時間：2016-02-25 10:37:19 點(diǎn)擊：次
來源：廣州日報 作者：

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徐勇分析認(rèn)為，上述中小物流個體面臨的壓力，可能正在經(jīng)歷行業(yè)內(nèi)部調(diào)整、優(yōu)勝劣汰的過程，“現(xiàn)在行業(yè)增長非常快，但是有一個非常致命的問題，就是我們的空載率太高，實際上，按照單程物流成本，我國的成本低于其他物流業(yè)發(fā)達(dá)國家，但是空載率導(dǎo)致我們總體的成本數(shù)據(jù)上升。”

徐勇曾經(jīng)在華南多地考察，在他看來，華南物流行業(yè)發(fā)展相對成熟，而華南物流的中心無疑是廣州，“廣州的區(qū)位條件，行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和貨運(yùn)量，都足以打造一個華南物流中心，這是毫無疑問的。”徐勇說，華南物流業(yè)面臨一個問題就是中小物流企業(yè)數(shù)量過多，行業(yè)競爭導(dǎo)致相互壓價的現(xiàn)象時有發(fā)生，打造物流中心，需要做大做強(qiáng)物流企業(yè)，大企業(yè)整合資源，降低空載率，使得資源更有效率地流通，這是未來發(fā)展的關(guān)鍵。

徐勇認(rèn)為，在目前行業(yè)的膨脹下，會淘汰掉一部分無法支撐小企業(yè)，這是行業(yè)市場化的自然發(fā)展階段，而在政府層面，需要提供政策支持，扶持大型物流企業(yè)的發(fā)展，需要宏觀規(guī)劃，需要國際性戰(zhàn)略眼光，“培育大企業(yè)，能有效降低費(fèi)用，集約資源，降低邊際成本，需要許多政策支持。”

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