時間：2016-09-28 13:55:43 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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新近出臺的《物流業(yè)“降本增效”專項行動方案（2016-2018）》（以下簡稱《方案》）指出,，物流業(yè)是提升國民經(jīng)濟(jì)整體運行效率的重要途徑,，要通過“聚焦突出問題出實招，找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)補短板,，率先在若干重點領(lǐng)域取得突破,，夯實行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ),，提升物流社會化,、專業(yè)化水平”，以及“推動物流與制造,、交通,、貿(mào)易、金融等行業(yè)的深度融合,，提升物流綜合服務(wù)能力,，優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)資源，增強產(chǎn)業(yè)整體競爭力”,?！斗桨浮窂臉?biāo)本兼治的角度，給出了物流降本增效的雙藥方,，抓住了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心要義,。

現(xiàn)代物流是在制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)供應(yīng)鏈管理不斷深化和完善,，在企業(yè)產(chǎn)品覆蓋范圍擴(kuò)大,、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)輻射能力增強，企業(yè)為追求降本增效的基礎(chǔ)上逐漸成為第三利潤源泉的,，物流管理與服務(wù)從出現(xiàn)的那一天起,，就深深打上了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和創(chuàng)新的烙印，《方案》的出臺,，既順應(yīng)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的戰(zhàn)略要求,，又迎合了現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)律與趨勢。現(xiàn)代物流發(fā)展之所以上升到國家戰(zhàn)略,，其目的就在于發(fā)揮物流雙向降本增效的特征,。

① 首先，加快推進(jìn)物流行業(yè)降本增效,，有利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育具有競爭力的物流產(chǎn)業(yè),。隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流業(yè)已經(jīng)成為在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位的服務(wù)產(chǎn)業(yè),。

2015年我國社會物流總額達(dá)到219.2萬億元,，同比增長5.8%,，增速比上年回落2.1個百分點，但考慮到大宗商品物流量,、價跌幅較大,，在電商物流和網(wǎng)購快遞物流的高速增長拉動下，物流總額依然保持了相對較為平穩(wěn)的增長,。2015年社會物流總費用為10.8萬億元,，同比增長2.8%，其中,，運輸費用5.8萬億元,，同比增長3.1%，保管費用3.7萬億元,，同比增長1.6%,，管理費用1.4萬億元，同比增長5.0%,。

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后,，經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)運行關(guān)系緊密的物流業(yè),，自2012年以來,，增速也呈現(xiàn)逐年放緩的趨勢，但物流總量規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，提升物流業(yè)的發(fā)展效率與經(jīng)營效益,，既對經(jīng)濟(jì)增長具有重要貢獻(xiàn)，又有利于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和優(yōu)化,。特別是新常態(tài)下物流業(yè)依靠總量擴(kuò)張增長的發(fā)展模式走向終結(jié)后,，物流業(yè)增長質(zhì)量的提升和發(fā)展水平的躍進(jìn)，將對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要影響,。

因此,，《方案》按照“物流基礎(chǔ)設(shè)施銜接更加順暢、企業(yè)綜合競爭力顯著提升,、行業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化”的目標(biāo),，提出了符合當(dāng)前及未來一個時期的重點行動，要求在物流行業(yè)進(jìn)一步簡政放權(quán),，建立公平開放規(guī)范的市場秩序,；降費清稅，培育企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新動能,；補短強基,，完善支撐物流高效運行的設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)；互聯(lián)互通,，建立協(xié)作共享和安全保障新機(jī)制等一系列重大舉措,，無疑對物流業(yè)自身降本增效,，以更高的發(fā)展質(zhì)量和運行效益支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育新的經(jīng)濟(jì)增長動能具有重要作用，更對我國經(jīng)濟(jì)國際化,、區(qū)域化水平不斷提高的進(jìn)程中,，提高物流業(yè)的競爭力產(chǎn)生重要影響。

② 其次,，重點推進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動,，有利于產(chǎn)業(yè)運行模式創(chuàng)新和提高產(chǎn)業(yè)的盈利能力。長期以來,，我國制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的運行方式較為落后,，主要問題在于我國工業(yè)化起步水平低、流通方式具有明顯的計劃經(jīng)濟(jì)和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)色彩,，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不重視內(nèi)部物流管理和外部服務(wù)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)建設(shè),，使得我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展長期處于微笑曲線的底端,。

推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè),、商貿(mào)流通業(yè)的聯(lián)動，以“現(xiàn)代物流運作方式廣泛應(yīng)用和物流整體運行效率顯著提高”為目標(biāo),，以“聯(lián)動融合,，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局”為重點，加快推進(jìn)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動融合發(fā)展,，不僅抓住了發(fā)展物流的“牛鼻子”,，《方案》提出的“推動物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展、促進(jìn)交通物流融合發(fā)展提升綜合效率效益,、促進(jìn)商貿(mào)業(yè)與物流融合發(fā)展”,，也為物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合、創(chuàng)新發(fā)展指明了方向,。

而且,，聯(lián)動發(fā)展對培育專業(yè)化物流服務(wù)需求、營造物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、降本增效的環(huán)境具有重要作用,。由于物流需求總體上屬于派生性需求，從宏觀經(jīng)濟(jì)層面分析,，雖然物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動并不產(chǎn)生增量的物流需求,，但有利于物流運作服務(wù)的市場化和專業(yè)化，有利于第三方專業(yè)化物流服務(wù)的培育與發(fā)展,，專業(yè)化的物流服務(wù)和管理依托物流供應(yīng)鏈將制造業(yè),、商貿(mào)流通業(yè)有效串接起來后，將極大促進(jìn)產(chǎn)業(yè)運行價值將向微笑曲線的右端延伸,，既可通過實體產(chǎn)業(yè)的服務(wù)化運作模式創(chuàng)新,，為企業(yè)帶來新的利潤來源,，又可依托供應(yīng)鏈高效服務(wù)有效提高企業(yè)產(chǎn)品的空間輻射范圍與效率，提高產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力與盈利能力,。

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