動三輪車的消息。UPS表示，目前車輛還處于試點(diǎn)使用階段，試點(diǎn)成功后將考慮在2017年部署更多使用和試點(diǎn)。

國內(nèi)不受待見的快遞電動三輪車，可能成為全球快遞巨頭的送貨“利器”，這讓不少業(yè)內(nèi)人士深受觸動。“借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，我們在快遞末端車輛監(jiān)管上應(yīng)有新思路。”上海市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長高鎮(zhèn)海說。

與其一味禁限，不如放管結(jié)合

一直以來，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，國內(nèi)許多城市對快遞電動三輪車以禁限為主。偌大一個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)、全球最大的快遞市場，其末端配送車輛卻長期處于身份缺失的“灰色”狀態(tài)。

近期，國內(nèi)一些城市在快遞電動三輪車問題上的新思路、新舉措讓人看到了希望。12月以來，北京對快遞業(yè)電動三輪車加強(qiáng)交通安全規(guī)范管理，每輛快遞三輪車將貼“快遞”統(tǒng)一標(biāo)識并將實(shí)行實(shí)名登記，擁有一個(gè)專屬編碼。記者看到，換上新裝的快遞電動三輪車，車體顯眼的位置上貼著橢圓形藍(lán)底白字的“快遞”車標(biāo)，中間位置是由阿拉伯?dāng)?shù)字組成的8位車輛編碼，下方是快遞公司的名字及客服電話。

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