時間：2016-08-02 08:36:55 點擊：次
來源：新浪科技 作者：劉安妮

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滴滴和優(yōu)步合并了,。

這對看似最不來電的兩家，最終也上演了相殺相愛的戲碼,。而伴隨著滴滴收購優(yōu)步,，在中國持續(xù)了四年的出行領(lǐng)域燒錢大戰(zhàn)也將結(jié)束,。

據(jù)悉，雙方達成戰(zhàn)略協(xié)議后,，滴滴出行和優(yōu)步的母公司Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán),，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益,，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益,。滴滴也因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè),。同時,，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長程維將加入Uber全球董事會。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會,。

為何會上演收購戲碼,？

1.資方推動

首先，最重要的原因是,，兩家瘋狂燒錢讓投資方看不到盡頭,。

易到創(chuàng)始人兼CEO周航曾透露，2015年整個專車出行市場花掉了200多億,。

事實上,，關(guān)于滴滴、優(yōu)步在中國市場展開激烈的“燒錢大戰(zhàn)”已經(jīng)是不爭的事實,。2016年1月,，Uber創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官特拉維斯?卡蘭尼克(Travis Kalanick)稱，滴滴公司每周要花7000萬到8000萬美元,，每年花40億美元來補貼司機,。

對此，滴滴資深副總裁陶然則回應(yīng)表示,，他應(yīng)該更知道數(shù)據(jù)的重要性,，尤其是數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的要求。多份第三方報告都表明滴滴專車的訂單量至少是中國優(yōu)步的7倍,，中國優(yōu)步過去一年補貼達到20億美金之多,。

可見，滴滴和優(yōu)步都在不遺余力的燒錢換市場份額,。而對于,，中國出行市場瘋狂燒錢的行為，似乎讓投資方無力招架,。

梳理滴滴和Uber的投資方不難看出，雙方擁有貝萊德,、高瓴資本,、老虎基金、中國人壽4家共同的投資方,，也為此次合并奠定了基礎(chǔ),。

而合并之后，雙方就可以減少補貼,，從而減低成本,，而這一部分對于兩者而言可是不小的開支,。其他方面，比如大數(shù)據(jù)分析等資源共享也將為兩者節(jié)省不少,。

2.政策催化

關(guān)于這件事情的主角之一,，卡蘭尼克曾在博鰲論壇上表示，“不會通過投資或并購進駐海外市場,，一方面因為同行的其他公司估值過高,；另一方面是Uber希望通過競爭而不是并購來獲取市場份額。”

可見卡蘭尼克當(dāng)時拒絕并購的決心是非常堅決的,，但是隨著《網(wǎng)約車規(guī)定》的公布實施,，卡蘭尼克最后的一根稻草似乎被壓斷。

《網(wǎng)約車規(guī)定》中雖然肯定了網(wǎng)約車的合法地位,，但是卻給地方政府極大的自主權(quán),。在政府關(guān)系方面，顯然滴滴更有優(yōu)勢,。在2015年,，滴滴出行就拿到了上海市政府頒發(fā)的第一個網(wǎng)約車運營資質(zhì)。

除此之外,，《網(wǎng)約車規(guī)定》中也明確提出,，“價格實行市場調(diào)節(jié)價，政府認(rèn)為有必要實行政府指導(dǎo)價的除外”,、“為排擠競爭對手或者獨占市場”,、“低于成本的價格”等。在新規(guī)之下,，雙方在各地方政府的指導(dǎo),，很有可能沿用相同的價格，并且不能采用任何高補貼的形式搶占市場,，這對于優(yōu)步來說也失去和滴滴競爭的意義,。

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