時間：2016-07-22 10:32:34 點擊：次
來源：中國商網 作者：

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近日，中國汽車流通協會(以下簡稱流通協會)公布的二手車交易信息顯示,，5月,，全國二手車市場交易量83.08萬輛，同比增長11.4%,；1~5月累計交易量395.56萬輛,，同比增長4.9%,。在5月的交易量中,，主流B2C電商平臺的交易量占總交易量的6.68%。目前來看O2O理念已經確定下來,，電商平臺與線下實體的有機結合將會是未來發(fā)展的方向,。

燒錢大戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣

對于創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，要以最快速度拉開與競爭對手差距,，并盡早劃定市場格局,，廣告投放則成為最快、最有效,、最具性價比的方式,，這也就必然要加大投入。

事實上,，這場“燒錢”大戰(zhàn)早在去年便已初見端倪,。2015年9月30日優(yōu)信二手車以3000萬元價格投得《中國好聲音》冠軍之夜40秒廣告之后,，C2C二手車電商瓜子二手車、人人車先后跟進在樓梯,、電梯,、視頻網站等地方爭相投放廣告，掀起二手車電商的廣告大戰(zhàn),。彼時有業(yè)內人士透露,，3個月時間，上述3家二手車電商燒掉的廣告預算超過10億元,。

然而,，靠重金購買來的“美譽度”似乎并沒有得到消費者認同。近日,，有消費者發(fā)帖稱：“二手車電商平臺們不惜燒錢砸廣告,，為什么不舍得多花一分錢用在服務和客戶體驗上？”

“二手車電商數億元高強度的廣告投入或許有些勞民傷財,，因為很難通過廣告導流達到銷量的平衡和盈利,。”中國汽車流通協會副秘書長沈榮表示，二手車電商廣告戰(zhàn)既是流量之爭也是車源之爭,，流量是資本的需要,，車源是發(fā)展的需要。他認為,，低頻的二手車交易行為,，二手車電商只能通過短期的廣告投入培養(yǎng)用戶的消費習慣，但這種流量轉化方式成本非常巨大,。”

二手車電商平臺痛點多

按照中國汽車流通協會的預測,，中國二手車交易量將會在數年內達到千萬量級，從而孕育一個幾千億的市場,。然而風光之下的二手車電商的真實生存之境遠沒那么生機勃勃,。

流通協會公布的數據顯示，上半年二手車交易情況較為平和,，1~5月份同比小幅增長4.9%,，而5月交易量增長明顯，全國二手車市場交易量83.08萬輛,，同比增長11.4%,，其中主流B2C電商平臺共上傳車源16.5萬輛，當月33.61%車輛完成交易,，占總交易量的6.68%,。

由此來看，目前二手車電商平臺的銷量占比并不高，據了解,，當下二手車交易平臺發(fā)展面臨一些棘手的問題,。

由于信息不對稱而導致的交易中間環(huán)節(jié)不透明、誠信機制無法建立等問題,，一直都是我國二手車市發(fā)展中的“痛點”,，而這些“痛點”在二手車電商模式中并未消失。去年至今,，已有不少二手車電商平臺因“數據造假,、售賣事故車、售后服務不誠信”等問題而被頻頻曝光,。二手車商認為,，“對于二手車電商而言，如何健全線下服務,，包括前期車輛檢測及評估,、后期售后服務，如何把控交易信息的真實可信,，仍是當前亟待突破的重點,。”

電商與線下實體結合是方向

對于二手車電商的發(fā)展，流通協會副秘書長沈榮表示,，不必過于在意6.68%這個數據,，原因是二手車電商平臺的運營方向在發(fā)生變化，目前來看O2O理念已確定下來,，未來電商平臺與線下實體的有機結合是發(fā)展方向,。

所謂O2O，簡單的理解就是打通線上與線下,，將線上的流量轉化線下的消費,，或者把線下消費者引流到線上。

沈榮認為,，目前,，無論是線上平臺還是線下企業(yè)都需要補短板，線上需要補線下的課,，而線下也需要填充線上知識,。這樣才能夠達成共同發(fā)展的良性互動格局。

對二手車電商平臺未來的發(fā)展,，車貓二手車CMO朱旻表示，隨著互聯網技術不斷完善,，各行各業(yè)都在融入互聯網,，這已成為人們一種新的消費形式，二手車交易也不例外,，然而針對二手車的特性,，提高自身線下端的意識,、決心和能力，對目前二手車電商來說十分重要,。