蘇寧要建第四方物流 成本費(fèi)率降至兩個點(diǎn)
“我們現(xiàn)在有1600多家門店,選了大概將近2000種產(chǎn)品,我們在195個城市做2個小時急速達(dá),而且是免費(fèi)的,現(xiàn)在友商在搞3小時極速達(dá),但是要向消費(fèi)者收取49塊錢的費(fèi)用。”侯恩龍表示。
送裝一體建競爭壁壘
除了在物流規(guī)模、自動化程度與同行業(yè)的比拼之外,蘇寧正在通過急速達(dá)和送裝一體建構(gòu)起強(qiáng)大的競爭壁壘。
“蘇寧率先推出送裝一體,原來消費(fèi)者買東西是需要兩次流程,送貨一次、預(yù)約安裝再一次,現(xiàn)在蘇寧在北京推行送裝一體,就是買貨配送和安裝合并一次到達(dá),我們稱之為變兩次預(yù)約等待為一次體驗(yàn),一次解決,這也是免費(fèi)的。而且對物流成本的降低,起了非常大的作用。因?yàn)樵瓉戆惭b一次、物流配送一次,現(xiàn)在只需要一次了,大大方便了消費(fèi)者的同時,運(yùn)營成本也得到了節(jié)約。”侯恩龍告訴記者。
在侯恩龍看來,“送裝一體”未來對物流成本可以大幅降低,但同時,它的推行對同行來說卻有著較大的很難逾越的壁壘。
“送裝一體有幾個條件,第一個要有一批技術(shù)職能的安裝維修工人,這些相當(dāng)于技師需要培訓(xùn)考核的,參加一些機(jī)構(gòu)考試,要有證書的。第二要求有自營能力,售后安裝維修的資源,不是光物流,物流只會送貨,安裝肯定不行。第三還要懂產(chǎn)品,有線下門店的人培訓(xùn),比如裝熱水器,用什么樣的開關(guān)、插座,需要有培訓(xùn)。我們線下有很多門店的優(yōu)秀的培訓(xùn)的導(dǎo)師,會給一些工人上課,定期講換新的產(chǎn)品了,應(yīng)該怎么上門安裝,需要哪些材料,所以說有很多的技術(shù)含量。”侯恩龍表示。
來看一下蘇寧物流成本不斷降低的重要原因,首先是因?yàn)樘K寧有大量的網(wǎng)點(diǎn),實(shí)體門店,30%左右的自提,所以物流成本是下降的。其次因?yàn)閷?shí)行送裝一體,安裝和服務(wù)是一次性的,蘇寧的成本降得以節(jié)約、效率得以提升。再次,蘇寧網(wǎng)絡(luò)比較健全,全國有57個區(qū)域配送中心,有幾百個城市配送中心,有10000個站點(diǎn),實(shí)現(xiàn)離消費(fèi)者最近的距離。
“實(shí)際我們這次跟阿里的村淘,形成一個相互呼應(yīng),未來誰能占領(lǐng)物流最后1公里,誰的成本是最低的,同時物流作為最后的1公里,與你的密度、廣度還有沿途配送的商品的集合程度,自提的量,都有很大的關(guān)系,所有這些因素的調(diào)整,都可以幫助企業(yè)較大幅降低成本。”侯恩龍告訴記者。
蘇阿合作:蘇寧物流輸出
對于蘇寧與阿里的合作,外界雖然關(guān)注頗多,但雙方的合作基點(diǎn)卻一直是一個巨大的困惑。侯恩龍則從供應(yīng)鏈、物流、大數(shù)據(jù)角度給出了答案。
侯恩龍告訴本報記者,“阿里對蘇寧的感興趣點(diǎn)在于蘇寧擁有第一個自營的供應(yīng)鏈,擁有強(qiáng)大的物流售后服務(wù)能力,一千六百多家線下的實(shí)體店體驗(yàn),以及我們遍布各地的網(wǎng)絡(luò)。對蘇寧來說,雙方可以聯(lián)合采購,進(jìn)一步降低采購價格。這其實(shí)也是大家比較感興趣的,可以給阿里的平臺商戶和上面的商家?guī)砗锰帯5诙橇髁糠矫妫谌磥黼p方可能會在大數(shù)據(jù)其他方面都會展開一系列的合作,包括物流我們跟菜鳥的合作已經(jīng)開始了,未來大家合作的空間廣度和深度都是非常值得期待。”
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