時(shí)間：2015-09-22 11:25:47 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)大物流網(wǎng) 作者：

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剛告別“雙11”爆倉(cāng)的尷尬,，快遞業(yè)又迎來(lái)“全球化”的挑戰(zhàn),。阿里巴巴日前表示,，全球化是今年“雙11”的重點(diǎn),，也是阿里未來(lái)十年的戰(zhàn)略重點(diǎn)。這是爭(zhēng)相出海的EMS,、順豐速運(yùn),、圓通等存管大本土快遞在跨境運(yùn)力上的首次比拼。此次本土快遞能否繼續(xù)緊握電商之手在“地球村”一起飛,，還要看本土快遞在跨境運(yùn)能上能否像國(guó)內(nèi)這么完美,。

快遞八巨頭已集體出海企業(yè)業(yè)務(wù)范圍: EMS中國(guó)郵政作為萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)組織成員，業(yè)務(wù)幾乎涵蓋全球所有國(guó)家,； 順豐2013年上線順豐轉(zhuǎn)運(yùn),，布局美國(guó)、歐洲等地,，覆蓋200多國(guó)家； 申通2014年2月美國(guó)官網(wǎng)上線,，布局美國(guó),、歐洲、俄羅斯,、日韓等地,； 百世匯通2014年3月聯(lián)手國(guó)際快遞企業(yè)推中國(guó)至全球快件服務(wù)； 韻達(dá)2014年9月上線美國(guó)官網(wǎng),，美國(guó),、歐洲、新西蘭,、韓國(guó)等地推轉(zhuǎn)運(yùn),、直郵等服務(wù),； 宅急送今年1月與英國(guó)郵政達(dá)成合作，提供中歐快遞服務(wù),； 中通今年3月中通國(guó)際正式上線,，主推歐洲專線； 圓通跨境業(yè)務(wù)包括歐洲,、東南亞,、日韓等國(guó)家和地區(qū)，今年開(kāi)通中韓航線,；爆倉(cāng)已是往事 走到“雙11”的第七個(gè)年頭,，快遞企業(yè)的老板總算不用再因?yàn)閾?dān)心“爆倉(cāng)”而睡不好覺(jué)了。

多位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示,，“爆倉(cāng)已不復(fù)存在”,。在他們看來(lái)，如今的“雙11”面臨的是平衡時(shí)效問(wèn)題,，即在快件量與時(shí)效間做出平衡,。 快遞專家趙小敏表示，經(jīng)過(guò)最近三年的大規(guī)模投入,，快遞企業(yè)已經(jīng)具備應(yīng)對(duì)“雙11”快遞量巔峰的能力,。其實(shí)，每一年“雙11”都演變成快遞企業(yè)的一次大規(guī)模硬件升級(jí),。根據(jù)韻達(dá)最新公布的旺季服務(wù)保障方案,，自9月至春節(jié)前整個(gè)業(yè)務(wù)旺季期間，韻達(dá)將改造和擴(kuò)建分撥中心45個(gè),，儲(chǔ)備車輛1000臺(tái),，儲(chǔ)備人員1萬(wàn)人。此外,，還將新增各種設(shè)備2000套,。 除了硬件升級(jí)，快遞企業(yè)也開(kāi)始對(duì)原有郵路進(jìn)行改造,，以此提高效率,。申通快遞負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示，為減少中轉(zhuǎn)頻次,，申通今年“雙11”將增加點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直流線路,，根據(jù)業(yè)務(wù)量制定直發(fā)運(yùn)輸計(jì)劃，“這類似于火車運(yùn)輸中的直達(dá)列車”,。 菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人孫建認(rèn)為,，融合、互動(dòng)是快遞業(yè)務(wù)備戰(zhàn)“雙11”的新亮點(diǎn)，作息化,、系統(tǒng)化則為企業(yè)備戰(zhàn)提供更多的技術(shù)支持,。

“隨著互聯(lián)網(wǎng)和快遞業(yè)的融合，快遞再不是拼車輛,、拼人力,、拼倉(cāng)儲(chǔ)資源的時(shí)代，大數(shù)據(jù)將逐漸優(yōu)化快遞的生產(chǎn)方式,。”圓通速遞在“雙11”保障方案中指出,，將會(huì)利用一切可利用的終端資源，減輕旺季末端的投送壓力,。難與電商全球化匹配 互聯(lián)網(wǎng)的無(wú)界性為電商企業(yè)全球化提供了可能,，但與之相對(duì)應(yīng)的卻是快遞業(yè)作為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)的事實(shí)。

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