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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會
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淺析:從B2B看物流倉儲互聯(lián)網(wǎng)化重要性

時(shí)間:2015-10-30 15:07:50 點(diǎn)擊:
來源:托比網(wǎng) 作者:趙杰夫

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根據(jù)LLC的研究報(bào)告,,在其2013年所做的樣本數(shù)為78家企業(yè)的調(diào)查中:“平均下來,,公司已外包了制造業(yè)務(wù)的32%和物流業(yè)務(wù)的48%”,。注意:這里的“物流業(yè)務(wù)”所指實(shí)質(zhì)上包含兩部分內(nèi)容:一是運(yùn)輸物流外包,;二是倉儲物流外包。由于“制造外包”與“物流外包”所蘊(yùn)含的對企業(yè)的巨大商業(yè)價(jià)值,,企業(yè)外部供應(yīng)鏈已不再是一個(gè)“單純”的鏈條,信息流動也不再是線性的或“點(diǎn)對點(diǎn)”的,,它是一個(gè)有許多合作伙伴的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò),,數(shù)據(jù)流是動態(tài)的,因而,,對于企業(yè)與外部合作伙伴之間的B2B電子商務(wù),,也提出了更加迫切、更為高級的管理需求,。

(1)以“制造外包”為例,。與供需雙方之間相對比較簡單的一般“采購(貿(mào)易)”關(guān)系不同的是,企業(yè)“制造外包”所涉及的與外包制造商之間的關(guān)系,由于通常會涉及到“送料/來料加工,、產(chǎn)品設(shè)計(jì)更改,、制造工藝調(diào)整、生產(chǎn)過程控制,,以及不同外包制造商之間的工序連接”等等一系列復(fù)雜的管理與協(xié)調(diào)問題,,故企業(yè)對于實(shí)現(xiàn)與外包制造商之間高效率的B2B電子商務(wù)互聯(lián)互通有著更為強(qiáng)烈的現(xiàn)實(shí)需求。

事實(shí)上,,由于以“供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外部協(xié)同為核心訴求”的B2B電子商務(wù)發(fā)展的“滯后”,,它已經(jīng)成為許多以“制造外包”為商業(yè)模式基礎(chǔ)的(新興)企業(yè)所不得不經(jīng)常面對的管理難題。而這一點(diǎn),,又不是傳統(tǒng)企業(yè)管理軟件所能夠有效解決的,。市場上價(jià)格低廉、專業(yè)知識含量很低,、數(shù)量眾多的低端企業(yè)管理軟件自不待言,,因?yàn)樗鼈兓旧线€沒達(dá)到明白供應(yīng)鏈外部協(xié)同為何物的認(rèn)識層次??v然是號稱“世界500強(qiáng)背后的管理大師”的SAP與ORACLE,,由于它們的企業(yè)管理軟件產(chǎn)品的“核心的、成熟的,、基本的業(yè)務(wù)模型”是在上世紀(jì)90年代所確定的,,在近二十年之后的當(dāng)今的“外包+互聯(lián)網(wǎng)+移動”的商業(yè)環(huán)境之下,也早就出現(xiàn)了諸多不適應(yīng),、無法有效滿足企業(yè)實(shí)際管理需求的問題,。

當(dāng)一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)因?yàn)橹鸩綄⒅圃鞓I(yè)務(wù)“外包”而變成“外包為主、自制為輔”的時(shí)候,,或一個(gè)新興企業(yè)(如雷軍的小米手機(jī),、李一男的小牛電動車等)一開始就是“制造外包模式”的時(shí)候,若缺少一個(gè)有針對性的,、平臺性的B2B電子商務(wù)解決方案作為使用傳統(tǒng)企業(yè)內(nèi)部ERP管理軟件的補(bǔ)充,,則對于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的計(jì)劃、采購,、庫存,、訂單等相關(guān)環(huán)節(jié)、相關(guān)部門來說,,要提高業(yè)務(wù)效率,、保證管理的有效性,無疑將是十分困難的,。

(2)以“運(yùn)輸外包”外例,。目前幾乎所有企業(yè)的“運(yùn)輸”業(yè)務(wù)都可以說是“外包”的,都是交給所謂“第三方物流公司(3PL,third-party logistics)”來完成的,。企業(yè)之所以很容易就實(shí)現(xiàn)“運(yùn)輸”業(yè)務(wù)外包,,除了“運(yùn)輸外包”能聚焦核心業(yè)務(wù)、大幅度降低成本與管理復(fù)雜性之外,,原因還在于“運(yùn)輸業(yè)務(wù)”處于企業(yè)供應(yīng)鏈管理的“末端”環(huán)節(jié),,與企業(yè)內(nèi)部其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的“關(guān)聯(lián)性、協(xié)同性”程度比較有限,,因此,,即使是在企業(yè)內(nèi)部或物流公司于運(yùn)輸領(lǐng)域“信息化”程度均很低的情況下,一般也并不妨礙企業(yè)“運(yùn)輸”業(yè)務(wù)“外包”工作的正常開展,。

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