誰說快遞三輪車沒法管 看看宿遷樣板
“新規(guī)實(shí)施三個(gè)月以來,快遞三輪車的管理井然有序,老百姓們反應(yīng)良好,快遞公司也很滿意,效果超出了我們的預(yù)期。”談到快遞三輪車的管理情況,宿遷市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)侍巍表示。
電動(dòng)三輪車作為城市快遞配送最后一公里的主要運(yùn)輸工具,是電子商務(wù)發(fā)展的重要保障。但由于部分快遞三輪車缺乏管理,給城市交通安全帶來隱患。面對(duì)發(fā)展迅猛的快遞三輪車,是將其視為洪水猛獸?還是進(jìn)行科學(xué)化、體系化管理,引導(dǎo)其發(fā)揮應(yīng)有的作用?一時(shí)間,快遞三輪車的管理問題引發(fā)了社會(huì)廣泛的關(guān)注。
“三統(tǒng)一”抓住主要矛盾
在全國多地禁摩限電的背景下,宿遷公安交警沒有采取“一刀切”的辦法進(jìn)行簡(jiǎn)單處理,而是從扶持快遞業(yè)發(fā)展出發(fā),來規(guī)范管理快遞三輪車。2016年6月起,宿遷市率先對(duì)快遞三輪車進(jìn)行統(tǒng)一管理,即各快遞公司統(tǒng)一外觀標(biāo)識(shí)、所有車輛統(tǒng)一尺寸、管理部門統(tǒng)一編號(hào)管理,沒有按照“三統(tǒng)一”管理的快遞經(jīng)營(yíng)單位、車輛、人員不得在市區(qū)從事快遞運(yùn)輸活動(dòng)。
截止目前,宿遷市區(qū)順豐、郵政、京東、申通、圓通、中通等主要快遞企業(yè)首批納入編號(hào)管理的車輛有231輛。談到新規(guī)施行三個(gè)月以來的情況,宿遷市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)侍巍表示,新規(guī)實(shí)施后取得了三個(gè)方面的顯著效果:第一、解決了人車規(guī)范管理及人車安全問題;第二、更好地為快遞企業(yè)服務(wù),解決了企業(yè)的后顧之憂;第三、解決了快遞運(yùn)輸最后一公里的難題,真正方便和受益的是老百姓,新規(guī)得到了當(dāng)?shù)鼐用竦膹V泛好評(píng)和大力支持。
“新規(guī)不僅從根本上解決了部分電動(dòng)三輪車缺乏管理的問題,更重要的意義在于,這也是我們宿遷市交警支隊(duì)進(jìn)行管理創(chuàng)新的階段性成果。”侍巍說,“‘三統(tǒng)一’管理規(guī)范,體現(xiàn)了政府部門主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、服務(wù)企業(yè)的意識(shí),同時(shí)也進(jìn)一步規(guī)范了快遞機(jī)動(dòng)車輛管理流程,解決了快遞機(jī)動(dòng)車輛通行、停靠和作業(yè)難題,為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境。我們將繼續(xù)推進(jìn)政策落地實(shí)施,方便企業(yè)申辦快遞機(jī)動(dòng)車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。希望宿遷的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)可以對(duì)全國有所借鑒。”
除了管好車,宿遷還在管好人、做好服務(wù)保障上下足了功夫。公安部門聯(lián)合快遞協(xié)會(huì),編寫了與快遞行業(yè)安全經(jīng)營(yíng)密切相關(guān)的基本知識(shí)100題、交通安全常識(shí)200題,集中時(shí)間、分批次對(duì)所有快遞小哥進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn),考試合格后發(fā)放《市區(qū)快遞員登記證》。基于交通安全和快遞企業(yè)、從業(yè)人員減負(fù)考慮,市公安局還為市區(qū)351名快遞小哥辦理三輪摩托車駕駛證提供便捷服務(wù)。
宿遷交警支隊(duì)還組織快遞企業(yè)與市區(qū)多家保險(xiǎn)公司溝通協(xié)商,為納入“三統(tǒng)一”管理的快遞三輪車購買第三者責(zé)任險(xiǎn),既解決了快遞企業(yè)和快遞小哥們的后顧之憂,也為其它交通參與者提供了安全保障。
如今,宿遷的快遞小哥只要駕駛快遞三輪車上路,就要攜帶“三證一卡”,即《快遞員登記證》、《快遞三輪車登記證》、《快遞三輪車駕駛證》、《快遞三輪車保險(xiǎn)卡》,明顯區(qū)別于社會(huì)一般三輪車。宿遷公安交警對(duì)三輪車隨時(shí)進(jìn)行檢查,以防止個(gè)別商家誤導(dǎo)市民購買、使用類似快遞三輪車的行為,保持快遞三輪車體系的純凈。
勤政贏民心
社會(huì)的發(fā)展總是不可避免地伴隨著各種矛盾,如何以積極的做法、積極的心態(tài)去面對(duì)并解決問題,才是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的正能量。對(duì)于電動(dòng)三輪車,社會(huì)各界熱切盼望相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)。目前由于電動(dòng)三輪車只有行業(yè)性非強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)和權(quán)威性尚有不足,這也造成三輪車的車重、車速等各方面規(guī)格不統(tǒng)一,各地政府部門對(duì)于三輪車的管理尺度也不盡一致,導(dǎo)致相對(duì)混亂的局面。
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