蘇寧要建第四方物流 成本費率降至兩個點
“我們現在有1600多家門店,，選了大概將近2000種產品,，我們在195個城市做2個小時急速達,，而且是免費的，現在友商在搞3小時極速達,，但是要向消費者收取49塊錢的費用。”侯恩龍表示,。
送裝一體建競爭壁壘
除了在物流規(guī)模,、自動化程度與同行業(yè)的比拼之外，蘇寧正在通過急速達和送裝一體建構起強大的競爭壁壘。
“蘇寧率先推出送裝一體,，原來消費者買東西是需要兩次流程,，送貨一次、預約安裝再一次,，現在蘇寧在北京推行送裝一體,，就是買貨配送和安裝合并一次到達，我們稱之為變兩次預約等待為一次體驗,，一次解決,，這也是免費的。而且對物流成本的降低,，起了非常大的作用,。因為原來安裝一次、物流配送一次,，現在只需要一次了,，大大方便了消費者的同時，運營成本也得到了節(jié)約,。”侯恩龍告訴記者,。
在侯恩龍看來，“送裝一體”未來對物流成本可以大幅降低,，但同時,，它的推行對同行來說卻有著較大的很難逾越的壁壘。
“送裝一體有幾個條件,，第一個要有一批技術職能的安裝維修工人,，這些相當于技師需要培訓考核的，參加一些機構考試,，要有證書的,。第二要求有自營能力，售后安裝維修的資源,，不是光物流,，物流只會送貨，安裝肯定不行,。第三還要懂產品,，有線下門店的人培訓，比如裝熱水器,，用什么樣的開關,、插座，需要有培訓,。我們線下有很多門店的優(yōu)秀的培訓的導師,，會給一些工人上課,，定期講換新的產品了，應該怎么上門安裝,，需要哪些材料,，所以說有很多的技術含量。”侯恩龍表示,。
來看一下蘇寧物流成本不斷降低的重要原因,，首先是因為蘇寧有大量的網點，實體門店,，30%左右的自提,，所以物流成本是下降的。其次因為實行送裝一體,，安裝和服務是一次性的,，蘇寧的成本降得以節(jié)約、效率得以提升,。再次,，蘇寧網絡比較健全，全國有57個區(qū)域配送中心,，有幾百個城市配送中心,，有10000個站點，實現離消費者最近的距離,。
“實際我們這次跟阿里的村淘,，形成一個相互呼應，未來誰能占領物流最后1公里,，誰的成本是最低的，同時物流作為最后的1公里,，與你的密度,、廣度還有沿途配送的商品的集合程度，自提的量,，都有很大的關系,，所有這些因素的調整，都可以幫助企業(yè)較大幅降低成本,。”侯恩龍告訴記者,。
蘇阿合作：蘇寧物流輸出
對于蘇寧與阿里的合作，外界雖然關注頗多,，但雙方的合作基點卻一直是一個巨大的困惑,。侯恩龍則從供應鏈、物流,、大數據角度給出了答案,。
侯恩龍告訴本報記者，“阿里對蘇寧的感興趣點在于蘇寧擁有第一個自營的供應鏈，擁有強大的物流售后服務能力,，一千六百多家線下的實體店體驗,，以及我們遍布各地的網絡。對蘇寧來說,，雙方可以聯合采購,，進一步降低采購價格。這其實也是大家比較感興趣的,，可以給阿里的平臺商戶和上面的商家?guī)砗锰?。第二是流量方面，第三未來雙方可能會在大數據其他方面都會展開一系列的合作,，包括物流我們跟菜鳥的合作已經開始了,，未來大家合作的空間廣度和深度都是非常值得期待。”
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