時間：2015-12-09 10:04:38 點擊：次
來源：電商報 作者：

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2015年中國快遞業(yè)務量將從2014年的140個包裹億飆升到200億個。今年雙11圓通、中通的全面發(fā)力，申通的借殼上市，可以看出快遞企業(yè)在后臺大樹的支撐下發(fā)生了各種變數(shù)。傳統(tǒng)電商大生態(tài)格局已定，大量資本開始傾向物流領域，中國電商物流面臨新一輪的整合、并購和投資，阿里菜鳥、京東、唯品會等等都借力于華爾街資本做了大量的物流布局。同時，傳統(tǒng)的快遞企業(yè)也開始面臨轉型和升級，順豐在2014年大量試錯的基礎上今年進行了全面的組織架構調整、零擔巨頭德邦全面落地快遞業(yè)務...

時至年底之際，年底將完成一系列的盤點，今天將全面呈現(xiàn)出《2015年中國快遞領域，10大影響行業(yè)變革的重大事件》。

熱點事件：申通快遞擬作價169億借殼A股上市

關鍵詞：快遞上市第一股

A股公司艾迪西12月1日發(fā)布公告，宣布上市公司擬向德殷控股、陳德軍、陳小英發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買申通快遞100%股權。

根據(jù)預估值及交易雙方初步協(xié)商作價結果，申通快遞100%股權作價169.00億元，其中，股份支付金額為149.00億元，現(xiàn)金支付金額為20億元。

本次交易完成后，上市公司向陳德軍、陳小英及其控制的德殷控股發(fā)行股份購買其持有的申通快遞100%股權，同時陳德軍、陳小英將取得上市公司的控制權。德殷控股、陳德軍、陳小英將一共持有艾迪西59.23%股份。申通快遞將完成借殼上市。

根據(jù)雙方簽署的對賭協(xié)議，要求申通快遞在2016年度、2017年度、2018年度歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤分別不低于11.70億元、14.00億元、16.00億元。

專家點評：

申通借殼上市，成為中國快遞第一股。作為中國加盟快遞的代表企業(yè)，一直是“三通一達”的龍頭企業(yè)。在過去幾年收網(wǎng)(大區(qū))的時候，錯過了絕佳的時機，對大網(wǎng)的控制力度弱于圓通。同時2015年圓通被馬云的投資，對申通的發(fā)展帶來流量上的影響，此時借殼上市是一個不錯的時機，如果落后于圓通之后上市，這將是一個不妥的結局。

正向的說，申通上市也是為中國物流在資本市場的認可帶來積極的著用，推動了中國民營物流企業(yè)資本化的重要進程。

熱點事件：順豐進行重大調整，劃分五大事業(yè)群

關鍵詞：順豐組織架構五大事業(yè)群

順豐速運對組織架構進行了重大調整，將原有業(yè)務板塊劃分為五大業(yè)務事業(yè)群進行獨立運營：速運事業(yè)群、商業(yè)事業(yè)群(嘿客、優(yōu)選)、供應鏈事業(yè)群(普運、冷運)、倉配物流事業(yè)群(電商、海淘)、金融服務事業(yè)群(順手付)。

專家點評：

王衛(wèi)在2015年3月的內部文章中提到，2014年順豐做了各種試錯，2015年事業(yè)群的重組是對順豐商業(yè)布局的再一次調整，王衛(wèi)曾經(jīng)說：順豐的過去10年是物流，未來10年順豐的核心是商業(yè)。這一次轉型是整個順豐商業(yè)生態(tài)的一次升級，也是為未來順豐上市奠定重要的基礎。不過企業(yè)大了在互聯(lián)網(wǎng)時代轉型是痛苦的，順豐最大的痛苦不是資本問題、不是資源和商業(yè)模式問題，是內部中高層全面思維轉型的問題。

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