深度分析:C2M電商路在何方?
2,、分散訂單和集中生產(chǎn)的博弈
人類從農(nóng)業(yè)社會(huì)進(jìn)入工業(yè)社會(huì),,生產(chǎn)方式從手工作坊的來單加工轉(zhuǎn)變?yōu)榱魉€批量生產(chǎn),效率得以提高,,成本得以降低,。
C2M模式為了做到零庫(kù)存,讓生產(chǎn)行為由C端消費(fèi)者發(fā)起,,這便導(dǎo)致訂單的零散性和分布不均,,如果來自C2M平臺(tái)的訂單量并不大,對(duì)制造商來說就如同雞肋,,食之無味,,棄之可惜,為了保證按時(shí)發(fā)貨,,又不得不做,,但為了這不多的訂單開機(jī)生產(chǎn),,制造商是虧本的。
事實(shí)上,,絕大多數(shù)制造商在與線上平臺(tái)合作的過程中,,無論是B2C平臺(tái)還是C2M平臺(tái),線上仍然只是一個(gè)渠道,,雖然線上渠道在整體銷售中所占比重不斷擴(kuò)大,,但絕沒有只為了線上訂單而生產(chǎn)的制造商。站在制造商的立場(chǎng),,既然生產(chǎn)線一直在開動(dòng),,那么多加一點(diǎn)產(chǎn)量,也無不可,。
3,、現(xiàn)在談?lì)嵏玻窟€太早,!
前段時(shí)間,,一家第三方的C2M電商平臺(tái)說他們70個(gè)人的小公司重新定義了全球零售業(yè),讓馬云都坐不住了,,他們把自己比作“蝴蝶效應(yīng)”里的那只煽動(dòng)翅膀的蝴蝶,。新模式替代舊模式是商業(yè)發(fā)展的自然規(guī)律,但我認(rèn)為,,說C2M電商現(xiàn)在就有能力顛覆以B2C為主力的國(guó)內(nèi)電商行業(yè)還為時(shí)過早,。
對(duì)制造商來說,按需生產(chǎn),,消滅庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)固然很好,,但庫(kù)存有其存在的意義和價(jià)值,不是一夕之間想滅就能滅掉的,。C2M電商至少需要在未來的很長(zhǎng)一段時(shí)間里積累制造商的庫(kù)存數(shù)據(jù),,優(yōu)化庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)效率的計(jì)算模型,力圖縮短產(chǎn)品從C端發(fā)起再回到消費(fèi)者手中的時(shí)間,。
C2M電商的當(dāng)務(wù)之急,,除了教育市場(chǎng),讓更多人接受C2M模式之外,,更應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)的去擴(kuò)大訂單數(shù)量,。C2M模型建立在需求極大豐富、集中爆發(fā)的基礎(chǔ)上,,一旦在預(yù)售期無法保證充足的訂單數(shù)量,,制造商開機(jī)生產(chǎn)就等于賠錢,C2M的電商模型就是空中樓閣。如果單量上不來,,為了活著,,為了平衡投入產(chǎn)出比,C2M電商必然要提高客單價(jià),,也就是漲價(jià),,而漲價(jià)帶來的將是模式的覆滅。
動(dòng)力:C2M真正的價(jià)值在供給側(cè)改革
盡管C2M存在一些問題,,但每種模式都會(huì)有問題,,更何況相比B2B、B2C這些成熟的電商玩法,,C2M還只能算個(gè)小表弟。在我看來,,自帶改良基因的C2M最大價(jià)值是給M端的傳統(tǒng)制造型企業(yè)提供了一條電商化轉(zhuǎn)型的可行性路徑,,這與國(guó)家正在倡導(dǎo)的供給側(cè)改革不謀而合。
第十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議,,李克強(qiáng)總理的政府工作報(bào)告中將“加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,,增強(qiáng)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)力”確定為今年要重點(diǎn)完成的八項(xiàng)工作之一,提出“鼓勵(lì)企業(yè)開展個(gè)性化定制,、柔性化生產(chǎn)”,。
