時間：2016-03-23 15:23:25 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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國務(wù)院總理李克強(qiáng)3月18日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署落實《政府工作報告》責(zé)任分工，確保實現(xiàn)全年發(fā)展主要目標(biāo)任務(wù);確定今年經(jīng)濟(jì)體制改革重點工作，為促發(fā)展惠民生防風(fēng)險提供保障;部署全面推開營改增試點，進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)。

會議指出，為落實《政府工作報告》關(guān)于全面實施營改增的要求，進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，會議進(jìn)行了部署。從今年5月1日起，一是將營改增試點范圍擴(kuò)大到建筑業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)和生活服務(wù)業(yè)，實現(xiàn)貨物和服務(wù)行業(yè)全覆蓋，打通稅收抵扣鏈條，支持現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展和制造業(yè)升級。二是在之前已將企業(yè)購進(jìn)機(jī)器設(shè)備所含增值稅納入抵扣范圍的基礎(chǔ)上，允許將新增不動產(chǎn)納入抵扣范圍，增加進(jìn)項抵扣，加大企業(yè)減負(fù)力度，促進(jìn)擴(kuò)大有效投資。同時，新增試點行業(yè)的原有營業(yè)稅優(yōu)惠政策原則上延續(xù)，對特定行業(yè)采取過渡性措施，對服務(wù)出口實行零稅率或免稅政策，確保所有行業(yè)稅負(fù)只減不增。預(yù)計今年營改增將減輕企業(yè)稅負(fù)5000多億元。

之前的營改增，物流企業(yè)稅負(fù)普遍不降反升

據(jù)相關(guān)部門發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，“營改增”后，貨運企業(yè)實際稅負(fù)普遍增長85%~120%，上調(diào)幅度過大，企業(yè)難以承受。

據(jù)了解，2012年上海市首先作為試點城市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營改增。2013年8月1日，“營改增”范圍推廣到全國試行。“營改增”后，交通運輸業(yè)務(wù)由原來征3%的營業(yè)稅增加到11%的增值稅，倉儲等物流輔助服務(wù)由原來5%的營業(yè)稅增加到6%的增值稅。

據(jù)了解，整合倉儲、運輸、貨代、配送等物流環(huán)節(jié)，實行一體化運作，一站式服務(wù)，是物流企業(yè)區(qū)別于傳統(tǒng)運輸、倉儲企業(yè)的創(chuàng)新模式，也是提高社會資源利用率、方便用戶的主要手段，但當(dāng)前行業(yè)稅率不統(tǒng)一的問題嚴(yán)重阻礙了現(xiàn)代物流業(yè)的一體化運作模式。

“一單合同很難分清楚運與儲的比例，稅率不統(tǒng)一的情況下，計稅非常麻煩。”一位物流負(fù)責(zé)人舉例道，比如一個實體企業(yè)有一些貨物需要物流公司運輸，并交給物流公司保管5天，雙方商議價格一共100元，這100元里多少是運，多少書儲，按11%還是6%納稅，這很難說清楚。

相關(guān)人士表示，許多物流企業(yè)的運輸、倉儲、增值業(yè)務(wù)都是一起的，每次稅務(wù)局都會問怎么切割，實際上企業(yè)很難再將具體的業(yè)務(wù)進(jìn)行切割，現(xiàn)在大部分企業(yè)都是根據(jù)經(jīng)驗和與稅務(wù)部門關(guān)系來切割業(yè)務(wù)納稅的。

除了稅率增長的問題外，人力成本和路橋費的抵扣難題也是導(dǎo)致物流企業(yè)稅負(fù)增加的原因之一。

下一步要想真正實現(xiàn)降負(fù)，關(guān)鍵是路橋費能不能抵扣

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