時(shí)間：2015-11-05 09:19:03 點(diǎn)擊：次
來源：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者：

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日前，停牌近兩個(gè)月的艾迪西發(fā)布公告稱,，公司已經(jīng)與申通快遞有限公司股東達(dá)成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向,，并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議。隨后,，申通快遞也在其官網(wǎng)上發(fā)文確認(rèn)此事,。對此，業(yè)內(nèi)解讀為申通將借助與艾迪西的合作來上市,。

盡管申通并沒有正面承認(rèn)借殼上市,，但是，申通與艾迪西達(dá)成股權(quán)合作,，無疑將大大推動申通的上市步伐,。

在過去的十多年里，申通快遞一直是公認(rèn)的民營快遞業(yè)的老大,，率先引入加盟模式,，占據(jù)了業(yè)務(wù)先機(jī)，業(yè)務(wù)量飛速擴(kuò)張,。據(jù)申通官方介紹,，目前申通共有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)及分公司1370余家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門店10000余家,，從業(yè)人員近30萬人,。此后，加盟模式成了快遞行業(yè)發(fā)展最為普遍的組織架構(gòu),。加盟模式讓快遞行業(yè)得以低成本迅速擴(kuò)張規(guī)模,，網(wǎng)點(diǎn)也在加速擴(kuò)張。
然而,，申通通向上市之路的最大阻礙也正是其加盟模式帶來的“硬傷”,。

在快遞行業(yè)，快遞公司通過直營方式擴(kuò)展速度慢且對資金要求較高，而加盟方式則在民營快遞公司成立初期解決了人力,、資本的瓶頸,，成就了快遞行業(yè)的迅速發(fā)展。但問題也很明顯,，加盟模式直接加大了公司對加盟方的管理難度,。比如，今年4月曝出,，因加盟費(fèi)起紛爭,，申通快遞天津北辰區(qū)4家加盟店滯壓6000件快遞。

對此,，快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇表示,，申通快遞網(wǎng)點(diǎn)勢力比較強(qiáng)，在國內(nèi)一直保持快遞業(yè)老大的地位,。但是其加盟商勢力比較強(qiáng)大,，其網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際上一直控制在加盟商手里。“未來申通快遞想繼續(xù)做強(qiáng)做大實(shí)現(xiàn)一體化的話,，必須收購這些網(wǎng)點(diǎn),，這就需要資金支持?；蛟S這是申通快遞一直尋求上市的重要原因,。”

其實(shí)，除了申通之外,，許多快遞企業(yè)都在謀劃上市,，EMS早在兩年前就曾通過上市審核，圓通也曾提出要在2015年上市的計(jì)劃,。另外,，還有中通、百世匯通,、宅急送,、全峰等快遞企業(yè)都在謀劃上市進(jìn)程。

徐勇歸納了快遞企業(yè)急于上市的三個(gè)原因：一是為了規(guī)范,，上市是為了讓運(yùn)營管理更規(guī)范,，和國際慣例接軌。二是快遞是向著一體化,、集約化,、自動化、智能化,、國際化發(fā)展的,，很多快遞公司因?yàn)闅v史原因采用加盟模式，要整合這一問題就需要大量資金投入。三是快遞需要利用綜合的交通運(yùn)輸方式,，有鐵路,、公路、海路甚至空運(yùn),，這都需要大量資金的投入,。
目前，我國快遞企業(yè)走的是以價(jià)換量模式,，利潤率低，因此,，只能將融資渠道轉(zhuǎn)向估值更高,、融資成本更低的A股市場。

值得注意的是,，國家層面在不斷地推動快遞行業(yè)的發(fā)展,，給予快遞行業(yè)更多的優(yōu)惠條件，為快遞企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的生存,、發(fā)展環(huán)境,。

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