近兩年,國(guó)家政策從互聯(lián)網(wǎng)+到供給側(cè)改革,,都是力圖從生產(chǎn),、供給端入手,激發(fā)傳統(tǒng)制造行業(yè)和企業(yè)的活力,,調(diào)整供給結(jié)構(gòu),,啟動(dòng)內(nèi)需,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展尋求新動(dòng)力,。無論是互聯(lián)網(wǎng)+還是供給側(cè)改革,,落地到傳統(tǒng)企業(yè)可以理解為傳統(tǒng)企業(yè)的信息化轉(zhuǎn)型。
相關(guān)新聞:
- 當(dāng)當(dāng)李國(guó)慶:電商夸大了貢獻(xiàn) 引發(fā)了庫(kù)存
- 汪小菲:后十年用物流供應(yīng)鏈解決電商痛點(diǎn)
- 菜鳥網(wǎng)絡(luò)推電商物流升級(jí) 10億啟動(dòng)“菜鳥聯(lián)盟
- 農(nóng)村電商:農(nóng)村物流是個(gè)待開發(fā)的大市場(chǎng)
- 我國(guó)電商物流市場(chǎng)分析:民生領(lǐng)域電商冷鏈物流獲
- 【解讀】跨境電商稅改對(duì)百姓影響幾何,?
- 國(guó)內(nèi)快消品B2B電商如何突圍,?
- 永輝超市嘗試轉(zhuǎn)型聯(lián)手京東 生鮮電商跨入混戰(zhàn)
- 農(nóng)村電商:農(nóng)村物流是個(gè)待開發(fā)的大市場(chǎng)
- 我國(guó)電商物流市場(chǎng)分析:民生領(lǐng)域電商冷鏈物流獲
0條評(píng)論
網(wǎng)友評(píng)論推薦資訊
全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服
- 國(guó)家郵政局:上半年快遞業(yè)務(wù)收入完成6530億元,
- 國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布2024年國(guó)家骨干冷鏈物流
- 商務(wù)部外貿(mào)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于拓展跨境電商
- 以責(zé)任落實(shí)筑牢交通運(yùn)輸安全防線
- 2024年端午假期全國(guó)郵政快遞業(yè)攬投快遞包裹2
- 交通運(yùn)輸領(lǐng)域七大行動(dòng)促進(jìn)大規(guī)模設(shè)備更新
- 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布商貿(mào)流通領(lǐng)域提升支付便
- 2024年度農(nóng)產(chǎn)品骨干冷鏈物流重點(diǎn)縣(重點(diǎn)市)建
- 中歐班列累計(jì)開行9萬(wàn)列
- 關(guān)于舉辦“全國(guó)預(yù)制菜品牌供應(yīng)鏈與冷鏈服務(wù)
熱門點(diǎn)擊排行
- ·物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型:精準(zhǔn)匹配人車貨 技術(shù)創(chuàng)
- ·我國(guó)智能航運(yùn)發(fā)展迅速 相繼突破航行關(guān)鍵核
- ·中共二十屆三中全會(huì)公報(bào):健全提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)
- ·商務(wù)部財(cái)務(wù)司負(fù)責(zé)人解讀《關(guān)于加強(qiáng)商務(wù)和金
- ·財(cái)經(jīng)觀察:貨物貿(mào)易創(chuàng)歷史同期新高 增長(zhǎng)動(dòng)能
- ·天津印發(fā)方案打造世界一流自由貿(mào)易園
- ·新疆加快建設(shè)烏魯木齊國(guó)際航空樞紐
- ·黑龍江辦理運(yùn)輸企業(yè)“一件事”許可超四千件
- ·交通運(yùn)輸行業(yè)壓實(shí)責(zé)任強(qiáng)化巡查排險(xiǎn)
- ·深中通道車流量超200萬(wàn)輛次