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 中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

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智能物流、大數(shù)據(jù) 菜鳥平臺(tái)變革快遞行業(yè)

時(shí)間:2015-11-05 09:22:25 點(diǎn)擊:
來源:界面 作者:

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在物流渠道下沉上,去年下半年啟動(dòng)的“千縣萬村”計(jì)劃(1000個(gè)縣,10萬個(gè)村)推進(jìn)的成效顯示,目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)在寧夏、貴州、吉林、江西等近10個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了村淘商品送貨入村,而搭載海爾日日順體系,已能覆蓋全國2800個(gè)縣。

而在跨境物流方面,通過與國外倉儲(chǔ)物流公司合作,菜鳥在美加、澳新、歐洲、日韓等地區(qū)已擁有多個(gè)海外倉,海外倉集貨模式降低了商戶的物流成本。張勇向界面新聞?dòng)浾弑硎荆磥?到10年阿里巴巴會(huì)不遺余力地推進(jìn)跨境電商,而跨境物流是進(jìn)出口業(yè)務(wù)的命脈。

大數(shù)據(jù)的未來

菜鳥還希望利用平臺(tái)與數(shù)據(jù)的力量,變革快遞行業(yè)。

去年開始,菜鳥向全物流行業(yè)推廣電子面單。電子面單相較于紙質(zhì)面單而言,印刷成本更低,快件的路由更清晰,同時(shí)減少因人工記憶路由錯(cuò)誤而造成的延誤件與錯(cuò)誤件(通常快遞人員在分揀快遞時(shí),會(huì)使用大記號筆在紙質(zhì)面單上寫明快件所屬區(qū)域,此時(shí)全憑快遞人員的經(jīng)驗(yàn),因此很容易產(chǎn)生寫錯(cuò)區(qū)域的情況,造成錯(cuò)誤件、延誤件的產(chǎn)生。)。目前,電子面單全行業(yè)使用率已經(jīng)超過六成,雙十一期間有望超過八成。
菜鳥還向合作快遞企業(yè)提供相應(yīng)數(shù)據(jù)服務(wù),特別是在今年的雙十一,菜鳥的預(yù)測數(shù)據(jù)能夠幫助快遞公司提前制定配送方案,增加人手。

此外,菜鳥的母公司阿里巴巴集團(tuán)從未停止過對快遞公司和物流產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司的投資。就在5月中旬,圓通速遞獲得阿里巴巴及云鋒基金入股,資金量高達(dá)數(shù)十億元。在此之前,星晨急便、全峰、百世匯通等公司已經(jīng)獲得阿里的投資。這些阿里系的快遞公司在阿里的扶持下,業(yè)務(wù)量增長極為迅猛。圓通速遞董事長喻渭蛟此前透露,預(yù)計(jì)圓通2015全年業(yè)務(wù)量將從2014年的21億件上升到33億件,業(yè)務(wù)量上成為行業(yè)老大。

對此,童文紅僅表示圓通可以提供服務(wù)分層產(chǎn)品,阿里愿意扶持這樣愿意做服務(wù)的企業(yè),并未作過多解釋。

隨著物流業(yè)務(wù)激增,價(jià)格戰(zhàn)的僵持,物流領(lǐng)域的服務(wù)弊病讓消費(fèi)者很不滿,快遞業(yè)的投訴率居高不下。菜鳥開始將服務(wù)進(jìn)行分層,探尋多層次的服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品,來滿足人們對物流的需求,也避免快遞行業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)與服務(wù)高度同質(zhì)化。

為此,菜鳥網(wǎng)絡(luò)將推出一個(gè)多層次合作計(jì)劃,針對各業(yè)務(wù)伙伴的不同特點(diǎn),制定個(gè)性化的合作方案,用數(shù)據(jù)讓快遞企業(yè)獲得更好的生產(chǎn)能力。例如,圓通擁有自己的航空公司,可聯(lián)合其做更多時(shí)效性的產(chǎn)品;中國郵政網(wǎng)點(diǎn)遍及全球,可在跨境出口方面探索更多合作機(jī)會(huì)。

童文紅稱,希望利用平臺(tái)的力量,引導(dǎo)快遞公司告別價(jià)格戰(zhàn),以服務(wù)制勝。

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