物流業(yè)“大浪淘沙”
中大型物流公司：
電商快遞發(fā)展分流業(yè)務
“我們可不是中山的那個公司，它去年就垮了。”廣通物流相關負責人何先生特別向記者強調，由于重名，而且又同在物流行業(yè)，所以他們公司經常會被誤以為中山那家較大的公司。
今年春節(jié)之后，何先生的公司特意將開工的日期往后拖延了幾日，“不敢開得太早，因為沒活，人員成本增加，貨源卻不多。”
他告訴記者，盡管去年公司并沒有出現大規(guī)模的下滑，但是業(yè)務量也稍有下降。主要原因是客戶群明顯的減少，經濟比較疲軟，市場還是不景氣。“線路太多，本來貨就不多，每個人分一點就沒什么利潤了，所以行業(yè)存在一定的壓力。”
另外一個重要的原因，就是電商、快遞將傳統(tǒng)的物流業(yè)務進行了分流。他介紹說，電商跟物流是兩個不同的系統(tǒng)，電商可以自己做快遞，而快遞也直接自己做車隊。他們都可以設比較細的分點，但是物流公司不行，“設分點的話誰都撐不下去。”
他繼續(xù)說，當電商、快遞的貨集中起來以后，他們就會用自己的車隊來運作，這就給物流公司造成很大的沖擊。隨著業(yè)務量的減少，市場持續(xù)低迷，彼此間的競爭壓力也越來越大。“像我們物流行業(yè)很多貨都被他們分走了。”
房地產與物流業(yè)息息相關
“房地產與物流業(yè)是息息相關的。”新兄弟物流公司相關負責人王先生說，特別是廣州出去的，衛(wèi)浴、電器、家居，有人買新房子，才會有這些需求，沒有的話就不會去買，是相輔相成的。他說，房地產“輝煌”的時候，物流行業(yè)相對好做，房地產低迷的話，那整個傳統(tǒng)物流行業(yè)也在走下坡路。
此外，由于珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展，很多地區(qū)也開始分流廣州的市場。“廣州本身不是制造城市，都是在珠三角、佛山、順德、中山、深圳等地方制造，當地發(fā)展起來的物流業(yè)也將會是廣州物流業(yè)的有力競爭。”
何先生舉例說，東莞兩年前只有一個小的貨運市場，但現在已經發(fā)展為七八個貨運市場，以前東莞的貨要拿到廣州來發(fā)，但現在在當地就發(fā)貨了，中山、佛山等地也都有自己貨運市場。
“華南物流中心無疑是廣州”
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇長期關注物流行業(yè)，在他看來，實際上一些中小物流企業(yè)感受到的壓力，主要原因在于利潤率下降，但是，從總體數據上看，物流行業(yè)仍然是目前我國增長最快的行業(yè)之一，“去年全年的快遞業(yè)務量是206億件，同比增長了48%，快遞業(yè)務收入是2760億元，同比增長35%，毫無疑問，快遞業(yè)務作為全行業(yè)的代表，增長仍然迅速。”
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