物流業(yè)“大浪淘沙”
徐勇分析認(rèn)為,,上述中小物流個(gè)體面臨的壓力,可能正在經(jīng)歷行業(yè)內(nèi)部調(diào)整,、優(yōu)勝劣汰的過程,,“現(xiàn)在行業(yè)增長非??欤怯幸粋€(gè)非常致命的問題,,就是我們的空載率太高,,實(shí)際上,按照單程物流成本,,我國的成本低于其他物流業(yè)發(fā)達(dá)國家,,但是空載率導(dǎo)致我們總體的成本數(shù)據(jù)上升。”
徐勇曾經(jīng)在華南多地考察,,在他看來,,華南物流行業(yè)發(fā)展相對成熟,而華南物流的中心無疑是廣州,,“廣州的區(qū)位條件,,行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和貨運(yùn)量,都足以打造一個(gè)華南物流中心,,這是毫無疑問的,。”徐勇說,華南物流業(yè)面臨一個(gè)問題就是中小物流企業(yè)數(shù)量過多,,行業(yè)競爭導(dǎo)致相互壓價(jià)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,,打造物流中心,需要做大做強(qiáng)物流企業(yè),,大企業(yè)整合資源,,降低空載率,使得資源更有效率地流通,,這是未來發(fā)展的關(guān)鍵。
徐勇認(rèn)為,,在目前行業(yè)的膨脹下,,會淘汰掉一部分無法支撐小企業(yè),這是行業(yè)市場化的自然發(fā)展階段,,而在政府層面,,需要提供政策支持,扶持大型物流企業(yè)的發(fā)展,,需要宏觀規(guī)劃,,需要國際性戰(zhàn)略眼光,“培育大企業(yè),,能有效降低費(fèi)用,,集約資源,降低邊際成本,,需要許多政策支持,。”
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