時(shí)間：2016-10-20 09:21:56 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：科技新發(fā)現(xiàn) 作者：

條評(píng)論打印收藏

筆者認(rèn)為，快遞企業(yè)爭(zhēng)奪制空權(quán)，除了單純地提高效率之外，也有人員升級(jí)的戰(zhàn)略考量。其實(shí)，快遞小哥雖然付出了巨大的辛苦，但也常有月入萬(wàn)元之神話，這在很大程度上消耗了快遞業(yè)的成本支出，更關(guān)鍵的是，管理一群有血有肉，有情感訴求的人，難度非常大，而管理一群設(shè)備則要輕松地多。另外，快遞企業(yè)對(duì)天空的開(kāi)發(fā)，需要的高素質(zhì)從業(yè)者也會(huì)越來(lái)越多，騎電動(dòng)車的快遞小哥，有朝一日終會(huì)變成“會(huì)開(kāi)飛機(jī)”的飛行員，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，快遞員勢(shì)必會(huì)駕駛著小型的飛行器，穿梭于城市上空，他們?cè)俨挥闷Ｓ诒济莾?yōu)雅且從容。

誰(shuí)來(lái)給中國(guó)快遞安裝減速器？

平心而論，中國(guó)快遞能跟上電商如此高速的發(fā)展，應(yīng)該給點(diǎn)一個(gè)大大的贊，他們之于制空權(quán)的開(kāi)發(fā)和爭(zhēng)奪，也是相當(dāng)精彩的科技劇集，但我們可否想過(guò)，把快遞搞得這么有效率，真得有必要嗎，所有貨物都有必要24小時(shí)到家嗎？我們昔日的快樂(lè)，已然讓越來(lái)越多的“快節(jié)奏”沖得七零八落。

誰(shuí)都要贊成新商業(yè)模式的開(kāi)發(fā)，以及新型運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，只要人類沒(méi)有失去最基本的欲望，這個(gè)效率就停不下來(lái)，但筆者希望的是，快遞巨頭們?cè)诖呤煨履Ｊ降臅r(shí)候，可以兼顧些人性，敬畏高效率之于慢生活的破壞力：快遞小哥們依靠電動(dòng)車+雙腿的模式，送出了全世界最多的快遞，但這些人群，時(shí)而猝死，時(shí)而車禍，最好的情況也落得個(gè)神經(jīng)衰弱，送快遞這種計(jì)件式工作，最容易引發(fā)幻覺(jué)，為了提高總量，快遞員們會(huì)主動(dòng)壓縮休息時(shí)間，不喝水，不上廁所，如一臺(tái)臺(tái)喝汽油的電車一樣運(yùn)送快遞，但常常因身體過(guò)于疲憊，而無(wú)法獲得預(yù)期收入，更悲哀的是，快遞員正成為同模特、野雞一樣的群體，只能吃青春飯，他們的電動(dòng)車只能向前開(kāi)，卻沒(méi)有向上流動(dòng)的路徑，這群人的未來(lái)可想而知是多么地晦暗；而順豐們組建了規(guī)模龐大的私家機(jī)隊(duì)，修建了如此大規(guī)模的機(jī)場(chǎng)，僅僅是為了“送快遞”，為了滿足一些消費(fèi)者幾乎變態(tài)的“拆快遞”的心理需求，如此消耗社會(huì)資源是否妥當(dāng)，也引人之深思。

筆者建議，無(wú)論是陸地上的快遞，還是天上的快遞，都需要安裝減速器，把社會(huì)資源讓給真正需要的業(yè)務(wù)，比如一些藥品、軍工需求等等，而日常的生活需求，不要再奢求24小時(shí)收貨了，這種回歸慢生活的心態(tài)，不僅會(huì)挽救一群底層從業(yè)者，也會(huì)幫助資本家、消費(fèi)者們找回一種精致、從容、優(yōu)雅的生活狀態(tài)。

 2/2   首頁(yè) 上一頁(yè) 1 2