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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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從順豐的“死”與“活”,我們能學(xué)到什么,?

時(shí)間:2016-05-16 08:47:12 點(diǎn)擊:
來源:虎嗅網(wǎng) 作者:

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為什么我們物流企業(yè)的發(fā)展如此混亂,,架構(gòu)如此不清晰,我想最大的原因就是物流企業(yè)在過多強(qiáng)調(diào)利益發(fā)展的時(shí)候,,從來不問自己應(yīng)該如何去發(fā)展,。因?yàn)槲覀儗?duì)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律普遍就是根據(jù)貨源的多少來擴(kuò)展規(guī)模,或者簡單根據(jù)客戶的需要來謀取自己的利益,。

順豐的發(fā)展軌跡從初期來看,,應(yīng)該是第二種大物流模式(社會(huì)化), 但現(xiàn)在順豐的模式發(fā)展遇到了挑戰(zhàn),,因?yàn)榉稚⒌目爝f物流訂單被眾多的電商平臺(tái)所集中控制,,順豐需要重新制定目標(biāo)。

首要目的就是打破電商平臺(tái)對(duì)客戶訂單的絕對(duì)控制,要達(dá)到這個(gè)目的首先就要加深與客戶的合作關(guān)系,,這時(shí)第一種物流服務(wù)模式就進(jìn)入了順豐的計(jì)劃之中,。在原有被動(dòng)接受客戶訂單的同時(shí),擴(kuò)展自己的服務(wù)范圍,,使企業(yè)能最大限度的接觸客戶,,并進(jìn)一步影響客戶的物流服務(wù)要求。這兩種模式的結(jié)合,,就是順豐制定的向綜合性物流服務(wù)商領(lǐng)域發(fā)展,。

從制定這個(gè)方向開始,個(gè)人認(rèn)為順豐就已經(jīng)下定決心要找到解決電商物流發(fā)展的路徑,。我曾經(jīng)很早就提出觀點(diǎn),,解決電商物流難點(diǎn)的鑰匙不在快遞業(yè)本身,而應(yīng)該是整體的物流供應(yīng)鏈管理,。但在順豐向綜合性物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展的過程中,,短期內(nèi)并沒有找到合適的突破口,因?yàn)殡娚痰奈锪鞴?yīng)鏈與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)對(duì)比起來,,已經(jīng)完全不同,。

首先傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈的層級(jí)更多,物流規(guī)劃的時(shí)間更長,,物流企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了這種長時(shí)間的響應(yīng)狀態(tài),,面對(duì)瞬間提升的響應(yīng)時(shí)間必然不適應(yīng),運(yùn)作的不協(xié)調(diào),,反而帶來效率的降低,,效率的降低就帶來成本的上升。

其次,,以前的物流需求都是B端在制定規(guī)則,,而現(xiàn)在卻是C端在提出要求,而這種要求往往是無序,、分散,,只靠B端的物流管理能力現(xiàn)在是無法滿足,需要物流企業(yè)在數(shù)據(jù)和規(guī)劃上面提出更有前瞻性的建議,,所以說對(duì)象上面有也所改變,。

再次,就是由于對(duì)象的改變,,提出的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更加具有挑戰(zhàn),,而這種未知的挑戰(zhàn),讓物流企業(yè)暫時(shí)無法制定服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),,就不可能有合理的運(yùn)作資源投入,也不可能有合理的價(jià)格,。我想正是由于以上的原因,,順豐開始了新一輪的嘗試,,那就是嘿客成立和順豐優(yōu)選上線。它需要一個(gè)平臺(tái)可以短時(shí)間內(nèi)深層次操作電商物流,,去實(shí)踐自身面對(duì)電商物流的解決方案,。

從結(jié)果來看嘿客與優(yōu)選不算成功,但從戰(zhàn)略角度來說我認(rèn)為已經(jīng)達(dá)到目的,。主要有三方面:

1,、順豐擁有了物流供應(yīng)鏈管理的經(jīng)驗(yàn)與意識(shí),為順豐綜合性物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型提供平臺(tái)與出口,。

2,、嘿客與優(yōu)選的成立到推行的這段時(shí)間起到了基本的廣告效應(yīng),同時(shí)對(duì)其余存在競爭關(guān)系的企業(yè)來說起到了警示的基本效果,。這里另外提出中國物流企業(yè)在關(guān)注自身核心業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí),,很少關(guān)注運(yùn)用外部資源來展示自身的能力與服務(wù)目標(biāo),消費(fèi)者只能看到服務(wù)的結(jié)果,,并不了解物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),、類型,就會(huì)產(chǎn)生隔閡,,物流企業(yè)也就不能更好的為消費(fèi)者服務(wù),。通過一些特定的場合與宣傳,讓普通消費(fèi)者了解物流的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)過程,,讓消費(fèi)者與物流企業(yè)有基本的溝通,,從而會(huì)推動(dòng)消費(fèi)者對(duì)物流需求的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)意識(shí),就能產(chǎn)生良性的物流服務(wù)環(huán)境,。

3,、電商平臺(tái)的建立,讓順豐排除了意識(shí)上的差異,,那就是必須接觸電商,,甚至不惜投入成本自運(yùn)營電商,這更加表明了態(tài)度與方向,。同時(shí)電商運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)將讓順豐服務(wù)客戶時(shí)能更加有針對(duì)性的提出解決方案,,將讓順豐在供應(yīng)鏈管理中比其余物流企業(yè)更加具有競爭力。

從順豐近期的動(dòng)作來分析:順豐計(jì)劃自建機(jī)場,,而且地址可能選定在湖北鄂州燕磯,,燕磯就在長江邊上,水運(yùn)資源豐富,,加上機(jī)場建設(shè),,可以看出順豐是在參照美國的航運(yùn)中心孟菲斯,建設(shè)自己的重要運(yùn)營節(jié)點(diǎn),加強(qiáng)自身的大物流運(yùn)營能力,,先從能力上提升自己,,后期才能更好的服務(wù)客戶。在明確了以自身的運(yùn)營能力發(fā)展和適當(dāng)擴(kuò)展規(guī)模的計(jì)劃后,,如何實(shí)現(xiàn)必然就涉及到資金的支持,,以前聲稱永不上市的順豐,毅然謀求上市,。

從以上的分析中可以看出,,未來順豐將依然堅(jiān)持以自我發(fā)展為中心,壯大自己大物流發(fā)展模式,,同時(shí)向綜合性物流企業(yè)迅速轉(zhuǎn)變,,并發(fā)展一切可行性的電商運(yùn)營模式,來尋求自身在電商物流發(fā)展中的優(yōu)勢地位,。

三,、順豐未來的看點(diǎn)有哪些?

未來如何精彩,,只有王衛(wèi)最清楚,,但對(duì)于一個(gè)關(guān)注順豐發(fā)展的物流人,個(gè)人認(rèn)為未來的轉(zhuǎn)變與看點(diǎn)依然存在:

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