時(shí)間：2016-05-12 11:39:40 點(diǎn)擊：次
來源：搜狐 作者：

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農(nóng)村電商在物流上的困難主要在覆蓋和時(shí)效。

先說覆蓋面,。

生活類電商大部分屬于小商品,，以零售消費(fèi)品居多，這些大多是快遞來完成的,。對(duì)于快遞來講,，必須要有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地方才能有快遞員給你送貨，也就是有“站點(diǎn)”,，站點(diǎn)是中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)上最小的地理節(jié)點(diǎn),，再往下就是快遞員，那是移動(dòng)的節(jié)點(diǎn),，是依附于站點(diǎn)上的,。

站點(diǎn)是距離收件人最近的地點(diǎn)，如果沒有站點(diǎn)覆蓋的地區(qū),，快遞上稱作“超區(qū)”——“超出配送范圍的地區(qū)”,，超區(qū)不代表不能配送，只是超出本站點(diǎn)的配送范圍,，就是本站點(diǎn)不能送,。超區(qū)，在城市里也有發(fā)生,，分部人為分揀的錯(cuò)誤、本地行政區(qū)劃和道路特點(diǎn)都可能導(dǎo)致超區(qū),。但農(nóng)村和城市不一樣,，農(nóng)村的超區(qū)很有可能就是代表著“不能送”,，必須直接退回發(fā)件人。

要解決農(nóng)村的電商配送,，就必須多建站點(diǎn),，站點(diǎn)的維持、房租,、設(shè)備都是需要投入的?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)主流民營(yíng)快遞都是采取加盟制，站點(diǎn)老板如果賺不到錢就不會(huì)愿意投入,，甚至根本就不會(huì)有人愿意建站點(diǎn),。

站點(diǎn)是不是配送的包裹越多越能盈利？這樣的話,，廣大的農(nóng)村市場(chǎng),，這么大的消費(fèi)潛力，未來配送包裹數(shù)量肯定也是增長(zhǎng)的,，為什么會(huì)說賺不到錢,。

這里涉及到國(guó)內(nèi)快遞加盟制的機(jī)制（除了順豐是直營(yíng)制，其他快遞都是加盟制成分）,，加盟站點(diǎn),，和快遞總部只有財(cái)務(wù)結(jié)算和運(yùn)營(yíng)管理的關(guān)系，沒有主從關(guān)系,，也就是說,，快遞總部對(duì)加盟站點(diǎn)，制定操作流程,、班車時(shí)間點(diǎn),，加盟站點(diǎn)按照這個(gè)操作，總部和站點(diǎn)結(jié)算加盟費(fèi),、派件的成本費(fèi),、收件的成本費(fèi)。為了維持快遞加盟站點(diǎn)這個(gè)網(wǎng)絡(luò),，總部會(huì)給足夠低的成本給大家,。

所以站點(diǎn)怎么賺錢？收件才能賺錢,！而不是派件,！

因?yàn)榕杉军c(diǎn)拿到的只是“辛苦費(fèi)”,，收件,，站點(diǎn)支付給總部的是“成本費(fèi)”，兩者都很便宜的,。但是,，淘寶商家和我們一般人發(fā)貨拿到的快遞價(jià)格不一樣,，這是因?yàn)樵诩用酥葡拢用苏军c(diǎn)擁有攬收快件的定價(jià)權(quán),。站點(diǎn)會(huì)根據(jù)淘寶商家發(fā)貨的情況,，給出一定折扣，這個(gè)折扣只要高于他付給總部的成本價(jià)就行了,。所以,，站點(diǎn)從客戶那里收件的價(jià)格-支付給總部的成本，就是站點(diǎn)的利潤(rùn)來源,。換而言之,，站點(diǎn)派件再多也不掙錢，派件其實(shí)是一種義務(wù),，站點(diǎn)收件才會(huì)賺錢,，這也是為什么現(xiàn)在派送基本快遞員送貨都不上樓啦，但是攬收都愿意上樓,，因?yàn)樯蠘撬图]錢,，但是收貨老板給的提成會(huì)高。

再說時(shí)效,。

提高實(shí)效有什么方法,？?jī)蓚€(gè)城市之間的道路運(yùn)輸時(shí)間是一定的，重卡,、輕卡差異其實(shí)不太大,，那么提高時(shí)效就變成了努力減少貨物在分撥點(diǎn)等待的時(shí)間，如何減少等待,？多上自動(dòng)化分揀設(shè)備,，簡(jiǎn)化流程，提升卸貨裝貨效率,，工人加班,，分撥點(diǎn)效率提高了，件能“產(chǎn)”出來,，就能提高一部分時(shí)效,。另一部分時(shí)效，是通過多開班車來解決的,，減少包裹分揀出來之后,，到運(yùn)輸這段的等待，因?yàn)榉謸苁怯袝r(shí)效的,，包裹是陸續(xù)分撥出來的,，和工廠流水線上生產(chǎn)商品一樣。

高時(shí)效最理想的狀態(tài)是，包裹一從分揀線上下來,，就立刻被運(yùn)走,。但實(shí)際上，因?yàn)槌杀镜脑?，快遞公司的運(yùn)輸班車必須要裝滿才能走，這意味著,，自動(dòng)化的分揀線上一定時(shí)間內(nèi)必須下來足夠多的包裹,，而這受限于2個(gè)因素：分揀效率、包裹數(shù)量,。

雙十一為什么對(duì)于快遞公司那么可怕,？是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候大量的包裹會(huì)超過分撥點(diǎn)的分揀效率，導(dǎo)致包裹積壓,，嚴(yán)重就是“爆倉”,，所以快遞公司為了雙十一，會(huì)建設(shè)相對(duì)足夠的分揀線以應(yīng)對(duì)高峰流量,。這樣一來,，平時(shí)分揀效率不成問題，那么平時(shí)的包裹數(shù)量就不夠了,。所以要達(dá)到高時(shí)效,，在分揀效率滿足的情況下，需要足夠的包裹,，以便于能夠裝滿一輛運(yùn)輸班車,，否則裝不滿，班車跑不起來,，時(shí)效就快不了,。

所以農(nóng)村電商難在哪？

從快遞的角度,，農(nóng)村本地往外發(fā)的貨源不足導(dǎo)致了站點(diǎn)建設(shè)密度小甚至不能建設(shè)站點(diǎn),，外地來本地的包裹不足則又導(dǎo)致了時(shí)效很難與城市比肩。農(nóng)村的電商購物體驗(yàn)很難有城里人的很快就能收到貨的感受,。俗話說得好,，巧婦難為無米之炊，中國(guó)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,，也許就是農(nóng)村電商難發(fā)展的一個(gè)根本性原因,。