時間：2016-06-29 17:01:13 點(diǎn)擊：次
來源：閩西新聞網(wǎng) 作者：

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美國是物流觀念萌芽最早、也是當(dāng)今世界上現(xiàn)代物流最發(fā)達(dá),、最先進(jìn)的國家;在二十世紀(jì)50年代之后,，物流傳入了日本和歐洲。

根據(jù)運(yùn)營環(huán)境的變化,，美國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以1980年為界被劃分為兩個時期,。1980年之前是管制時期——即限制競爭時期。1980年之后是解除管制時期——即鼓勵競爭時期,。1980-2000年這一時期是美國第三方物流市場快速發(fā)展的時期,。美國第三方物流市場的年營業(yè)額從20億美元增長到560億美元。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來,，美國第三方物流市場的年營業(yè)額以15%-20%遞增,。

日本的物流觀念雖然在50年代才從美國引入，但發(fā)展迅速已成為現(xiàn)代物流的先進(jìn)國家,。90年代后產(chǎn)品的個性化,、多品種和小批量成為生產(chǎn)經(jīng)營的主流，整個流通體系的物流管理從集中化物流向多頻度,、少量化,、短時化快速發(fā)展,并且在銷售競爭不斷加劇的情況下，物流服務(wù)作為競爭的重要手段在日本受到了高度重視,。隨著制造企業(yè)對內(nèi)部物流職能的剝離,，在日本形成了由大批制造企業(yè)的物流子公司和第三方物流公司組成的物流產(chǎn)業(yè)。

由于有了共同的,、開放的歐洲市場,，歐洲的物流業(yè)呈現(xiàn)進(jìn)一步集中化的發(fā)展趨勢。許多跨國公司將分散在各國的物流中心,、配送中心逐步地消減,、整合以最大限度地降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益,。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,，歐洲的物流中心,、配送中心不僅為本國服務(wù)、而且也為其他國家和地區(qū)提供服務(wù),。

縱觀發(fā)達(dá)國家的物流市場,，可以說他們具有以下共同的特征:

(1)規(guī)范的市場。國外物流市場的規(guī)范表現(xiàn)在法律,、法規(guī)的規(guī)范與健全,。自從運(yùn)輸活動對國內(nèi)貿(mào)易和國際貿(mào)易產(chǎn)生重大影響以來，各國政府就特別關(guān)注如何控制和促進(jìn)運(yùn)輸活動,，為物流企業(yè)創(chuàng)造一個開放,、公平、競爭,、有序的市場環(huán)境,，而且這一切通常通過健全的法律法規(guī)來保障。

(2)成熟的市場,。國外物流市場的成熟,，表現(xiàn)在政府對物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與統(tǒng)一布局。在物流管理上打破行業(yè)分割,、地區(qū)分割,，建立跨地區(qū)、跨行業(yè),、全國統(tǒng)一開放,、公平,、競爭,、有序的物流市場。

(3)具有規(guī)模的市場,。國外的物流市場具有一定的規(guī)模,，這是顯而易見的。例如:2000年美國物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)9000億美元,，是高科技產(chǎn)業(yè)的兩倍,，占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的10%以上。

(4)全球化市場,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，在歐洲分布著60%的美國配送中心和50%的日本配送中心。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,，物流市場全球化的趨勢愈加明顯,。