快遞員轉(zhuǎn)行送外賣(mài)?一場(chǎng)人員的爭(zhēng)奪與保衛(wèi)戰(zhàn)
在北京、上海等一線城市,很容易看到各公司快遞小哥穿梭于寫(xiě)字樓、小區(qū)之間。近兩年,與他們?cè)诼飞喜⒓缍械倪€有百度、美團(tuán)、餓了么等外賣(mài)平臺(tái)的配送員。送快遞和送外賣(mài),兩者在今年的融合趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)。例如順豐推出同城“即刻送”,宅急送切入“即時(shí)配”。第三方分析報(bào)告預(yù)測(cè),外賣(mài)物流有向全品類同城配送發(fā)展的趨勢(shì),這與快遞的業(yè)務(wù)會(huì)產(chǎn)生重疊。
面對(duì)這種融合趨勢(shì),快遞員在就業(yè)上似乎有了新的選擇。送快遞和送外賣(mài)的工作內(nèi)容、工作要求有相似之處,員工轉(zhuǎn)行門(mén)檻低。但對(duì)于離職率原本就很高的快遞行業(yè),這可不是什么好事情。在快遞員招聘和留任方面,快遞企業(yè)將不得不面對(duì)來(lái)自外賣(mài)公司的跨界人員競(jìng)爭(zhēng)。
送快遞和送外賣(mài)真的存在人員競(jìng)爭(zhēng)嗎?
答案是肯定的,跨界人員競(jìng)爭(zhēng)雖僅出現(xiàn)苗頭,但仍值得關(guān)注。仔細(xì)研究各大貼吧論壇,均可看到如下的帖子:“快遞員和送餐員選擇糾結(jié)中”,“快遞員和外賣(mài)員有什么區(qū)別”等。這種提問(wèn)的存在表明送餐員對(duì)未入行的年輕人是有吸引力的。對(duì)于已經(jīng)做快遞員的人來(lái)說(shuō),也會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)行送外賣(mài)的想法。雙壹研究員今年年初在深圳走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),當(dāng)?shù)氐目爝f員已經(jīng)存在兼職送外賣(mài)的現(xiàn)象。也有快遞員在離職后全職送外賣(mài),之前的工作經(jīng)驗(yàn)在新的崗位上可以成為加分項(xiàng)。
上面是從人員供給角度看,從需求來(lái)看,外賣(mài)市場(chǎng)前景看好,對(duì)配送人員的需求有較大缺口。艾瑞在《2016年中國(guó)外賣(mài)O2O行業(yè)發(fā)展報(bào)告》中提到,2015年外賣(mài)O2O市場(chǎng)增長(zhǎng)率為365.4%,市場(chǎng)滲透率為18.5%。2016年外賣(mài)市場(chǎng)滲透率還將進(jìn)一步提升,在人均送單量存在瓶頸的條件下,外賣(mài)公司需通過(guò)增加送餐員人數(shù)來(lái)滿足送餐需求。此外,在百度上搜索“外賣(mài)配送員招聘”的關(guān)鍵詞,共顯示145萬(wàn)條相關(guān)信息。可見(jiàn)無(wú)論是從供給端還是需求端,送快遞和送外賣(mài)均存在著人員競(jìng)爭(zhēng)。
相對(duì)于送快遞,送外賣(mài)競(jìng)爭(zhēng)力在哪里?
送外賣(mài)的工作條件對(duì)快遞員的吸引力體現(xiàn)在諸多方面。
首先,工作時(shí)間短、工作強(qiáng)度小。午飯和晚飯時(shí)間是送餐員最為繁忙的時(shí)間,一般集中在11點(diǎn)至13點(diǎn),16點(diǎn)至20點(diǎn),其他時(shí)間段送餐員可以適當(dāng)?shù)男菹⒄{(diào)整;而快遞員需每天起早到網(wǎng)點(diǎn)卸車(chē)分揀,忙碌一天晚上還需到網(wǎng)點(diǎn)掃件,平均工作時(shí)長(zhǎng)在10個(gè)小時(shí)以上;外賣(mài)配送的食品重量較輕,一只手可以拎起多份;快遞員不可避免的要派送大件物品,有時(shí)需要采用肩抗的方式爬樓,對(duì)體能消耗較大,工作強(qiáng)度大于送外賣(mài)。
在收入方面,送餐員分檔提成的方式對(duì)能力強(qiáng)的員工有較好的激勵(lì)作用。舉例來(lái)說(shuō),北京美團(tuán)外賣(mài)送餐員的招聘通知上寫(xiě)道:“每單提成1-6元不等,1-101單2元/單,200-300單4元/單,300-500單5元/單,500單以上每單提成6元”。快遞員則是每派一票件平均收入1元左右,單票快件提成低,在制度上缺乏有效的激勵(lì)措施。快遞員績(jī)效,如全勤獎(jiǎng)、收派件額外的提成取決于加盟網(wǎng)點(diǎn)老板自行設(shè)置的規(guī)則。
綜合上面的分析,工作時(shí)長(zhǎng)、工作強(qiáng)度、收入均是快遞員的主要痛點(diǎn),這恰恰是送餐員的優(yōu)勢(shì)所在。當(dāng)然,送餐員相比快遞員也存在一些劣勢(shì),例如受天氣、搶單效率等影響訂單量不穩(wěn)定,每個(gè)訂單均有配送時(shí)間的嚴(yán)格考核,騎電動(dòng)自行車(chē)的安全隱患增加等等。每個(gè)人關(guān)注的點(diǎn)不同,如何做選擇還要具體落實(shí)到每個(gè)人身上。
快遞企業(yè)如何應(yīng)對(duì)跨界的人員競(jìng)爭(zhēng)?
目前外賣(mài)訂單量的增長(zhǎng)受到巨頭補(bǔ)貼的影響,當(dāng)補(bǔ)貼逐漸褪去時(shí),送餐市場(chǎng)是否還像現(xiàn)在這樣火熱,需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。但在基層網(wǎng)點(diǎn)快遞員流失率高、招人難、留人難的環(huán)境下,面對(duì)送外賣(mài)的跨界人員競(jìng)爭(zhēng),快遞公司還應(yīng)修煉內(nèi)功,增加對(duì)員工的吸引力。
在工作時(shí)長(zhǎng)和強(qiáng)度方面,可在派件相對(duì)集中地區(qū)(如核心商務(wù)區(qū))配有機(jī)動(dòng)人員,員工請(qǐng)假休息時(shí)有人臨時(shí)頂替上去,避免“連軸轉(zhuǎn)”。在收入方面,重點(diǎn)做到有獎(jiǎng)有罰,罰款需有理有據(jù)。此外,做好人員的后勤保障,免除后顧之憂,如一線城市包吃包住,為員工清洗衣物等。人員若想離職,這些保障均會(huì)喪失,會(huì)更加慎重考慮;加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理和快遞員的溝通交流,增強(qiáng)快遞員對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的歸屬感,通過(guò)情感留人。
只有真正做到關(guān)心快遞員、改善其生存條件,快遞企業(yè)才能夠在沒(méi)有硝煙的人員爭(zhēng)奪和保衛(wèi)戰(zhàn)中獲勝。
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