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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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物流業(yè)“大浪淘沙”

時(shí)間:2016-02-25 10:37:19 點(diǎn)擊:
來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:

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中大型物流公司:

電商快遞發(fā)展分流業(yè)務(wù)

“我們可不是中山的那個(gè)公司,,它去年就垮了,。”廣通物流相關(guān)負(fù)責(zé)人何先生特別向記者強(qiáng)調(diào),,由于重名,,而且又同在物流行業(yè),所以他們公司經(jīng)常會(huì)被誤以為中山那家較大的公司,。

今年春節(jié)之后,,何先生的公司特意將開工的日期往后拖延了幾日,“不敢開得太早,,因?yàn)闆](méi)活,人員成本增加,,貨源卻不多,。”

他告訴記者,,盡管去年公司并沒(méi)有出現(xiàn)大規(guī)模的下滑,但是業(yè)務(wù)量也稍有下降,。主要原因是客戶群明顯的減少,,經(jīng)濟(jì)比較疲軟,市場(chǎng)還是不景氣,。“線路太多,,本來(lái)貨就不多,每個(gè)人分一點(diǎn)就沒(méi)什么利潤(rùn)了,,所以行業(yè)存在一定的壓力,。”

另外一個(gè)重要的原因,就是電商,、快遞將傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行了分流,。他介紹說(shuō),電商跟物流是兩個(gè)不同的系統(tǒng),,電商可以自己做快遞,,而快遞也直接自己做車隊(duì)。他們都可以設(shè)比較細(xì)的分點(diǎn),,但是物流公司不行,,“設(shè)分點(diǎn)的話誰(shuí)都撐不下去。”

他繼續(xù)說(shuō),,當(dāng)電商,、快遞的貨集中起來(lái)以后,他們就會(huì)用自己的車隊(duì)來(lái)運(yùn)作,,這就給物流公司造成很大的沖擊,。隨著業(yè)務(wù)量的減少,市場(chǎng)持續(xù)低迷,,彼此間的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大,。“像我們物流行業(yè)很多貨都被他們分走了。”

房地產(chǎn)與物流業(yè)息息相關(guān)

“房地產(chǎn)與物流業(yè)是息息相關(guān)的,。”新兄弟物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生說(shuō),,特別是廣州出去的,衛(wèi)浴,、電器,、家居,有人買新房子,,才會(huì)有這些需求,,沒(méi)有的話就不會(huì)去買,是相輔相成的。他說(shuō),,房地產(chǎn)“輝煌”的時(shí)候,,物流行業(yè)相對(duì)好做,房地產(chǎn)低迷的話,,那整個(gè)傳統(tǒng)物流行業(yè)也在走下坡路,。

此外,由于珠三角地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展,,很多地區(qū)也開始分流廣州的市場(chǎng),。“廣州本身不是制造城市,都是在珠三角,、佛山,、順德、中山,、深圳等地方制造,,當(dāng)?shù)匕l(fā)展起來(lái)的物流業(yè)也將會(huì)是廣州物流業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)。”

何先生舉例說(shuō),,東莞兩年前只有一個(gè)小的貨運(yùn)市場(chǎng),,但現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展為七八個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng),以前東莞的貨要拿到廣州來(lái)發(fā),,但現(xiàn)在在當(dāng)?shù)鼐桶l(fā)貨了,,中山、佛山等地也都有自己貨運(yùn)市場(chǎng),。

“華南物流中心無(wú)疑是廣州”

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇長(zhǎng)期關(guān)注物流行業(yè),,在他看來(lái),實(shí)際上一些中小物流企業(yè)感受到的壓力,,主要原因在于利潤(rùn)率下降,,但是,從總體數(shù)據(jù)上看,,物流行業(yè)仍然是目前我國(guó)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一,,“去年全年的快遞業(yè)務(wù)量是206億件,同比增長(zhǎng)了48%,,快遞業(yè)務(wù)收入是2760億元,,同比增長(zhǎng)35%,毫無(wú)疑問(wèn),,快遞業(yè)務(wù)作為全行業(yè)的代表,,增長(zhǎng)仍然迅速。”

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