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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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【會(huì)員動(dòng)態(tài)】電商配送小時(shí)達(dá),,云鳥配送廣開(kāi)行業(yè)運(yùn)輸合作模式

時(shí)間:2015-08-24 11:03:31 點(diǎn)擊:
來(lái)源:中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者:

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2015年,,互聯(lián)網(wǎng)+概念橫空出世,所有具備互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)開(kāi)啟了政策下的狂歡之旅,,身為網(wǎng)絡(luò)超級(jí)流量巨頭的BAT自然不能置身事外:百度糯米信念堅(jiān)定地發(fā)布“會(huì)員+”O2O生態(tài)戰(zhàn)略,,京東也在騰訊主使下入駐永輝超市,而曾經(jīng)勢(shì)如水火的阿里巴巴和蘇寧云商也握手言和并開(kāi)啟親密合作模式,,讓業(yè)內(nèi)人士鏡片碎了一地的同時(shí),,也由衷感嘆電商O2O模式的威力巨大。

表面看來(lái)BAT巨頭正在下一盤很大的棋,,但經(jīng)過(guò)筆者抽絲剝繭分析后,一個(gè)事實(shí)浮出水面:頂層的政策紅利帶動(dòng)整個(gè)電商產(chǎn)業(yè)O2O模式訂單的激增,,當(dāng)這種運(yùn)行壓力轉(zhuǎn)嫁到末端的配送流程時(shí),,因受到自身配送水平限制,一不小心便會(huì)顛覆整個(gè)O2O前期的努力,。因此,,BAT們深度參與到終端配送行業(yè)以解決自身最后派送瓶頸也在情理之中了。

不只是BAT,,已經(jīng)貴為O2O實(shí)物類同城配送第一品牌的云鳥配送,,也早已把關(guān)注目光轉(zhuǎn)向貨物從倉(cāng)到宅的本質(zhì)配送環(huán)節(jié),。大到貨物包裝,、家具家電,小到情人節(jié)的一束鮮花,、一頓溫?zé)岬脑绮?hellip;…都已經(jīng)納入了云鳥配送的范圍,。對(duì)于供應(yīng)鏈有深刻理解的云鳥深知,高效快捷才是同城物流安身立命之根本,,云鳥敏感的覺(jué)察到消費(fèi)品市場(chǎng)的巨大變革,,不斷地定位其在物流供應(yīng)鏈中的價(jià)值。

之所以有勇氣做出這種承諾,,得益于云鳥配送自身海量大數(shù)據(jù)和精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)技術(shù),,同時(shí)還要依托其覆蓋各個(gè)中心城市完善的物流網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì),。常規(guī)物流冗長(zhǎng)的運(yùn)送環(huán)節(jié)是最讓人急不可待的,,所以,,業(yè)界需要云鳥配送提供這種最直接,、最干脆、最徹底的同城配送模式,,來(lái)顛覆物流業(yè)傳統(tǒng)并最終統(tǒng)治同城物流市場(chǎng),。由倉(cāng)到宅極速送貨,拒絕各類配送站點(diǎn),,讓用戶第一時(shí)間拿到自己運(yùn)送的商品,,云鳥配送甚至還逆天提出“電商小時(shí)達(dá)”概念,實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域內(nèi)1小時(shí)送達(dá)的配送體驗(yàn),,讓極速配送不只停留在概念方面,。

既然要做,就得選擇一個(gè)合適的小伙伴,。在此之前,,云鳥配送已和嘉和一品,、惠民網(wǎng)、拼豆科技,、鏈農(nóng),、許鮮網(wǎng)等眾多知名企業(yè)開(kāi)啟了合作模式,客戶涵蓋范圍非常廣泛?,F(xiàn)在,,云鳥配送開(kāi)始挑戰(zhàn)下一個(gè)目標(biāo)——天天果園,當(dāng)然大家都知道這是云鳥配送駕輕就熟的服務(wù)好戲,。

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從果園到舌尖,,保證不超過(guò)2小時(shí)的極速運(yùn)送體驗(yàn),這句話有多大可信度,?天天果園CEO王偉用事實(shí)硬生生的給出了答案,。目前天天果園非水果生鮮品類已覆蓋5000萬(wàn)人群,品類達(dá)數(shù)百款之多,,沒(méi)有一個(gè)完整完善的運(yùn)輸體系是不可想象的,。而王偉最大的聰明之處,就是建立了一個(gè)全供應(yīng)鏈?zhǔn)降腛2O,,除自己把控后端供應(yīng)鏈外,,還自建前置倉(cāng),讓產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)乃协h(huán)節(jié)都由自己把控,。這樣可以最大限度的保證果品的新鮮程度和顏值,,包括那些冷鏈中的水果也絲毫不受影響?,F(xiàn)在,更專業(yè)的云鳥配送也加盟進(jìn)來(lái),,將使這個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)行更加流暢,,“云鳥”配送人員要保證每天7點(diǎn)到倉(cāng)、8點(diǎn)出倉(cāng),,當(dāng)日下午兩點(diǎn)半左右即可完成四十至五十單的配送,,這種光速宅遞模式儼然已成為急速配送的典范。大倉(cāng)直接到宅,,動(dòng)態(tài)排線小時(shí)脈沖,,配送也是皇冠服務(wù)! 讓12小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間才到站的運(yùn)輸模式見(jiàn)鬼去吧!

只有一個(gè)天天果園,,云鳥配送還未玩夠,!現(xiàn)在,它的另一個(gè)合作伙伴下鄉(xiāng)買菜網(wǎng)也浮出地面,。一般情況下農(nóng)產(chǎn)品的配送過(guò)程是從批發(fā)市場(chǎng)到店到宅,,云鳥配送同樣省去了所有中間周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),直接從倉(cāng)庫(kù)提菜并分發(fā)到用戶,。鮮果菜蔬從摘到上桌,,2個(gè)小時(shí)真的可以完成。云鳥的物流配送司機(jī),,在訂單高峰期可以完成50單/ 天,,正常情況下也能完成20-25單/天。不只是運(yùn)送速度驚人,,專注高品質(zhì)服務(wù)的云鳥配送從來(lái)沒(méi)收到過(guò)差評(píng),,這在業(yè)內(nèi)也是一個(gè)了不起的成就了。

隨著生活類O2O訂單的不斷增長(zhǎng),,終端物流配送的最后環(huán)節(jié)已不僅僅是限制傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的“緊箍咒”,,也成為眾多輕模式生活類O2O互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的最終負(fù)擔(dān)。好在云鳥配送已經(jīng)打破了物流配送頻繁周轉(zhuǎn)的傳統(tǒng),,一站式高效,、品質(zhì)級(jí)送達(dá),避免了運(yùn)輸過(guò)程中各種問(wèn)題的發(fā)生,??梢灶A(yù)見(jiàn),以云鳥配送為核心的一個(gè)雄心勃勃的極速運(yùn)送產(chǎn)業(yè)鏈正在形成,,未來(lái)很值得期待,。

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