時(shí)間：2016-02-19 08:43:54 點(diǎn)擊：次
來源：上海證券報(bào) 作者：

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2、B2C模式將迅速發(fā)展

全球跨境電商B2C市場的規(guī)模不斷壯大是重要的背景因素，埃森哲預(yù)計(jì)全球跨境電商B2C將于2020年達(dá)到近1萬億美元，年均增長高達(dá)27%；全球跨境B2C電商消費(fèi)者總數(shù)也將超過9億人，年均增幅超過21%。考慮到擁有超過2億跨境B2C電商消費(fèi)者，我國將成為全球最大的跨境B2C電商消費(fèi)市場，預(yù)計(jì)2017年我國B2C出口交易額將超過7000億元，跨境B2C電商將拉高消費(fèi)品進(jìn)口額年均增速超過4個百分點(diǎn)。

3、出口占主導(dǎo)，進(jìn)口增長極

去年我國跨境電商中出口占比達(dá)到86.7%，考慮到我國作為世界工廠的地位在未來一段時(shí)間內(nèi)不會動搖，預(yù)計(jì)出口電商占比仍將保持在80%以上，2017年將達(dá)到6.64萬億的規(guī)模。隨著我國進(jìn)出口稅收體系的進(jìn)一步理順和進(jìn)口物流配套的持續(xù)升級，按照更多進(jìn)口滿足消費(fèi)者需求的方向，預(yù)計(jì)未來3年，跨境電商進(jìn)口的份額占比可提升至16.2%左右，將成為跨境電商的重要增長點(diǎn)。

4、陽光化將是大勢所趨

由于歷史因素和體制機(jī)制不完善，海關(guān)對郵包的綜合抽查率較低，難以對每個郵包進(jìn)行拆包查驗(yàn)貨值和商品種類，大量的海淘快件郵包實(shí)際上不征稅，直接導(dǎo)致我國跨境電商還存在不符合條件商品利用政策漏洞的灰色通關(guān)現(xiàn)象。

隨著跨境電商規(guī)模的擴(kuò)大，開正門、堵偏門，將灰色清關(guān)物品納入到法定行郵監(jiān)管的必要性不斷增強(qiáng)。同時(shí)，跨境電商陽光化有助于保障正品銷售、降低物流成本、完善售后制度，是未來跨境電商發(fā)展的必然方向。未來隨著跨境電商試點(diǎn)陽光化繼續(xù)推進(jìn)，監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)不斷累積豐富，使陽光模式流程化、制度化。

5、保稅模式潛力巨大

保稅模式是商家通過大數(shù)據(jù)分析，將可能熱賣的商品通過海運(yùn)等物流方式提前進(jìn)口到保稅區(qū)，國內(nèi)消費(fèi)者通過網(wǎng)絡(luò)下單后，商家直接從保稅區(qū)發(fā)貨，更類似于B2B2C。相比于散、小、慢的國際直郵方式，保稅模式可以通過集中進(jìn)口采用海運(yùn)等物流方式，降低物流成本。同時(shí)，商家從保稅區(qū)發(fā)貨的物流速度較快，幾乎與國內(nèi)網(wǎng)購無差別，縮短等待時(shí)間從而有更好的網(wǎng)購體驗(yàn)。

從監(jiān)管角度講，保稅模式也有利于提高稅收監(jiān)管的便利性。雖然保稅模式會對商家的資金實(shí)力提出更高要求，但目前來看保稅模式是最為適合跨境電商發(fā)展的集貨模式，也是國內(nèi)電商平臺選用的主要模式。同時(shí)也要看到，通過保稅模式進(jìn)入倉庫的貨物能以個人物品清關(guān)，無需繳納傳統(tǒng)進(jìn)口貿(mào)易17%的增值稅，可能會對傳統(tǒng)進(jìn)口貿(mào)易帶來沖擊，監(jiān)管部門也正在摸索著制定和完善相應(yīng)的監(jiān)管政策。

6、“自營+平臺”類是主流？

保障正品、有價(jià)格優(yōu)勢、物流體驗(yàn)好、售后完善將是跨境電商企業(yè)的核心競爭領(lǐng)域。跨境電商平臺類企業(yè)的綜合競爭力主要體現(xiàn)在產(chǎn)品豐富等方面，其不參與交易，只是為平臺上的買賣雙方提供撮合機(jī)會。

而自營類企業(yè)由于需要先采購海外商品，對企業(yè)資金實(shí)力和選擇商品水平都提出了更高要求，其綜合競爭力主要體現(xiàn)在正品保障、售后服務(wù)響應(yīng)迅速等方面，對母嬰用品、3C、服飾等等標(biāo)準(zhǔn)化、易于運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)消費(fèi)產(chǎn)品，如果自營類企業(yè)能夠把握市場熱點(diǎn)，能夠在細(xì)分市場中形成較強(qiáng)的競爭力。綜合考慮，下一階段跨境電商企業(yè)的發(fā)展方向應(yīng)是“自營+平臺”類型企業(yè)，融合產(chǎn)品豐富、正品保障等多項(xiàng)優(yōu)勢。

四、五大制約因素

當(dāng)前，政府的管理能力還未能跟上跨境電商飛速發(fā)展的形勢，在體制機(jī)制等方面仍然較為被動地應(yīng)對跨境電商的發(fā)展需求，客觀上制約了跨境電商發(fā)展。

1、物流成本較高

我國跨境物流體系不完善，配送周期過長，以出口為例，從國內(nèi)到美國和歐洲一般要7-15天左右，到南美、巴西、俄羅斯要25-35天左右，相比于國內(nèi)網(wǎng)上購物3天左右的物流時(shí)間，等待時(shí)間過長嚴(yán)重影響購物體驗(yàn)。

同時(shí)，部分境外地區(qū)難以追蹤物流，包裹破損甚至丟失的問題也經(jīng)常出現(xiàn)。由于跨境電商B2C的單件體量小，較為依賴航空運(yùn)輸，導(dǎo)致物流價(jià)格偏高。目前物流費(fèi)用大約占到我國跨境電商企業(yè)銷售費(fèi)用的25%，成為跨境電商利潤的主要吞噬點(diǎn)。

2、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)不足

由于跨境電商是跨越國界的，涉及不同國家或地區(qū)的法律法規(guī)，如果管轄權(quán)的認(rèn)定存在爭議，我國現(xiàn)行消費(fèi)者保護(hù)法律法規(guī)很難保障消費(fèi)者的跨境電商消費(fèi)權(quán)益，將提高消費(fèi)者維權(quán)的成本。

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