時間：2016-10-04 22:12:42 點(diǎn)擊：次
來源：億歐 作者：蘇磊

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而以上這些只是馬云在快遞物流領(lǐng)域的布局,，阿里旗下的菜鳥平臺也“不負(fù)眾望”,，在馬云和童文紅的強(qiáng)勢帶領(lǐng)下,，在國內(nèi)不斷拿地建倉：

1,、2011年底,，阿里在天津京濱工業(yè)園投資建設(shè)華北電子商務(wù)物流中心項目,，總投資30億元,，總占地1500畝,，其中一期投資10億元,；

2,、據(jù)公開資料，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立后看中的第一個地塊,，是武漢江夏區(qū)金口街道旭光村的2200余畝土地,；

3、菜鳥網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)十幾個城市拿下了多個地塊,，包括杭州,、金華,、海寧、廣州,、武漢,、天津等，北京項目也在推進(jìn),；

4,、據(jù)一位長期跟蹤電商物流業(yè)的業(yè)內(nèi)人士稱，“菜鳥”在300多個城市布點(diǎn),，往往一個項目就占地千畝,；

5、根據(jù)羅蘭貝格的報告,，菜鳥在鄭州拿地投入建倉儲的投入是47億元,，武漢拿地建倉儲的投入是60-80億元，成都雙流拿地建倉儲的投入是20億,；

6,、倉儲之外，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還會建立商業(yè)項目,，并鼓勵租戶在園區(qū)內(nèi)開設(shè)類似于品牌旗艦店的O2O體驗店,；

雖然馬云一直強(qiáng)調(diào)，阿里不做快遞物流,，但是通過其在這方面的布局,，可以很明顯的看出，阿里是要整合社會資源,，將社會第三方運(yùn)力整合到菜鳥平臺中,，通過大數(shù)據(jù)社會協(xié)同平臺，實現(xiàn)快速高效的運(yùn)轉(zhuǎn),，而這也可以省去自建物流的一系列弊端,，以此抵消京東在速度上的優(yōu)勢。

但是仔細(xì)想一下,，馬云在快遞物流領(lǐng)域的布局,，絕不僅僅是“對付”京東這么簡單，相比于國外的電商企業(yè)的物流來講,，中國有明顯的落后劣勢,，而只有聯(lián)合共生才是最有可能趕超的希望，阿里對標(biāo)的也可能是亞馬遜,，以此提升國際化競爭力,。

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