時間：2016-08-03 10:54:12 點擊：次
來源：杭州日報 作者：

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如果，將現(xiàn)有的倉儲物流操作方式全部換成智能化系統(tǒng)，會是一種什么樣的情景？

想想看，幾千平方米的倉儲中心，也許只有一名工人在工作臺前，其余就交給機器人吧：它們來去匆匆，升舉、搬運、旋轉1000公斤的貨物不在話下，前進、后退、轉彎這些動作同樣難不倒它。更神奇的是，因為智能化倉儲系統(tǒng)與企業(yè)實現(xiàn)了全功能對接，還可進行優(yōu)化訂單執(zhí)行、智能分析貨架冷熱度、精準管理庫存等增值服務。而當貨物出了倉庫后，同樣能憑借智能化的管理平臺，把人、車、貨連接起來，從而實現(xiàn)物流的指揮調度、跟蹤監(jiān)控、協(xié)同作業(yè)……

伴隨著《中國制造2025杭州行動綱要》發(fā)布，對杭州制造業(yè)提出了“建成完善的智能制造生態(tài)系統(tǒng)”要求，在這樣的目標指向下，杭州制造勢必迎來一場轟轟烈烈的“智造”革命。倉儲物流業(yè)作為制造業(yè)轉型過程中的重要參與者，在給生產(chǎn)企業(yè)帶來更高速高效的體驗同時，也將迎來新一輪的發(fā)展契機。

機會：從制造端到消費端都需要智能物流解決方案

作為廣杭物流公司的負責人，沈國軍承擔了浙江全省紡織原料、機械、電池、家電等板塊運輸，擁有10.6萬平方米的大型倉庫。不過，他說這些都還是物流行業(yè)里的基本形態(tài)，大部分倉儲功能還保留在存儲、保管等傳統(tǒng)方面，而對于信息和流通環(huán)節(jié)等全方位處理是缺乏的。

“事實上，現(xiàn)代物流的‘倉儲’已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的‘倉庫’‘倉庫管理’，而是作為物流服務供應商要為制造企業(yè)的供應鏈做好服務，也就是通過參與包裝或生產(chǎn)并實現(xiàn)增值功能。”

沈國軍所說的“增值”功能也是時代發(fā)展的需要。一方面，隨著城市發(fā)展，人們消費結構升級加快，相應的電子商務、全冷鏈生鮮配送等新興行業(yè)興起正在改變著下游倉儲物流市場，客戶除了需要節(jié)約不斷上漲的人工成本，對于生產(chǎn)效率、用戶體驗的要求也日益提高。

另一方面在生產(chǎn)制造領域，未來十年，杭州要重點發(fā)展“新一代信息技術”“高端裝備制造”“生物醫(yī)藥和高性能醫(yī)療器械”等六大產(chǎn)業(yè)，而這些領域又是近幾年呈現(xiàn)出高增長趨勢的物流領域市場，需要相應的企業(yè)提供從生產(chǎn)、庫存、信息處理等全方位的物流供應鏈解決方案。

順勢：智能倉儲系統(tǒng)推出為制造業(yè)帶來極速體驗

有需求就有市場。全面提升智能化、自動化和信息化已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，而在其變革過程中又給制造業(yè)帶來了“極速體驗”。

比如開頭所提到的智能倉儲系統(tǒng)就是由海康威視提供的。

“海康威視發(fā)展到現(xiàn)在的體量，供應鏈的重要性與日俱增，我們期望在完善升級自己的供應鏈的同時，也能對外輸出一套成熟的智能智造的方案，這就有了‘阡陌’智能倉儲系統(tǒng)。”海康威視有關人士介紹，智能倉儲系統(tǒng)推出后，首先在海康威視新投產(chǎn)的桐廬生產(chǎn)基地得到了大范圍的應用：桐廬一期全部倉儲面積超過12萬平方米，全部采用“阡陌”智能倉儲系統(tǒng)，預計總共投入機器人數(shù)量800多臺，可節(jié)省人力500多人。現(xiàn)在整個項目實施過半，根據(jù)運行情況評估，生產(chǎn)效率提升了2.5到3倍。

而作為我國機器人行業(yè)的領頭羊，新松機器人在物流自動化領域同樣表現(xiàn)突出。

“隨著‘智能制造’潮流的興起，企業(yè)對工業(yè)機器人需求量增大，在倉儲物流過程中運用機器人的案例也日益增多。”杭州新松機器人自動化有限公司副總經(jīng)理任海軍描述道，生產(chǎn)過程中的零件可以用移動機器人移動到各個生產(chǎn)工位，多關節(jié)機器人再把零件放在工作臺上，由機器人進行生產(chǎn)，等生產(chǎn)出成品以后放到傳輸帶上，分揀到各個地方，由包裝機器人和碼垛機器人進行包裝，然后用堆垛機運送到成品庫。

“用機器人完成搬運、碼垛、拆垛、裝箱、分揀、輸送等等工作，極大地提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動強度。”任海軍說。

連接：構建智能倉配一體化，降低物流成本費用

如果說智能倉儲系統(tǒng)是實現(xiàn)智能物流的基礎之一，而從物流運輸上打造一個完善的智能物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息的共享則是“基礎的基礎”。

“智能倉儲系統(tǒng)反應快的關鍵有兩個，一個是物與物、倉與倉之間信息的互聯(lián)互通，另一個則是在信息共享基礎上實現(xiàn)倉配一體化，也就是倉儲前后環(huán)節(jié)全鏈條的打通。這兩個‘通’，可直接提升物流效率、降低企業(yè)成本，重塑區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈。”業(yè)內(nèi)人士對此評價說。

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